Los tres cruceros clase Chikuma (筑 摩 型 防護 巡洋艦, Chikuma-gata bōgojun'yōkan ) eran cruceros protegidos operados por la Armada Imperial Japonesa . Participaron en numerosas acciones durante la Primera Guerra Mundial .
Chikuma durante la puesta en servicio, 1912 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase Chikuma |
Operadores | Armada Imperial Japonesa |
Precedido por | Clase de yodo |
Sucesor | Clase tenryū |
En comisión | 1912-1940 |
Terminado | 3 |
Retirado | 3 |
Características generales | |
Tipo | Crucero protegido |
Desplazamiento | 5.000 toneladas largas (5.080 t) |
Largo | 134,1 m (440 pies 0 pulg) |
Haz | 14,2 m (46 pies 7 pulgadas) |
Borrador | 5,1 m (16 pies 9 pulgadas) |
Propulsión |
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Velocidad | 26 nudos (30 mph; 48 km / h) |
Distancia | 10,000 millas náuticas (19,000 km) a 10 nudos (12 mph; 19 km / h) |
Armamento |
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Armadura |
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La clase Chikuma fue la última clase de crucero protegido en la Armada Imperial Japonesa, y fue seguida por la clase Tenryū de cruceros ligeros .
Fondo
Los cruceros protegidos clase Chikuma fueron ordenados como parte del Programa de Expansión Naval de 1907, basado en lecciones aprendidas durante la Guerra Ruso-Japonesa . Junto con los cruceros de batalla clase Kongō , la clase Chikuma fue la primera fase de un proyecto para construir una armada de alta velocidad basada en las últimas tecnologías navales.
Diseño
El diseño básico de los cruceros clase Chikuma se inspiró en la clase Royal Navy Town con algunas modificaciones y también estuvo muy influenciado por el diseño del crucero Tone . La silueta de la clase Chikuma se distinguía fácilmente debido a sus cuatro chimeneas. Al contrario de muchas publicaciones populares, la protección de la clase Chikuma era similar a la de la clase Tone , y seguían siendo cruceros protegidos, sin cinturón blindado. [1]
Los cruceros de la clase Chikuma fueron los primeros cruceros impulsados por turbinas de alta velocidad en la Armada Imperial Japonesa, lo que les dio una velocidad mucho mayor que los diseños de cruceros anteriores. Chikuma e Hirado utilizaron las turbinas Curtiss de nuevo desarrollo, que les dieron una velocidad máxima nominal de 26 nudos (48 km / h; 30 mph). Durante las pruebas de velocidad, alcanzaron 26,83 y 26,87 nudos respectivamente. Yahagi fue construido con un motor de turbina tipo Parsons y alcanzó 27,14 nudos durante las pruebas de velocidad. [2] : 27 Aunque la clase logró su objetivo de alta velocidad, la nueva tecnología de los motores, especialmente los problemas con la resistencia y la fatiga del material, generó problemas de mantenimiento.
En términos de armamento, la clase Chikuma fue única en el uso de una batería principal de un solo calibre . La clase estaba armada con ocho cañones navales Tipo 41 de 6 pulgadas de calibre 45 , uno a proa y a popa, y tres montados en esponjas a cada lado del casco. Estos cañones se complementaron con cuatro cañones navales QF de 12 libras y 12 cwt y dos cañones Lewis . Además, cada buque estaba equipado con tres lanzadores de torpedos con torpedos de 457 mm (18 pulgadas). [3]
Después de 1919, se agregaron dos cañones navales tipo 3er año de 8 cm / 40 para la defensa antiaérea junto al cuarto embudo, reemplazando dos de los cañones de 12 libras en Hirado y tres de los de 12 libras en Yahagi y Chikuma . [2] : 237
Barcos en clase
Se presupuestaron y completaron tres barcos en el marco del Programa de Expansión Naval de 1907, uno de cada uno del Arsenal Naval de Sasebo , Mitsubishi, Nagasaki y Kawasaki Shipbuilding, Kobe . Todos los barcos de la clase sirvieron en la Primera Guerra Mundial . Yahagi e Hirado sirvieron en la Segunda Guerra Sino-Japonesa y los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial , y fueron desechados antes del estallido de la Guerra del Pacífico . [2] : 237
Chikuma
Lanzado el 1 de abril de 1911 y completado el 17 de mayo de 1912 por el Arsenal Naval de Sasebo , Chikuma participó en varias operaciones en la Primera Guerra Mundial en el Océano Pacífico central y sur . El barco fue golpeado el 1 de abril de 1931 y gastado como objetivo en 1935.
Yahagi
Lanzado el 3 de octubre de 1911 y completado el 27 de julio de 1912 por los astilleros Mitsubishi Nagasaki , Yahagi participó en varias operaciones en la Primera Guerra Mundial en el Océano Pacífico y el Océano Índico. El crucero se utilizó más tarde durante la Intervención de Siberia y las etapas iniciales de la Segunda Guerra Sino-Japonesa . El barco fue hundido el 1 de abril de 1940, y su casco sirvió como cuartel hasta 1943.
Hirado
Lanzado el 29 de junio de 1911 y completado el 17 de junio de 1912 por Kawasaki Shipbuilding Corporation , Kobe Shipyards, Hirado participó en varias operaciones en la Primera Guerra Mundial en el Océano Pacífico central y sur . El crucero se utilizó más tarde durante la Intervención de Siberia y las etapas iniciales de la Segunda Guerra Sino-Japonesa . El barco fue hundido el 1 de abril de 1940, y su casco sirvió como cuartel hasta 1943.
Referencias
Notas
- ↑ a b Lacroix E., Wells L., pág. 7, 10, 788
- ^ a b c Conway, Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921
- ^ Cruceros ligeros clase IJN Chikuma
Libros
- Gardner, Robert (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Prensa marina de Conway. ISBN 0-85177-245-5.
- Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Schencking, J. Charles (2005). Haciendo olas: política, propaganda y el surgimiento de la Armada Imperial Japonesa, 1868-1922 . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 0-8047-4977-9.
- Tucker, Spencer C (2005). Enciclopedia de la Primera Guerra Mundial: una historia política, social y militar . ABC-Clio Inc. ISBN 1-85109-420-2.
enlaces externos
- Armas de navegación