Estación Aérea de la Guardia Costera de Cape Cod
La Estación Aérea de la Guardia Costera de Cape Cod es una estación aérea de la Guardia Costera de los Estados Unidos ubicada en la Base Conjunta de Cape Cod, anteriormente conocida como Base de la Guardia Nacional Aérea de Otis en Sandwich, Massachusetts . Opera desde la ciudad de Nueva York hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos . Fue fundado en 1970 como reemplazo de la Estación Aérea de la Guardia Costera de Salem .
Las misiones de CGAS Cape Cod incluyen búsqueda y rescate (SAR), Aplicación de la ley marítima , Patrulla internacional de hielo , ayudas para el apoyo a la navegación (como faros operativos ) y protección del medio ambiente marino (como respuesta a derrames de petróleo ). Actualmente, CGAS Cape Cod mantiene y opera el avión HC-144 Ocean Sentry , junto con los helicópteros HH-60 Jayhawk .
La Estación Aérea de la Guardia Costera (CGAS) de Cape Cod está ubicada en la Base Conjunta de Cape Cod, anteriormente conocida como Base de la Guardia Nacional Aérea de Otis .
En la década de 1950, se comenzaron a incorporar helicópteros a la Guardia Costera. Uno de esos helicópteros, el H-25A Army Mule, fue construido con capacidades anfibias. Los hidroaviones ya no eran necesarios debido a este desarrollo. Por lo tanto, lugares como la Estación Aérea de la Guardia Costera de Salem fueron desapareciendo gradualmente. En la década de 1960, la Guardia Costera comenzó a buscar una instalación de reemplazo para la Estación Aérea de la Guardia Costera de Salem , que estuvo en servicio desde 1935 hasta 1970. Salem simplemente no podía expandirse y la Guardia Costera necesitaba un espacio que pudiera crecer según fuera necesario y acomodar aviones modernos.
En 1968, el Departamento de Defensa acordó permitir que la Guardia Costera utilizara la Base de la Fuerza Aérea Otis en Cape Cod para una nueva Estación Aérea de la Guardia Costera. Air Station Cape Cod se estableció/encargó oficialmente el 29 de agosto de 1970. [2] Los pelícanos HH-3F y los albatros HU-16E se transfirieron de CGAS Salem y CGAD Quonset Point Rhode Island (NAS) a Cape Cod en el verano de 1970 El 18 de febrero de 1979, un Pelican CG-1432se estrelló contra el mar mientras realizaba una evacuación médica de un marinero herido de un barco pesquero a 180 millas al sureste de Cape Cod. Nombres del personal muerto en el incidente: Capitán de corbeta James Stiles (comandante de la aeronave); el Capitán G. Richard Burge (Copiloto del Intercambio de las Fuerzas Canadienses); Suboficial de segunda clase John Tait (técnico de aviónica/navegante); y el suboficial de segunda clase Bruce Kaehler (ayudante médico del hospital). El HH-3F Pelican continuó en servicio hasta que fue reemplazado por el HH-60 Jayhawk en los años 90. Los últimos helicópteros HH-52A Seaguard se transfirieron de CGAD Salem a CGAS Cape Cod a fines de 1970 y se retiraron gradualmente antes de que se incorporara el Jayhawk. Los Guardianes HU-25 llegaron a CGAS Cape Cod, en 1982, reemplazando a losHU-16E Albatros . El último Albatros, CGNR 7250, se retiró el 10 de marzo de 1983 y se exhibe fuera de la entrada de la estación aérea. CG 7250/NC 7250 no solo fue el último Albatros de la Guardia Costera, sino también el último avión anfibio de ala fija en el inventario de EE. UU.
El CG-1432 Crash fue un accidente de aviación de la Guardia Costera de los Estados Unidos que involucró a cinco miembros de la tripulación a bordo de un helicóptero que respondía a una llamada de socorro del barco pesquero japonés Kaisei Maru #18 .
