Central Islip es una estación de la línea principal ( rama Ronkonkoma ) de Long Island Rail Road . Está en la esquina suroeste de Suffolk County Road 100 (Suffolk Avenue) y Lowell Avenue en Central Islip, Nueva York . El estacionamiento a corto plazo también está disponible en Suffolk CR 100 frente a las intersecciones entre las avenidas Pineville y Hawthorne.
Islip central | |||||||||||||
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Localización | Suffolk Avenue y Lowell Avenue Central Islip, Nueva York | ||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 47′31 ″ N 73 ° 11′41 ″ O / 40,79188 ° N 73,19467 ° WCoordenadas : 40 ° 47′31 ″ N 73 ° 11′41 ″ O / 40,79188 ° N 73,19467 ° W | ||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | ||||||||||||
Líneas) | Línea principal | ||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||
Conexiones | Tránsito del condado de Suffolk : S42 , S45 , 3C , 3D | ||||||||||||
Construcción | |||||||||||||
Estacionamiento | sí | ||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | Sí; Portabicicletas y casilleros | ||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||
Otra información | |||||||||||||
Zona de tarifa | 10 | ||||||||||||
Historia | |||||||||||||
Abrió | 1987 | ||||||||||||
Electrificado | 18 de enero de 1988 750 V ( CC ) tercer carril | ||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||
2006 | 3.574 [1] | ||||||||||||
Servicios | |||||||||||||
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Historia
Estación de Suffolk
Antes de la apertura de la estación Central Islip, el LIRR abrió Suffolk en la frontera actual entre Brentwood y Central Islip el 14 de julio de 1842 en el lado sur de la vía y en el lado oeste de Islip Avenue (también NY 111 y Fifth Avenue ). [2] Se abrió una oficina de correos el 15 de junio de 1857, y continuó operando allí hasta el 7 de enero de 1874 cuando fue transferida a Central Islip. Este sitio fue seleccionado por el presidente Fisk de Long Island Rail Road como el sitio más elegible para un depósito, una casa de automóviles, una casa de máquinas y un pozo, siempre que se entregue el terreno en los lados norte y sur de la vía. El propietario del lado norte accedió, pero el propietario del lado sur se negó, por lo que la idea fracasó. Este sitio estaba en la ruta principal y más transitada entre la ciudad de Smithtown e Islip. Esta estación se cerró ya que fue reemplazada por el depósito de Central Islip que se construyó más al este y se inauguró el 4 de noviembre de 1873 como parada de bandera. [3] [4] Sin embargo, el servicio ferroviario en las cercanías no desapareció por completo en esa área. Una vía de equipo y un ramal de carga se ubicaron en las esquinas noreste y suroeste del cruce del ferrocarril hasta 1959, el ramal suroeste había sido utilizado por Long Island Lighting Company . [5]
Mudarse a Central Islip
La estación central de Islip se construyó entre agosto y octubre de 1873 y se inauguró el 4 de noviembre de 1873, en la esquina sureste de las carreteras 17 y 100 del condado de Suffolk como reemplazo de la antigua estación de Suffolk construida el 14 de julio de 1842 en Islip Avenue (ahora NY 111 , luego la Quinta Avenida). La condición para conseguir el depósito era que la gente tuviera que donar toda la tierra que se necesitaba además de $ 600. El terreno se traspasó el 14 de junio de 1873 y los $ 600 se pagaron el 1 de julio de 1873. Fue remodelado en 1916 y el depósito original fue arrasado en agosto de 1958. [6] El 16 de noviembre de 1987, se trasladó a la esquina. de Lowell Avenue como parte de una importante reconstrucción de la línea en Ronkonkoma , Central Islip, Brentwood , Deer Park y Wyandanch . La estación fue construida en el sitio de un antiguo ramal del Centro Psiquiátrico Central Islip , incluida la planta de energía del hospital que fue abandonada años antes de que se cerrara el hospital. [7] Al otro lado de Lowell Avenue está el sitio de un almacén de Waldbaum que una vez tuvo un ramal de carga que lo conducía. El sitio de la estación construida en 1958 se usó como estación de policía de la MTA hasta que se trasladó a una instalación más grande en Suffolk CR 17.
Estación del Hospital Central Islip
El Hospital Estatal de Central Islip originalmente tenía dos espuelas de ferrocarril de la vía del equipo al este del sitio anterior de la estación de Central Islip, aunque no necesariamente se usaban simultáneamente. Uno que corría a lo largo de lo que hoy es Audwin Road y se curva hacia el suroeste a través de Carleton Avenue y South Research Place era para pasajeros, pacientes y visitantes, y el otro a lo largo de Lowell Avenue era para carga, que en 1950 se usaba como combustible para la planta de energía en la estación. y un almacén estatal. [8] Las locomotoras de conmutación contenían marcas exclusivamente para el hospital, en lugar del LIRR.
Con la medicación, la desinstitucionalización y las reformas sociales que redujeron los criterios de internación de las personas, se redujo paulatinamente el uso del servicio ferroviario en el hospital. La casa de la estación se trasladó de Audwin Road Spur a Lowell Road Spur, alrededor de 1966. El servicio de pasajeros se eliminó en 1971, [9] y el servicio ferroviario se redujo a solo carga. El espolón de Lowell Avenue se descuidó a lo largo de los años hasta que finalmente fue demolido antes de que la estación se trasladara de Carleton Avenue en 1987.
Disposición de la estación
La estación tiene dos plataformas laterales de alto nivel , cada una de 12 coches de largo. Antes de la finalización sustancial del Proyecto de doble vía de la línea principal a mediados de 2018, los trenes servían principalmente a la Plataforma B en ambas direcciones.
METRO | Entresuelo | Cruce entre plataformas |
P Nivel de plataforma | Plataforma A, plataforma lateral | |
Pista 1 | ← Sucursal Ronkonkoma hacia Atlantic Terminal o Penn Station ( Brentwood ) | |
Pista 2 | Rama Ronkonkoma hacia Ronkonkoma (Terminus) → | |
Plataforma B, plataforma lateral | ||
Nivel del suelo | Entrada / salida y estacionamiento |
Referencias
- ^ Día de la semana promedio, estudio de origen y destino de LIRR de 2006
- ^ Las primeras estaciones del LIRR (sitio web no oficial de Long Island Rail Road History)
- ^ Seyfried, Vincent F. "El ferrocarril de Long Island, una historia completa ... v.3. - Vista completa - Biblioteca digital HathiTrust - Biblioteca digital HathiTrust" . hathitrust.org . Archivado desde el original el 17 de febrero de 2015.
- ^ "HISTORIA DE LA ESTACIÓN DE LONG ISLAND" . trainsarefun.com . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2017 . Consultado el 8 de julio de 2016 .
- ^ Mapa de Bob Emery de Central Islip MP42-43 de octubre de 1957 (TrainsAreFun)
- ^ "Antigua estación central de Islip construida en 1958 (estaciones de ferrocarril existentes en el condado de Suffolk, Nueva York)" . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de abril de 2012 .
- ^ Espuela de ferrocarril de Central Islip State Hospital (Arrchives de Arrt)
- ^ Espuela de carril CISH (rarezas LIRR)
- ^ Los hospitales estatales en el condado de Suffolk, Nueva York y Long Island Rail Road (Arrchive de Arrt)
enlaces externos
- Islip central - LIRR
- Horarios de Central Islip LIRR
- Foto de la estación central de Islip desde el estacionamiento (sitio web no oficial de historia de LIRR)
- Estación central de Islip; 1910 y 1957 (TrainsAreFun.com)
- Sitio de fotografía no oficial de LIRR (lirrpics.com)
- Estación central de Islip
- Enclavamiento CI (El LIRR hoy)
- Estación de Lowell Avenue de Google Maps Street View