CCGS John P. Tully
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JohnPTully WERicker en IOS.jpg
John P. Tully (izquierda) y WE Ricker en el Instituto de Ciencias Oceánicas, Patricia Bay, Sidney, Columbia Británica
Historia
Canadá
NombreJohn P. Tully
HomónimoJohn P. Tully , oceanógrafo
OperadorGuardia Costera Canadiense
Puerto de registroOttawa , Ontario
ConstructorAstillero Bel-Air Limited, Vancouver , Columbia Británica
Número de patio302
LanzadoDiciembre de 1984
OficialJunio ​​de 1985
Nueva puesta en servicio1995
En servicio1985-presente
Puerto baseCCG Base Patricia Bay, Sidney, Columbia Británica (Región del Pacífico)
Identificación
Estadoen servicio activo
Características generales
EscribeBuque de ciencia oceanográfica de alta mar
Tonelaje
Desplazamiento1.800 toneladas largas (1.800 t)
Largo68,9 m (226 pies 1 pulg)
Haz14,5 m (47 pies 7 pulgadas)
Borrador4,5 m (14 pies 9 pulgadas)
Clase de hieloA1 (Lloyds)
Propulsión
  • Diésel - 2 × motores Deutz de 8 cilindros
  • 2.757 kW (3.697 caballos de fuerza)
Velocidad13,5 nudos (25,0 km / h)
Abarcar12.000 millas náuticas (22.000 km) a 10 nudos (19 km / h)
Aguante50 días
Embarcaciones y lanchas de
desembarco transportadas		1 × RHIB
Complemento21
Aviones transportados1 × helicóptero ligero
Instalaciones de aviaciónCubierta de vuelo de 190 m 2 (2,000 pies cuadrados)

CCGS John P. Tully [nota 1] es un buque de ciencia oceanográfica costa afuera de la Guardia Costera Canadiense que opera fuera de la Región del Pacífico en CGS Base Patricia Bay en Sidney, Columbia Británica . Antes de 1995, el barco fue asignado a Fisheries and Oceans Canada . El buque entró en servicio en junio de 1985 con el Departamento de Pesca y Océanos de la costa oeste de Canadá . En 1995, las flotas de Pesca y Océanos y la Guardia Costera Canadiense se fusionaron bajo el mando de la Guardia Costera Canadiense y John P. Tully se convirtió en un buque de la Guardia Costera.

Diseño y descripción

John P. Tully mide 68,9 metros (226 pies 1 pulgada) de largo total y 61,7 metros (202 pies 5 pulgadas) de largo entre perpendiculares con una viga de 14,5 metros (47 pies 7 pulgadas) y un calado de 4,5 metros (14 pies 9 pulgadas). ). El barco tiene un desplazamiento a plena carga de 1.800 toneladas largas (1.800 t) con un arqueo bruto  (GT) de 2.021  y un tonelaje de peso muerto (DWT) de 638. [1] [2] [3] El barco tiene dos motores diesel con engranajes Deutz 628 motores que accionan tres generadores Caterpillar C18 que impulsan una hélice de paso controlable ypropulsores de popa y proa que generan 2.757 kilovatios (3.697 CV). [4] Esto le da al barco una velocidad máxima de 13,5 nudos (25,0 km / h). [1] [4] El barco puede transportar 454,70 m 3 (100 020 imp gal) de combustible diesel y tiene un alcance de 12 000 millas náuticas (22 224 km) a 10 nudos (19 km / h). [4]

El buque de investigación está equipado con un radar de navegación Sperry Bridgemaster que opera en las bandas X y S. [4] John P. Tully tiene una cubierta de vuelo de 190 m 2 (2045 pies cuadrados) situada entre la proa y la superestructura delantera . [4] [5] El barco puede operar un helicóptero ligero de los tipos MBB Bo 105 o Bell 206L desde la cabina de vuelo, pero no está equipado con un hangar para almacenamiento. El barco tiene un complemento de 21, compuesto por 7 oficiales y 14 tripulantes. También hay 20 literas de repuesto a bordo del barco. [4]

Historia operativa

John P. Tully
John P. Tully en 2004 en un viaje de investigación conjunto con científicos de la NOAA

John P. Tully fue construido por Bel-Air Shipyard en Vancouver , Columbia Británica con el astillero número 302 y fue botado en diciembre de 1984. El barco se completó y entró en servicio con el Departamento de Pesca y Océanos en junio de 1985. [2] [ 3] En 1995, las flotas de Pesca y Océanos y la Guardia Costera Canadiense se fusionaron bajo el mando de la Guardia Costera Canadiense y John P. Tully recibió el prefijo CCGS. [6] El buque de investigación recibió su nombre del oceanógrafo John P. Tully y tiene su sede en el Instituto de Ciencias Oceánicas deSidney, Columbia Británica . [1]

John P. Tully ha trabajado en viajes de investigación conjuntos con una variedad de agencias de los Estados Unidos, incluida la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . [7] [8] El 25 de octubre de 2001, el barco de investigación respondió a una llamada de socorro del barco pesquero Kella-Lee a 13 millas (21 km) al norte de Cape Scott , isla de Vancouver . Debido a una violenta tormenta con vientos que alcanzaron los 80 nudos (150 km / h), la embarcación de la Guardia Costera no pudo llegar al sitio hasta la mañana siguiente. John P. Tully recuperó a dos supervivientes de los cuatro tripulantes. [9] En octubre de 2016, después de que el remolcador Nathan E. Stewart se hundiera cercaBella Bella, Columbia Británica y comenzó a derramar petróleo, John P. Tully y CCGS  Bartlett se desplegaron para ayudar a contener el derrame. [10]

Ver también

  • Lista de equipos de la Guardia Costera canadiense

Referencias

Notas

  1. ^ CCGS son las siglas de Canadian Coast Guard Ship

Citas

  1. ↑ a b c Maginley y Collin , 2001 , p. 251.
  2. ^ a b " John P. Tully (8320420)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 22 de diciembre de 2016 .
  3. ↑ a b Saunders , 2004 , p. 102.
  4. ^ a b c d e f "Flota CCG: Detalles del buque - CCGS John P. Tully" . 4 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2018 . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
  5. ^ Maginley , 2003 , p. 79.
  6. ^ Maginley , 2003 , p. 70.
  7. ^ "NOAA y sus socios alcanzan un hito de observación del océano con 1.500 flotadores Argo operativos: los dispositivos son un elemento clave del sistema mundial de observación del océano" . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . 1 de diciembre de 2004. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2009.
  8. ^ "Datos y metadatos de la plataforma USGS CMG (John P. Tully)" . Guardacostas de Estados Unidos . 2 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2009.
  9. ^ Maginley , 2003 , p. 159.
  10. ^ Hume, Mark (13 de octubre de 2016). "Derrame de diesel de Tug una 'pesadilla' para Heiltsuk Nation en Columbia Británica" . El globo y el correo . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2018 . Consultado el 26 de febrero de 2018 .

Fuentes

  • Maginley, Charles D. (2003). La Guardia Costera canadiense 1962-2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
  • Maginley, Charles D. y Collin, Bernard (2001). Los barcos de los servicios marítimos de Canadá . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
  • Saunders, Stephen, ed. (2004). Los barcos de combate de Jane 2004–2005 . Alexandria, Virginia: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-2623-1.
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