El túnel de Carlin es un nombre colectivo para un conjunto de cuatro perforaciones del túnel en el río de Humboldt 's Carlin Canyon , al este de Carlin en el condado de Elko , Nevada , Estados Unidos . Las dos perforaciones del ferrocarril se construyeron para diferentes propósitos en diferentes momentos, mientras que las dos perforaciones de la carretera se construyeron al mismo tiempo, todo con el objetivo de evitar una curva cerrada en el río. Actualmente, dos de los agujeros llevan la Interestatal 80 , mientras que los otros dos llevan la ruta terrestre y el corredor central de Union Pacific Railroad .. Los puentes sobre el río Humboldt son adyacentes a ambos portales de tres tubos, incluidos los dos agujeros de la autopista y uno de los ferrocarriles.
Descripción general | |
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Línea | Ruta terrestre |
Localización | Cerca de Carlin, Nevada en el apartadero ferroviario Tonka |
Coordenadas | 40 ° 43′18 ″ N 116 ° 00′51 ″ O / 40.721665 ° N 116.01408 ° WCoordenadas : 40 ° 43′18 ″ N 116 ° 00′51 ″ O / 40.721665 ° N 116.01408 ° W |
Ruta | I-80 |
Operación | |
Abrió | 1903 (orificio original del ferrocarril); 25 de septiembre de 1975 (perforaciones I-80) [1] |
Operador | Departamento de Transporte de Nevada Union Pacific Railroad |
Tráfico | Automotriz y ferroviario |
Personaje | Sistema de carreteras interestatales (dos orificios) Tren de pasajeros y carga (dos orificios) |
Vehículos por día | 10000 [2] |
Técnico | |
Largo | 0,3 millas (0,48 km) [3] |
No. de pistas | doble vía |
No. de carriles | 4 carriles en 2 tubos |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Velocidad de operacion | 75 millas por hora (121 km / h) |
Elevación más alta | 4.950 pies (1.510 m) [4] |
Historia
La primera perforación fue construida por Southern Pacific Railroad en 1903 como parte de un enderezamiento del First Transcontinental Railroad , antes de esta época el ferrocarril seguía el río curvo a través del cañón. [5] El segundo túnel fue construido por Western Pacific Railroad para la ruta del río Feather . El moderno Union Pacific Railroad , que adquirió estas dos compañías ferroviarias, ha combinado las antiguas líneas competidoras en una tubería principal direccional de doble vía para el tráfico ininterrumpido. La antigua perforación del Pacífico Sur cruza el río Humboldt en cada portal, similar a las perforaciones de la autopista, mientras que la antigua perforación del Pacífico Occidental no cruza el río en los portales del túnel. [6] La ruta 40 de los EE . UU. Se encaminó originalmente en el antiguo grado del ferrocarril a través del cañón. Con la construcción planificada de la Interestatal 80 a través del área, se construyó un tercer y cuarto pozo para acomodar el aumento de tráfico esperado y una mayor velocidad de tráfico; estos fueron terminados y abiertos el 25 de septiembre de 1975. [1]
Además de estos túneles más grandes, ambos grados del ferrocarril cuentan con varios túneles más pequeños, ya que el ferrocarril sigue el Cañón Carlin y el cañón Palisade aguas abajo del río Humboldt. Los puentes ferroviarios y los túneles cerca de Carlin han sido noticia en algunas ocasiones. En 1908, un deslizamiento de rocas casi provocó el colapso del túnel del Pacífico Sur, lo que resultó en un esfuerzo masivo para salvar la línea del ferrocarril. [7] En 1939, el tren de pasajeros de la ciudad de San Francisco descarriló en uno de los puentes del río Humboldt , matando a 24 e hiriendo a 121. El incidente fue declarado sabotaje , pero sigue sin resolverse. En 2008, el descarrilamiento de un tren en un túnel más pequeño al oeste de Carlin provocó el colapso de uno de los puentes del río Humboldt. El colapso de este puente provocó retrasos en el tráfico ferroviario a nivel nacional. [8] [9]
Referencias
- ^ a b "Proyecto de mejora de túneles I-80 Carlin sustancialmente completo" . Departamento de Transporte de Nevada . 7 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2014 . Consultado el 26 de noviembre de 2014 .
- ^ "Informe anual de tráfico 2008" . Departamento de Transporte de Nevada. 2008. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2010 . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
- ^ Google Maps - Túnel Carlin (Mapa). Cartografía de GeoEye. Google, Inc . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
- ^ Atlas de carreteras y recreación de Nevada (mapa). Mapas de referencia. 2002. p. 43. § F8. ISBN 0-929591-81-X.
- ^ "Tonka, Nevada" . Asociación Elko Rose Garden. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2012 . Consultado el 7 de mayo de 2010 .
- ^ "Carlin Canyon" . Asociación Elko Rose Garden. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2012 . Consultado el 7 de mayo de 2010 .
- ^ "SP Tunnel puede derrumbarse". Los Angeles Times . 1908-08-17. pag. I3.
- ^ Damele, Ron. "Oficina de información de Yucca Mountain, descarrilamiento del tren de carga de Union Pacific" . Obras Públicas del Condado de Eureka . Consultado el 7 de mayo de 2010 .
- ^ "Tren descarrilamiento para interrumpir el servicio ferroviario" . Associated Press. 2008-12-28 . Consultado el 7 de mayo de 2010 .