Coordenadas :45 ° 48′13 ″ N 8 ° 46′42 ″ E / 45.8035942 ° N 8.7782452 ° E
Cagiva es un fabricante de motocicletas italiano . Fue fundada en 1950 por Giovanni Castiglioni en Varese , originalmente produciendo pequeños componentes metálicos. Los hijos de Giovanni, Claudio y Gianfranco Castiglioni, entraron en la industria de las motocicletas en 1978. El nombre es un acrónimo derivado del nombre del fundador 'Giovanni Castiglioni' y de la ubicación de la fundación, es decir, CA stiglioni GI ovanni VA rese .
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Industria | Fabricación de motocicletas |
Predecesor | Aermacchi Harley-Davidson |
Fundado | 1978 |
Fundador | Giovanni Castiglioni |
Sede | , Italia |
Productos | Motocicleta |
Padre | MV Agusta Motor SpA |
Sitio web | www.cagiva.it |
En su historia, Cagiva ganó carreras en competencias de Dakar y Motocross , así como en carreras de motociclismo Grand Prix .
Historia
En 1978 Cagiva ingresó al negocio de las motocicletas con dos motocicletas de carreras conducidas por Gianfranco Bonera y Marco Lucchinelli . En el mismo año se compró una fábrica en Varese 's frazione de Schiranna de Aermacchi / AMF-Harley-Davidson y entró en la producción de motocicletas. En 1979 la empresa alcanzó una producción anual de 40.000 motos, con ocho modelos propulsados por motores de dos tiempos que van desde los 125 cc hasta los 350 cc.
Muchos de los modelos Harley-Davidson continuaron en producción como Cagivas, y la división de motocicletas todoterreno se mejoró y amplió, produciendo finalmente su propia serie WMX de motocicletas de motocross ganadoras de carreras.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/01/French_Army_biker_dsc06873.jpg/440px-French_Army_biker_dsc06873.jpg)
En 1983, Cagiva también adquirió motores Ducati de cuatro tiempos V-twin de 350 cc a 1000 cc y entró en el mercado de gran cilindrada. Cagiva compró Ducati en 1985, pero mantuvo la marca Ducati que era más reconocida fuera de Italia. La producción de motocicletas Ducati continuó en Bolonia , mientras que el Varese -construido Cagiva Ala Azzurra (vendido bajo el nombre "Alazzurra", "Bluewing") y se introdujo Elefant, ambos con motores Ducati. [2]
Cagiva continuó con adquisiciones estratégicas de Moto Morini en 1985 y Husqvarna en 1987. En 1991 Cagiva también compró las marcas comerciales de la marca MV Agusta .
En 1996, Cagiva aceptó la oferta del Texas Pacific Group y vendió las marcas Ducati y Moto Morini. En 1999, con fines estratégicos, se reestructuró la empresa. MV Agusta Motor se convierte en la principal marca compuesta por Cagiva y Husqvarna. [3]
En 2000, terminó la producción del Cagiva Roadster . En 2008, Harley-Davidson compró MV Agusta Motor, la empresa matriz de Cagiva, recuperando así parte del control de su antigua fábrica de Aermacchi .
En octubre de 2009, Harley-Davidson informó que pondría a la venta Cagiva. En agosto del año siguiente, Cagiva fue comprada por el hijo del fundador y antiguo propietario Claudio Castiglioni.
En 2012, finalizó la producción de nuevos motores Mitos de alta cilindrada. Se citaron como razones los requisitos de emisiones ambientales cada vez más estrictos y la concentración de recursos en el F3 de MV Agusta . Los últimos Mito SP525 producidos eran de color blanco y estaban firmados personalmente por el CEO de MV Agusta, Giovanni Castiglioni, y así terminó el legado del Mito, junto con el fin de los Raptors.
Las últimas motos de la marca Cagiva fueron Raptor y Mito 125cc. La marca Cagiva ya no está activa, la producción se centra en MV Agusta.
Carreras
A principios de la década de 1980, Cagiva comenzó a fabricar motos de cross y comenzó un programa masivo de relaciones públicas con la apertura de su sucursal en América del Norte. Contrató a Ron Turner y Duane Summers para probar y desarrollar sus bicicletas. Las motos de motocross Cagiva se caracterizaban por sus motores rápidos y potentes y características innovadoras, como la línea MX que tenía solo un resorte en las horquillas delanteras con una horquilla que controlaba el rebote y la otra la compresión.
Campeonato del Mundo de 500cc
A finales de la década de 1970, la empresa comenzó a hacer campaña en el circuito de carreras de motos del Gran Premio . Randy Mamola fue su piloto líder de 1988 a 1990, y logró el primer podio de Cagiva. También tendría alguna asistencia técnica de Yamaha . En 1991 fichó al ex campeón mundial Eddie Lawson a su equipo. Lawson reclamaría la primera victoria de la compañía cuando ganó el Gran Premio de Hungría de 1992 . John Kocinski también ganaría un Gran Premio en un Cagiva GP500 (C594), terminando tercero en el campeonato mundial de 1994 .
Rally Dakar
En 1990 y 1994, el piloto italiano Edi Orioli ganó el Rally Dakar con el Cagiva Elefant de Ducati .
Año | Campeón | Motocicleta |
---|---|---|
1990 | Edi Orioli | Cagiva Elefant |
1994 | Edi Orioli | Cagiva Elefant |
Campeonato del mundo de motocross
- Clase de 125 cc
Año | Campeón | Motocicleta |
---|---|---|
1985 | Pekka Vehkonen | Cagiva WMX |
1986 | David Strijbos | Cagiva WMX |
Campeones del mundo de constructores de motocross
- Clase de 125 cc
- 1985, 1986, 1987
Mini Moke
Cagiva compró el diseño de BMC para el Mini Moke , fabricándolos en Portugal con motores fabricados en Gran Bretaña desde 1990 hasta 1993. Con la intención de transferir la producción a la fábrica de Bolonia a principios de 1995, las herramientas para el Moke se transfirieron a Italia a fines de 1993, pero la producción nunca reiniciado.
Modelos
![Cagiva Mito](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/53/Cagiva_Mito_Evo.png/220px-Cagiva_Mito_Evo.png)
Camino
- Alazzurra 350, motor Ducati
- Alazzurra 350 GT, motor Ducati
- Alazzurra 400, motor Ducati
- Alazzurra 400 GT, motor Ducati
- Alazzurra 650, motor Ducati
- Alazzurra 650 GT, motor Ducati
- Aletta Oro 125 S1
- Aletta Oro 125 S2
- Azules 125
- Freccia C9 125
- Freccia C10 125
- Freccia C12 125
- Indiana 650, motor Ducati
- Mito
- Mito Mk II
- Mito Ev
- Mito SP525
- SS 175
- SST 125
- SST 250
- SST 350
- SuperCity 50/75
- SuperCity 125
- Roadster 521
- Roadster 200
- Low Rider 125
- Prima 50/75
- Planeta 125
- Río 500
- Río 600
- Raptor 125
- Raptor 650, motor Suzuki
- V-Raptor 650, motor Suzuki
- Raptor 1000, motor Suzuki
- V-Raptor 1000, motor Suzuki
- Xtra Raptor 1000, motor Suzuki
Fuera de la carretera
- WMX 125
- WMX 200
- WMX 220
- WMX 250
- WMX 500
- MXR 250
- RX 250
- MXR 500
Aventura - deporte dual
- SXT 125
- SXT 175
- SXT 200
- SXT 250
- SXT 350
- T4 350 E
- T4 350 R
- T4 500 E
- T4 500 R
- Ala Blu 125
- Ala Blu 250
- Ala Blu 350
- AR Aletta Rossa 125
- AR Aletta Rossa 200
- AR Ala Rossa 350
- Elefant 125
- Elefant 350, motor Ducati
- Elefant 650, motor Ducati
- Elefant 750, motor Ducati
- Elefant 900, motor Ducati
- Cañón 500
- Cañón 600
- Gran Canyon 900, motor Ducati
- W4 50/75/80
- W8 125
- W12 350
- W16 600
- Crucero 125
- Tamanaco 125
- N90 125
- Cocis 50
- Navigator 1000, motor Suzuki
Scooter
- Pasando 50cc (Scooter)
Ver también
- Lista de empresas italianas
- Lista de fabricantes de motocicletas
Referencias
- ^ "Esercito: al 'Motodays' con moto storiche e l'ultima nata, la Cagiva 350 (2)" . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2014 . Consultado el 11 de enero de 2015 .
- ^ 1985-1987 Artículo de clásicos de motocicletas de Cagiva Alazzurra , enero / febrero de 2008
- ^ "Hechos recientes de Cagiva" . Cagiva. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2008 . Consultado el 3 de febrero de 2008 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Todas las motocicletas Cagiva desde 1978
- Cagiva en el Gran Premio de Motociclismo