El general Sir Charles William Pasley KCB FRS (8 de septiembre de 1780-19 de abril de 1861) fue un soldado e ingeniero militar británico que escribió el texto definitorio sobre el papel de la revolución post- americana Imperio británico : un ensayo sobre la política militar y las instituciones de la British Empire , publicado en 1810. Este texto cambió la forma en que los británicos pensaban que su imperio debería relacionarse con el resto del mundo. Advirtió que Gran Bretaña no podría mantener su Imperio por su "espléndido aislamiento". Gran Bretaña tendría que luchar para ganar su imperio, y al usar las colonias como recurso para soldados y marineros, creció en un promedio de 100,000 millas cuadradas (260,000 km 2) por año entre la Batalla de Waterloo y la Guerra Civil Estadounidense . Sirvió en los Ingenieros Reales en las Guerras Napoleónicas y fue el principal experto en demoliciones y especialista en guerra de asedio de Europa .
La vida
Pasley nació en Eskdale Muir, Dumfriesshire , el 8 de septiembre de 1780. Era muy inteligente, capaz de traducir el Nuevo Testamento del griego a la edad de ocho años. En 1796 ingresó en la Real Academia Militar de Woolwich ; un año después ganó su puesto en la Artillería Real y fue transferido a los Ingenieros Reales en 1798.
Estuvo presente en la defensa de Gata , la batalla de Maida y el asedio de Copenhague . En 1807, entonces capitán, se fue a la Península Ibérica , donde su conocimiento del idioma español lo llevó a ser empleado en el personal de Sir David Baird y Sir John Moore . Participó en la retirada a La Coruña y en la Expedición Walcheren , y recibió una herida grave mientras dirigía galantemente un grupo de asalto en Flushing . Durante su tediosa recuperación, se dedicó a aprender alemán .
Después de interrumpir el servicio, dedicó el resto de su vida a la fundación de una ciencia de la ingeniería militar completa y a la organización y entrenamiento completos del cuerpo de Ingenieros Reales . Aunque solo era un capitán, su gran éxito lo llevó a actuar como el ingeniero real al mando en Plymouth durante dos años y recibió una subvención especial. Debido a que los eventos de la Guerra Peninsular enfatizaron la necesidad de un cuerpo de ingenieros completamente capacitado, la oficina de guerra adoptó los puntos de vista de Pasley. Fue colocado al frente de la nueva Escuela de Ingeniería Militar en Woolwich en 1812. En 1816 fue elegido miembro de la Royal Society . [1]
Palsey desarrolló una nueva forma de puente de pontones que fue adoptado en 1817 por el ejército británico. Cada pontón se dividió en dos mitades y se podían conectar dos extremos puntiagudos juntos en los casos en que hubiera flujo de marea. Cada mitad estaba cerrada, por lo que se reducía el riesgo de ahogamiento y había múltiples puntos de amarre. [2] El "Pasley Pontón" duró hasta que fue reemplazado en 1836.
Al mismo tiempo, Pasley fue nombrado brevet major. Se convirtió en teniente coronel brevet en 1813 y teniente coronel sustantivo en 1814. El primer volumen de su Instrucción militar apareció en 1814 y contenía un curso de geometría práctica que había elaborado para su compañía en Plymouth. Otros dos volúmenes que completaron el trabajo aparecieron en 1817 y se ocuparon de la ciencia y la práctica de la fortificación, este último comprendiendo reglas para la construcción. Publicó una obra sobre Arquitectura práctica y preparó un importante tratado sobre Las operaciones prácticas de un asedio (1829-1832), que fue traducido al francés (1847).
Se convirtió en coronel brevet en 1830 y coronel sustantivo en 1831. De 1831 a 1834, centró su atención en la estandarización de monedas, pesos y medidas, publicando un libro sobre el tema en 1834. En 1838, se le otorgó la libertad de la ciudad de Londres por sus servicios en la remoción de barcos hundidos del lecho del Támesis cerca de Gravesend . De 1839 a 1844, estuvo ocupado limpiando los restos del HMS Royal George de Spithead y del HMS Edgar de St. Helens . Todo este trabajo fue subsidiario de su gran obra de crear un arte integral de la ingeniería militar.
Inspección de Ferrocarriles
El 23 de noviembre de 1841, al ascender al rango de mayor general, fue nombrado inspector general de ferrocarriles, [3] reemplazando al teniente coronel Sir Frederic Smith . Durante este período de intensa actividad en la nueva red ferroviaria, inspeccionó muchas líneas nuevas, criticando la prisa en la que algunas se abrieron a estándares de ingeniería deficientes. Sin embargo, fue criticado [4] por su aprobación de la línea de North British Railway de Edimburgo a Berwick en junio de 1846; [5] los puentes y movimientos de tierra no resistieron las fuertes lluvias en septiembre de 1846 y diecinueve millas de vías quedaron inutilizadas. [6] Se llevaron a cabo trabajos temporales para restaurar un servicio, Pasley los aprobó (verbalmente), [7] pero algunos de los nuevos trabajos resultaron defectuosos. [8]
En noviembre de 1846, la inspección fue reorganizada, sin ningún puesto para Pasley en la nueva estructura: [9] al dejar vacante este nombramiento, [3] fue nombrado KCB , y desde entonces se ocupó principalmente del seminario militar de la Compañía de las Indias Orientales . en Addiscombe . Fue ascendido a teniente general en 1851, coronel comandante de la Royal Engineers en 1853 y general en 1860. Murió en Londres el 19 de abril de 1861. Su hijo mayor, el general de división Charles Pasley (1824-1890), fue un distinguido oficial de ingenieros reales. Su hija Margaret se casó con el inspector de ferrocarriles y diputado Henry Whatley Tyler .
En 1826, como profesor de arquitectura e ingeniería en la Escuela Real de Ingeniería Militar de Chatham , inició investigaciones y experimentos con cemento hidráulico artificial , intentando igualar o mejorar el cemento natural o "romano" , inventado por James Parker en 1796. En 1830 lo consiguió y, con tiza y arcilla de Medway, produjo una cal hidráulica igual al cemento "romano" natural y similar al producido por Joseph Aspdin en Wakefield.
Obras
Entre las obras de Pasley, además de las mencionadas, se encuentran ediciones separadas de su Método de Geometría Práctica (1822) y de su Curso de Fortificación Elemental (1822), las cuales formaron parte de su Instrucción Militar ; Reglas para Escalar Fortificaciones que no tengan Vías Cubiertas Palisadas (1822; nuevas eds. 1845 y 1854); descripciones de un semáforo inventado por él mismo en 1804 (1822 y 1823); Un tratado práctico simple sobre la fortificación de campos (1823); y Ejercicio de los pontones con nueva cubierta inventados por el teniente coronel Pasley (1823).
Enlaces a obras
- Ensayo sobre la política militar y las instituciones del Imperio Británico por Charles Pasley (2a ed., 1811): Parte I
Ver también
- Desastre del puente dee
- Túnel Penmanshiel
- Inspección de Ferrocarriles
Referencias
Notas
- ^ "Detalles de los becarios-Charles William Pasley" . Royal Society . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ "Puente militar del Reino Unido - Equipo flotante" . thinkdefence.co.uk.
- ^ a b Vetch, RH; Sweetman, John (2004). "Pasley, Sir Charles William (1780-1861)" (Se requiere registro) . En Baigent, Elizabeth (ed.). Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 21499 . Consultado el 13 de abril de 2009 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ "El uso del general Pasley". Morning Post . 10 de noviembre de 1846. p. 3.
- ^ "Apertura del Ferrocarril Británico del Norte". Mercurio de Caledonia . 22 de junio de 1846. p. 3.
- ^ Thomas, John (1969). The North British Railway, volumen 1 . Newton Abbot: David y Charles. págs. 32–33. ISBN 0-7153-4697-0.
- ^ "Ferrocarril del norte de Gran Bretaña". York Herald . 7 de noviembre de 1846. p. 3.
- ^ "El ferrocarril del norte de Gran Bretaña". Carlisle Journal . 7 de noviembre de 1846. p. 3.
- ^ "General Pasley". El escocés . 22 de mayo de 1847. p. 4.
Bibliografía
- PR Lewis y C Gagg, Reseñas científicas interdisciplinarias , 45 , 29, (2004).
- PR Lewis, Desastre en el Dee: Némesis de 1847 de Robert Stephenson , Tempus Publishing (2007) ISBN 978-0-7524-4266-2
- Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Chisholm, Hugh, ed. (1911). " Pasley, Sir Charles William ". Encyclopædia Britannica . 20 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge.
- Vetch, Robert Hamilton (1895). . En Lee, Sidney (ed.). Diccionario de Biografía Nacional . 43 . Londres: Smith, Elder & Co.
enlaces externos
- [Museo Real de Ingenieros - Biografías de zapadores]