El Chevrolet Serie AA Capitol (o Chevrolet Capitol) es un vehículo estadounidense fabricado por Chevrolet en 1927. Lanzado en el año en que Ford cambió del Modelo T al Modelo A , Chevrolet vendió 1,001,820 autos Serie AA, [2] [3] y menos la dirección del Gerente General William S. Knudsen Chevrolet superaría el dominio de Ford en el mercado internacional. [4] La introducción de GM de la plataforma GM A también introdujo cambios de apariencia anuales al usar una apariencia corporativa de la recién establecida Sección de Arte y Color encabezada por Harley Earl, lo que significaba Chevrolet Capitol y elCadillac Serie 314 compartió una apariencia común ya que ambos autos, así como Oakland, Oldsmobile y Buick usaban Fisher Body , ahora propiedad de GM, como el único proveedor de carrocerías. La individualidad entre las marcas fue definida por el fabricante del motor, que era exclusivo de la marca, y el distintivo en el radiador. Este modelo documenta que el pedal del acelerador se introdujo cuando las generaciones anteriores usaban un acelerador instalado en el centro de la columna de dirección junto con la instalación de un medidor de gas instalado en el tablero y un espejo retrovisor instalado en el centro. [2]
Chevrolet Serie AA Capitol | |
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Descripción general | |
Fabricante | Chevrolet ( General Motors ) |
Años modelo | 1927 |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | tracción trasera del motor delantero |
Plataforma | Plataforma GM A |
Relacionados | Oakland Six Pontiac Serie 6-27 |
Tren motriz | |
Motor | 171 pulgadas cúbicas (2,8 L) OHV de 4 cilindros |
Transmisión | Manual de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 103 pulg. (2.616,2 mm) [1] |
Largo | 146,06 pulg. (3.709,9 mm) |
Ancho | 44,16 pulg. (1.121,7 mm) |
Peso en vacío | 1.895-2.275 libras (860-1.032 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Chevrolet serie superior V |
Sucesor | Chevrolet Serie AB Nacional |
Especificación
Disponible en ocho estilos de carrocería, la carrocería era muy similar a la Chevrolet Serie Superior V de 1926 y la Serie Superior K de 1925. El chasis y la plataforma también se utilizaron para construir camionetas Chevrolet y GMC . [2] En mayo de 1925, la planta de Chevrolet Export Boxing en Bloomfield, Nueva Jersey fue reutilizada de un propietario anterior donde se embalan los kits Knock-Down para los automóviles de pasajeros Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick y Cadillac, y las piezas de camiones Chevrolet y GMC. y enviado por ferrocarril a los muelles de Weehawken, Nueva Jersey, para las fábricas de ensamblaje de GM en el extranjero. [2]
Camión de la serie comercial GMC 1927
Camión Chevrolet 1927
Ver también
- 1927 Cadillac Serie 314
- 1927 LaSalle Serie 303
- 1927 Buick Master Six
- 1927 Buick estándar seis
- 1927 Oldsmobile Modelo 30
- 1927 Oakland Six
Referencias
- ^ Dimensiones del Chevrolet 1927
- ↑ a b c d Kimes, Beverly R. (1996). Clark, Henry A. (ed.). El catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1945 . Publicaciones Kraus. págs. 283-302. ISBN 0873414780.
- ^ "Capitolio Chevrolet Serie AA 1927" . Cómo funcionan las cosas . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2007 . Consultado el 3 de enero de 2013 .
- ^ "Los nuevos Chevrolets del 27: poniéndoselo al viejo Henry [Chevrolet Centennial, edición de los años 20]" . Coche y Conductor . 31 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2011 . Consultado el 3 de enero de 2013 .