El Chevrolet Bolt o Chevrolet Bolt EV es un hatchback subcompacto totalmente eléctrico de cinco puertas y motor delantero comercializado por Chevrolet ; desarrollado y fabricado en asociación con LG Corporation . [4]
Chevrolet Bolt EV | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
También llamado | Opel Ampera-e (Europa) (descatalogado después de 2018) |
Producción | Octubre de 2016 - presente |
Años modelo | 2017-presente |
Montaje | Batería / tren motriz , HVAC y sistemas de instrumentos / infoentretenimiento en LG , Incheon , Corea del Sur , con ensamblaje final GM Orion Assembly , Lake Orion, Michigan |
Diseñador | Stuart Norris |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche subcompacto |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Diseño | Unidad de tracción eléctrica, tracción delantera |
Plataforma | BEV II |
Relacionados | Chevrolet Bolt EUV Buick Velite 7 |
Tren motriz | |
Motor eléctrico | Motor / generador de imán permanente de 200 hp (149 kW), torque de 266 lb⋅ft (360 N⋅m) |
Transmisión | Cambio de precisión electrónico de 1 velocidad , relación de transmisión de transmisión final 7.05: 1 |
Batería | 2017-19: 60,0 kWh de iones de litio 2020–: 66,0 kWh de iones de litio 288 celdas, 96 grupos de celdas: tres celdas por grupo |
Rango electrico | (2017-2019) 238 millas (383 km) ( EPA ) [1] 320 millas (520 km) ( NEDC ) [2] 240 millas (380 km) ( WLTP ) [2] (2020–) 259 millas (417 km ) (EPA) [3] |
Carga enchufable | 120 V, 240 V CA , J1772, SAE Combo CC (CCS) Carga rápida |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 102,4 pulg. (2.601 mm) |
Largo | 164,0 pulgadas (4.166 mm) |
Ancho | 69,5 pulg. (1765 mm) |
Altura | 62,8 pulg. (1595 mm) |
Peso en vacío | 3.563 libras (1.616 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Chevrolet Spark EV General Motors EV1 |
Sucesor | Para Opel Ampera-e: Opel Corsa-e |
Una variante europea rebautizada se vendió como Opel Ampera-e en Europa continental. Todos los Bolt EV y Ampera-e tienen el volante a la izquierda, por lo que el automóvil nunca ha aparecido bajo las placas de identificación de Vauxhall o Holden .
A partir del año modelo 2020, el Bolt tiene una autonomía totalmente eléctrica según la EPA de 417 km (259 millas), [5] [3] en comparación con los 383 km (238 millas) de los años modelo 2017-2019, y economía de combustible de la EPA nominal de 119 millas por galón de gasolina equivalente (mpg-e) (2.0 L / 100 km) para conducción combinada en ciudad / carretera. [1] El Ampera-e europeo tiene un alcance certificado de 320 millas (520 km) según el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC) y 240 millas (380 km) según los procedimientos de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP) más estrictos. [2]
Las ventas del Bolt 2017 comenzaron en California en diciembre de 2016, con el lanzamiento en los mercados nacionales e internacionales de EE. UU. En 2017. [6] [7] El Bolt fue el segundo automóvil enchufable más vendido en EE. UU. En 2017. Global combinado Bolt / Ampera-e las ventas familiares totalizaron 112.000 unidades a finales de 2020, siendo Estados Unidos el mercado líder.
En su presentación, el Bolt fue nombrado Auto del año 2017 de Motor Trend, Auto del año 2017 en Norteamérica, [8] y un All Star 2017 de la revista Automobile , y fue incluido en las 25 mejores invenciones de 2016 de la revista Time. [ 9]
Historia
Desarrollo
GM Korea comenzó a desarrollar el Bolt en 2012 con un equipo de 180 personas con el código de proyecto G2KCZ, que significa " G2 para plataforma Gamma de segunda generación, K para hatchback, C para Chevrolet y Z para coche eléctrico". [10] [11] Su concepto inicial debutó en el 2015 North American International Auto Show . [12]
A junio de 2015[actualizar], General Motors había probado más de 50 prototipos de Bolt construidos a mano en el campo de pruebas de General Motors en Milford, Michigan . Los coches se probaron en los campos de pruebas y en ubicaciones en el extranjero para determinar la dinámica de conducción y conducción, la comodidad de la cabina, la tranquilidad, la capacidad de carga y la eficiencia energética. [13]
Alan Batey, director de General Motors North America, anunció en febrero de 2015 que el Bolt EV se dirigía a la producción y estaría disponible en los 50 estados. [14] GM también tiene planes de vender el Bolt en mercados globales selectos. [15]
En enero de 2016, en el Consumer Electronics Show de Las Vegas, se presentó la versión de producción del Chevrolet Bolt. En la feria, durante el discurso de apertura de Mary Barra, CEO de GM , Chevrolet confirmó un rango estimado de 200 millas (320 km) o más, un precio de alrededor de US $ 30.000 después de los incentivos del gobierno, y declaró que estaría disponible a fines de 2016. [16] Barra En febrero de 2016 se proyectó que la versión europea, comercializada como Opel Ampera-e (o Vauxhall Ampera-e en el Reino Unido si también se construyera con volante a la derecha), entraría en producción en 2017. [17]
En marzo de 2016, GM publicó fotos y un breve video de preproducción del Bolt en la planta de ensamblaje Orion de la compañía en las afueras de Detroit, probando la fabricación y las herramientas. [18] La interfaz de usuario del automóvil se desarrolló en Israel . [19]
Rentabilidad
Una fuente anónima citada por Bloomberg News estimó que se espera que General Motors sufra una pérdida de entre 8.000 y 9.000 dólares por Bolt vendido. Un portavoz de GM se negó a comentar sobre la rentabilidad esperada. [20] Opel refutó eso en diciembre de 2016 y declaró que GM tiene costos de celda de batería de $ 130 / kWh, y la industria aún no está optimizada para la producción en masa . [21] Un desmontaje de UBS en 2017 sugirió pérdidas ligeramente menores por vehículo, de $ 7418 en una especificación base, o $ 5520 en un vehículo de mayor especificación. [22] Ellos estiman que para el 2025 el Bolt obtendrá una ganancia de alrededor de $ 6000 por vehículo.
Producción
El montaje final se lleva a cabo en la planta Orion Assembly de GM en Orion Township, Michigan, [23] que recibió una mejora de 160 millones de dólares para la producción de Bolt. [15] La fabricación de la batería, el motor y la unidad de transmisión comenzó en agosto de 2016 en LG, Incheon, Corea del Sur. [24]
El automóvil está diseñado para una producción flexible al tener parte de la batería en la misma posición que el tanque de combustible en los automóviles con motor de combustión interna , y se fabrica en la misma línea de ensamblaje que el Chevrolet Sonic [25] [26] en una combinación de tasa de 90.000 por año. [27] Aunque el automóvil se ensambla cerca de Detroit, solo tiene un 20% de contenido de piezas nacionales. [28]
Los analistas esperaban una producción de Bolt de 22.000 por año y de Ampera-e de unos pocos miles. [29] La producción puede aumentar de 30.000 a 50.000 por año según la demanda. [30] La producción regular inicial había comenzado a principios de noviembre de 2016 [31] a un ritmo de 9 por hora, aumentando gradualmente a 30 por hora. [32] Las entregas minoristas comenzaron en California en diciembre de 2016. [6] [ necesita actualización ]
Se esperaba que la producción regular comenzara en octubre de 2016 a 25.000-30.000 el primer año. [33] [34]
Recordar
En noviembre de 2020, se retiraron del mercado 50,932 vehículos Chevrolet Bolt del año modelo 2017-2019 debido al riesgo potencial de incendio. [35] Según GM, estos vehículos contenían baterías de alto voltaje que pueden representar un riesgo de incendio "cuando se cargan al máximo o muy cerca de su capacidad total".
Como medida de precaución, Chevrolet emitió actualizaciones de software que permiten a los concesionarios instalar un límite de carga de la batería del 90% en su inventario existente al tiempo que instan a los propietarios actuales de Chevy Bolt 2017-2019 a habilitar la opción "Hill Top Reserve" o establecer el "Cargo objetivo" del vehículo. Nivel "al 90%. Se espera que una actualización de software final repare la capacidad de carga al 100% en algún momento de abril de 2021. [36]
Además, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha confirmado cinco incendios conocidos con dos lesiones y recomienda estacionar los vehículos retirados del mercado afuera, lejos de las casas, hasta que hayan sido reparados. [37]
Primera generación (2017-)
Diseño
El Bolt fue diseñado a partir de 2012 por un equipo de 180 personas en el estudio de GM en Corea [11] (anteriormente Daewoo Corea), como tamaño de segmento B [38] en su propia plataforma , y no comparte elementos con los autos de la plataforma GM Gamma Chevrolet. Sonic / Spark . [39] [40]
La EPA clasifica al Bolt como "camioneta pequeña", con menos de 130 pies cúbicos de volumen interior. [1] [41] GM se refiere al Bolt como un crossover . [42] El volumen de pasajeros es de 94 pies cúbicos (2700 L) y el espacio de carga es de 17 pies cúbicos (480 L) [43] (381 litros). [44]
Las puertas, el portón trasero y el capó del Bolt son de aluminio . [38] El conductor puede ajustar el nivel de frenado regenerativo cuando se levanta el pedal del acelerador . [45] Los asientos delanteros son asimétricos para maximizar el volumen de la cabina mientras acomodan bolsas de aire. [46]
GM planeó actualizaciones de software inalámbricas durante 2017 [47] pero la función finalmente se lanzó al Bolt en abril de 2018. [48]
Especificaciones
Batería
La batería del Bolt utiliza una química de "iones de litio rica en níquel", lo que permite que las celdas funcionen a temperaturas más altas que las de los vehículos eléctricos anteriores de GM, lo que permite un sistema de refrigeración líquida [ cita requerida ] más simple [ cita requerida ] y más barato [ cita requerida ] para los 60 kWh (220 MJ) batería. El paquete de baterías es un miembro sometido a tensión y pesa 440 kg (960 lb). [49] Representa el 23% del valor del automóvil, [43] y se compone de 288 celdas planas de formato "apaisado". Las celdas se agrupan en grupos de tres conectadas en paralelo, y 96 grupos conectados en serie componen el paquete, que tiene una potencia máxima de 160 kW. [50] GM ofrece una garantía de batería de 8 años / 100,000 millas (160,000 km) y no tiene planes para otros tamaños de batería. [21]
En octubre de 2015, General Motors dijo que compraría las celdas de batería del Bolt a un precio de $ 145 por kilovatio hora de LG Chem , lo que representa un mínimo de $ 8,700 en ingresos por automóvil. [51] Según se informa, el costo es alrededor de $ 100 más barato por kWh que el precio que LG ofrecía a otros clientes en ese momento. [52] [53] GM estimó un precio de la celda de 130 dólares / kWh en diciembre de 2016. [21]
Si bien inicialmente se esperaba que compartiera su tecnología de batería de iones de litio con el Chevrolet Volt de segunda generación , [14] [54] la versión de producción del Bolt usa baterías con una química diferente más adecuada para los diferentes ciclos de carga de un vehículo eléctrico de largo alcance. , en comparación con la carga / descarga más frecuente de híbridos y vehículos eléctricos de corto alcance. [55]
La capacidad de la batería del año modelo 2020 aumentó a 66 kWh debido a un pequeño cambio realizado en la química de la batería que aumentó el rango nominal de la EPA en 34 km (21 millas). [3]
Tren motriz
Otras especificaciones incluyen un motor eléctrico de imán permanente interior de 200 hp (149 kW) y 266 lb⋅ft (361 N⋅m), aceleración de 0 a 30 mph (0 a 48 km / h) en 2,9 segundos y de 0 a 60 mph ( 0-97 km / h) en menos de 7 segundos y una velocidad máxima de 91 mph (146 km / h). El motor eléctrico está integrado con una transmisión de una sola velocidad y un diferencial, para formar una única unidad de accionamiento modular que se conecta directamente a los ejes delanteros. La transmisión de una sola velocidad tiene una relación de transmisión final de 7.05: 1. [56] [57] [58] [59]
Carrocería y chasis
El Bolt EV tiene un diseño de hatchback alto, con un peso en vacío de 3.580 libras (1.625 kg). [60] A pesar de su altura total de casi 63 pulgadas (1,6 metros), el centro de gravedad está a menos de 21 pulgadas (53 cm) sobre el suelo, lo que proporciona un manejo sorprendentemente estable en las curvas. El bajo centro de gravedad se debe al montaje debajo del piso del paquete de baterías.
Bolt utiliza el ahora común diseño de carrocería kammback / hatchback de baja resistencia, con curvas amplias que conducen a una parte trasera abrupta. Inicialmente se informó que tenía un coeficiente de arrastre de C d = 0.32 [38] pero GM dice que el vehículo de producción final tiene C d = 0.308. [61]
Alcance y eficiencia
Según la metodología de prueba de cinco ciclos de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), la economía de combustible del Bolt tiene una clasificación de 119 millas por galón de gasolina equivalente (mpg-e) (2,0 L / 100 km) para conducción combinada, 128 mpg-e (1,8 L / 100 km) en ciudad y 110 mpg-e (2.1 L / 100 km) en carretera. [1] El tiempo de carga se calcula en 9,3 horas con un cargador rápido de nivel 2 . [62]
El Bolt EV tiene un rango combinado clasificado por la EPA de 238 millas (383 km). [1] Para conducción en ciudad, la EPA calificó el rango del Bolt en 255 millas (410 km), y debido a su coeficiente de arrastre relativamente alto , su rango para conducción en carretera es de 217 millas (349 km). [65] Un propietario de Bolt pudo conducir desde McHenry, Maryland en la parte occidental del estado hasta Ocean City, Maryland , una distancia de 313 millas (504 km), con una sola carga. [66]
El Ampera-e tiene un rango certificado de 320 millas (520 km) bajo el ciclo de prueba New European Driving Cycle (NEDC) con una batería llena, y alcanzó un rango de 240 millas (380 km) bajo los más estrictos vehículos ligeros armonizados en todo el mundo. Procedimientos de prueba (WLTP). [2] Opel esperaba que el Ampera-e alcanzara un rango NEDC de aproximadamente 500 km (310 millas). [67]
En julio de 2017, el Bolt era el único automóvil eléctrico enchufable con un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) de menos de US $ 50,000 capaz de ofrecer un rango clasificado por la EPA de más de 200 millas (320 km). [64] Todos los demás autos eléctricos por debajo de ese umbral de precio y disponibles para ventas minoristas cayeron por debajo de ese rango, excepto el Tesla Model 3 , que puede recorrer de 220 a 325 millas (354 a 523 km) con una sola carga. [62]
Cargando
Todos los modelos de Bolt admiten enchufes de carga SAE EV estándar , en el nivel 1 o el nivel 2 (CA). Una opción de fábrica admite la carga de nivel 3 (CC rápida) con el sistema SAE Combo CC . Se suministra un adaptador de carga portátil de Nivel 1 con cada Bolt, guardado en un compartimento especial debajo del piso del hatchback. Está listado por UL para operar a 120 VCA en el mercado estadounidense, pero es capaz de operar a 240 VCA. [68]
La carga de nivel 1 (110 VCA) suministra aproximadamente 1 kW [44] y agrega 3-5 millas (5-8 km) de autonomía por hora de carga. La carga de nivel 2 (240 VCA) suministra hasta 7,2 kW [44] y agrega de 20 a 30 millas (30 a 50 km) de autonomía por hora de carga. La carga de nivel 3 con el sistema de carga rápida SAE Combo DC de 55 kW opcional de fábrica [69] puede agregar 150 millas (240 km) de autonomía por hora. El manual del usuario de Bolt sugiere una carga rápida con solo un 80% de carga para garantizar una carga constante de 50 kW. [26] [70] La tasa de carga rápida desciende a 38 kW con una carga del 56% y nuevamente a 24 kW con una carga del 68%. Por encima del 85%, la tasa de carga varía de 16 kW a 0 kW. [71]
Neumáticos
El Bolt EV se entrega con neumáticos autosellantes cuyas superficies interiores están recubiertas con un compuesto pegajoso para sellar automáticamente pequeñas fugas y perforaciones en el área de la banda de rodadura. [72] No hay llanta de refacción, ni hay (oficialmente) un lugar para guardar una. [73] El automóvil está equipado con un sistema de monitoreo de presión de llantas digital para advertir al conductor si una llanta tiene una fuga, y se suministra un kit de compresor de aire portátil como parte opcional. [74] Debajo de la plataforma de carga del hatchback trasero, hay un espacio que se puede usar para almacenar un repuesto de tamaño insuficiente, y algunos propietarios llevan allí un neumático de repuesto Chevy Cruze compatible . [75]
Pruebas de conducción
La autonomía nominal de la EPA de 383 km (238 millas) fue confirmada por reporteros automotrices que conducían un Bolt de preproducción con una batería de 60 kWh. Conducido en diferentes modos de conducción con el aire acondicionado encendido, el viaje entre Monterrey y Santa Bárbara se completó con un consumo de energía de 50,1 kWh, lo que representa una eficiencia media de 4,8 millas por kWh (12,9 kWh / 100 km). Se condujeron un total de 237,8 millas (382,7 km), y la pantalla del Bolt muestra 34 millas (55 km) de autonomía restante. [76] Varios otros periodistas realizaron una prueba de manejo de Bolt en preproducción en la misma ruta, y todos informaron resultados similares con respecto al rango estimado por la EPA de Bolt. [77] [78] [79] [80] [81]
Como parte de su debut en el Salón del Automóvil de París de 2016 , Opel informó haber conducido un Ampera-e sin recargar desde Piccadilly Circus en Londres hasta Porte de Versailles en París, la sede de la exposición. El Bolt rebadged viajó 259 millas (417 km) con 50 millas (80 km) de alcance restante. [67] [82]
Mercados y ventas
Año del calendario | EE.UU | Canadá | Corea del Sur | Brasil | México | Total Europa |
---|---|---|---|---|---|---|
2017 | 23,876 [Nota 1] | 2.122 | 570 | 0 | 10 | 1,918 |
2018 | 18,019 | 2.628 | 4.580 | 0 | 20 | 2,731 |
2019 | 16,418 | 4.050 | 4.171 | 7 | 27 | 2.510 |
2020 | 20,754 | 4.025 | 1,579 | 108 | 38 | 2,775 |
Total | 79.067 | 12,825 | 10,900 | 115 | 95 | 9,934 |
Estados Unidos
Los pedidos comenzaron en California y Oregón a mediados de octubre de 2016. [85] La producción para el año modelo 2017 comenzó en noviembre de 2016. [86] [31] Los primeros tres Pernos se entregaron en el Área de la Bahía de San Francisco el 13 de diciembre de 2016. [6] y se entregaron un total de 579 unidades en 2016. [87] La disponibilidad se implementó gradualmente en los Estados Unidos y, en agosto de 2017, el automóvil estaba disponible en todo el país. [6]
El perfil de la demanda no coincidió exactamente con las predicciones, lo que llevó a GM a desacelerar la producción en julio de 2017. [88] Sin embargo, en los últimos meses de 2017, la demanda de Bolt aumentó rápidamente; en octubre, vendió más que cualquier otro modelo de automóvil eléctrico, incluidos los de Tesla . [89] Las ventas totalizaron 23,297 unidades en 2017, lo que convirtió al Bolt en el segundo automóvil enchufable más vendido en EE. UU. En 2017 después del Tesla Model S (≈26,500). [87] [90] En California, el Bolt figura como el automóvil enchufable más vendido con 13,487 unidades entregadas, por delante del Tesla Model S , que figura en segundo lugar con 11,813. [91] El Bolt también lideró el segmento de subcompactos del estado en 2017, con una participación de mercado del 14,7% de todos los automóviles nuevos vendidos en esta categoría. [92] A febrero de 2018[actualizar], las ventas acumuladas en el mercado estadounidense totalizaron 26.477 unidades. [87]
En enero de 2019, GM informó que las ventas estadounidenses de 2018 del Bolt totalizaron 18,019, un 22% menos que el año anterior. (Las ventas estadounidenses del Tesla Model 3 , por otro lado, aumentaron de 1.764 en 2017 a 139.782 en 2018. [93] ) Las ventas combinadas de Bolt y Volt también desencadenaron el inicio de la eliminación total del crédito fiscal de $ 7.500 en el cuarto trimestre. 2018, lo que provocó que el crédito fiscal se redujera a $ 3,750 en abril de 2019 y $ 1,875 en octubre de 2019 antes de desaparecer por completo en abril de 2020. [94]
Canadá
El Bolt ha estado disponible en Canadá desde principios de 2017. En 2017 se vendieron un total de 2.122 vehículos eléctricos Bolt en Canadá. [87]
Corea del Sur
En Corea del Sur, General Motors abrió las carteras de pedidos el 18 de marzo de 2017 y las 400 unidades de la primera asignación se agotaron en 2 horas. [95]
países europeos
La versión europea comenzó a producirse en febrero de 2017. [17] [96]
El lanzamiento de Ampera-e en el mercado noruego estaba programado para abril de 2017, cuando se registraron 13. [97] [98] Las entregas a clientes minoristas [26] comenzaron el 17 de mayo de 2017 . [99] Se pidieron más de 4.000 coches en Noruega, y algunos se entregarán en 2018. [96] Las matriculaciones totalizaron 1.121 unidades en 2017. [100]
Controversia europea de descontinuación
En octubre de 2017, se pidió a los distribuidores europeos que dejaran de aceptar por completo pedidos del Opel Ampera-e, supuestamente debido a problemas de suministro [ cita requerida ] , en el momento en que en la nación de Noruega (que tiene una población de solo 5,2 millones, menos que Minnesota) 4.000-5.000 personas ya habían pedido el coche. [101] [102] En ese momento, el Bolt se ofreció a la venta en Noruega a un precio de 35.000 dólares, no significativamente más alto que el del Nissan Leaf, a pesar de que tanto su alcance como la capacidad de la batería eran al menos un 50% más altos que los del Leaf.
El hecho de que Opel estuviera limitando las entregas del Bolt a Noruega, su mercado más prometedor, en 2017 generó sospechas de que GM iba a "matar" al modelo en Europa. [103] [ enlace muerto ] No se pudo pedir ningún nuevo Ampera en Noruega después de 2017, y las entregas en Noruega se redujeron a menos de 100 unidades por mes en 2018. [104] GM ha sido acusada de sabotear deliberadamente su propio programa de vehículos eléctricos en el pasado. . [ cita requerida ] En febrero de 2018, se informó que 1.971 Opel Ampera-e se vendieron en Europa. [105]
En 2018, fue prácticamente imposible pedir el automóvil en Europa [ cita requerida ] (aunque en noviembre de 2018, se informó que estaba a la venta en los Países Bajos a un precio de $ 53,000 [106] ). Las estadísticas muestran que, a febrero de 2019, se entregaron menos de 5.000 pernos en toda Europa. [107] Groupe PSA , el nuevo propietario de la marca Opel, ofreció a los clientes el Opel Crossland X , un automóvil de gasolina o diésel con un estilo que recuerda levemente al Bolt, y sugirió que fabricará dos vehículos eléctricos basados en el Opel Corsa y Peugeot 208 (ambos son autos de baja potencia y menor volumen interior que el Bolt).
Aunque el Bolt se pudo pedir y comprar en los Países Bajos en 2019, su elevado precio seguía siendo un problema. A principios de 2020, el importador redujo el precio hasta en 10.000 €, a 34.149 €, lo que lo acercó al MSRP oficial estadounidense, pero aún así, miles de dólares más de lo que los californianos estaban pagando por el automóvil. [108] Esto fue suficiente para colocar al automóvil en el top 10 de los automóviles más vendidos en el país (independientemente del tren motriz) y convertirlo en el número 1 entre los automóviles eléctricos. [109] [110] [111] Sin embargo, fue solo una venta del modelo saliente. A partir de 2020, Opel se niega a importar el Bolt / Ampera-e a los Países Bajos y Alemania.
En 2018, unos meses después de que se impidiera a los noruegos pedir más pernos , se ofreció a la venta allí un competidor cercano, el Hyundai Kona Electric (con una batería de 64 kWh). La asignación anual completa de los coches se agotó casi al instante. [112]
premios y reconocimientos
El Bolt ganó el premio al Auto del año de Motor Trend 2017 , [113] el Auto del año en Norteamérica 2017 , [114] [115] el Auto del año 2017 de AutoGuide.com Reader's Choice Green Car of the Year, [116] 2017 Popular Mechanics Automotive Excellence Awards Car of the Year [117] y Green Car Reporta Mejor auto para comprar 2017. [118] El Bolt también terminó en la lista de los '10 mejores autos 'de Car & Driver para 2017 [119] El Chevy Bolt también ganó el 2017 Coche ecológico del año otorgado por el Green Car Journal . [120] También fue nombrado por la revista Time entre su lista de las 25 mejores invenciones de 2016, [121] y entre las 10 mayores innovaciones automotrices de 2016 de Popular Science . [122] El Bolt EV superó al Cadillac CT6 y al Jaguar XE. para ganar el premio Detroit Free Press al Auto del año. [123] Automobile incluyó al Bolt en su lista All Star de 2017. [124]
Confusión del nombre de la preproducción
En 2015, Chevrolet reconoció la confusión entre dos vehículos con nombres que suenan similares; Bolt y Volt . [125]
El jefe de marketing de Chevrolet, Tim Mahoney, anunció posteriormente que GM mantendría el nombre de Bolt . [126]
Autoblog proyectó una confusión similar entre los clientes europeos donde el Opel Ampera-e (la variante Bolt) está a solo una letra del Opel Ampera , el Chevrolet Volt de la generación anteriorvendido en Europa, lo que sugiere que los nombres podrían confundir a los clientes que piensan que el nuevo todo- El hatchback eléctrico está estrechamente relacionado con el antiguo hatchback híbrido enchufable. [127]
Tata Motors ha tenido un automóvil llamado Bolt en el mercado desde 2014 y ha registrado la marca comercial en India y otros países. [128]
Ver también
- Chevrolet Spark EV
- General Motors EV1
- Incentivos gubernamentales para vehículos eléctricos enchufables
- Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna
- Lista de vehículos eléctricos de batería de producción
- Vehículo eléctrico enchufable
Notas y referencias
Nota
- ^ Se incluyen 579 unidades vendidas en 2016.
Referencias
- ^ a b c d e Eficiencia energética y energías renovables, Departamento de energía de EE. UU. y Agencia de protección ambiental de EE. UU. (20 de septiembre de 2016). "Comparar Side-by-Syde - Chevrolet Bolt 2017" . fueleconomy.gov . Consultado el 20 de septiembre de 2016 .
- ^ a b c d " ' Das Elektroauto': Opel Ampera-e impresiona con una alta tecnología electrizante" (Nota de prensa). Rüsselsheim : Opel Pressroom Europa. 13 de febrero de 2017 . Consultado el 19 de febrero de 2017 .
- ^ a b c Eficiencia Energética y Energía Renovable, Departamento de Energía de Estados Unidos y la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (2019). "Comparar Side-by-Syde - Chevrolet Bolt 2020" . fueleconomy.gov . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
- ^ "Chevrolet desarrolla Bolt EV mediante una asociación estratégica" (Comunicado de prensa). Warren, Michigan: Sala de prensa de Chevrolet. 20 de octubre de 2015 . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- ^ Chevy Bolt EV 2020 obtiene un aumento de rango a 259 millas, dice la EPA Fred Lambert, 22 de agosto de 2019
- ^ a b c d Cobb, Jeff (13 de diciembre de 2016). "Primeros vehículos eléctricos Chevy Bolt entregados hoy" . HybridCars.com . Consultado el 10 de enero de 2017 .
- ^ Cole, Jay (20 de septiembre de 2016). "Chevrolet Bolt EV en Canadá con un precio de $ 42,795 - Incluye carga rápida, llega a principios de 2017" . Dentro de los vehículos eléctricos . Nosotros . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- ^ "Chevrolet Bolt, Honda Ridgeline, Chrysler Pacifica nombrados coche, camión y vehículo utilitario norteamericano 2017 del año" . Consultado el 9 de enero de 2017 .
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