El capitán George Edward Thomas Eyston MC OBE (28 de junio de 1897 - 11 de junio de 1979 [3] ) fue un ingeniero, inventor y piloto de carreras británico más conocido por batir el récord de velocidad en tierra tres veces entre 1937 y 1939. [1]
George Eyston se educó en Stonyhurst College y Trinity College, Cambridge . Su estudio de ingeniería en Cambridge fue interrumpido por la Primera Guerra Mundial cuando fue comisionado en el Regimiento de Dorset [4] y más tarde sirvió en la Artillería de Campaña Real . Después de la guerra regresó al Trinity College y fue capitán del First Trinity Boat Club .
La carrera de carreras de Eyston comenzó antes de la Primera Guerra Mundial, cuando todavía era un escolar, y corría motocicletas con un nombre falso. [5] Después de la guerra (en la que fue galardonado con la Cruz Militar ) [5] volvió a su propio nombre, [5] pasó a las carreras de autos y participó en las carreras europeas, particularmente en Bugattis , con éxito en carreras como el Gran Premio de Francia de 1921 y 1926 [6]
Más tarde se hizo conocido por competir con MG sobrealimentados como el Magic Midget y el K3 Magnette . [7] Sus entradas con el K3 incluyeron los eventos del Trofeo Turístico de la Isla de Man de 1933 y el Trofeo Turístico de Irlanda del Norte de 1934 , [8] y el Mille Miglia de 1934 [9] [10]
Instaló un motor diesel de un autobús AEC en un automóvil construido sobre un chasis Chrysler y lo usó para establecer récords de resistencia a alta velocidad en Brooklands , alcanzando 100.75 mph en 1933 y 106 mph en 1936. [11] [12]
En 1935, fue uno de los primeros corredores británicos viajar a las salinas de Bonneville de Utah , con su 24 y 48 horas de fijación de registro del coche velocidad del viento .