Minivans Chrysler
Las minivans Chrysler son una serie de minivans que han sido producidas y comercializadas por el fabricante de automóviles estadounidense Chrysler . En producción desde el año modelo 1984 , Chrysler ha producido seis generaciones distintas de minivans; en varias etapas de su producción, las minivans Chrysler se han comercializado en todo el mundo, principalmente en América del Norte y Europa.
Introducidas inicialmente como Dodge Caravan y Plymouth Voyager, las minivans Chrysler se han comercializado con una variedad de placas de identificación bajo las marcas Chrysler, Plymouth, Dodge y Ram; Mediante el uso de rebadging , las minivans Chrysler también se han comercializado con las marcas Lancia y Volkswagen .
Las minivans Chrysler son el ejemplo más vendido del segmento, con más de 12 millones producidos hasta 2008 y un gran total de 15 millones alcanzado en 2019. [1] [2]
La introducción de las minivans Chrysler popularizó el uso del estilo de la carrocería por parte de los fabricantes de automóviles en los Estados Unidos y Canadá, lo que llevó a competidores como Chevrolet Astro / GMC Safari , Ford Aerostar , Toyota Previa y Mazda MPV . Durante la década de 1990, la popularidad de las minivans Chrysler hizo que el factor de forma fuera seguido de cerca por muchos competidores, lo que llevó a Ford Windstar / Freestar, Honda Odyssey , Toyota Sienna , Kia Sedona y Nissan Quest .
Desde su introducción en 1984, Chrysler ha fabricado minivans en Windsor Assembly , en Windsor, Ontario, Canadá; de 1987 a 2007, Saint Louis Assembly en Fenton, Missouri, agregó fabricación adicional en América del Norte. Para el mercado europeo, las exportaciones se complementaron en gran medida con la fábrica de empresas conjuntas Eurostar en Graz, Austria, de 1992 a 2002.
Tabla de modelos
| Modelo | Generación (plataforma) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Primero ( S ) | 2do ( AS ) | 3er ( NS ) | 4to ( RS ) | 5to ( RT ) | 6to ( RU ) | |
| Chrysler Voyager | sí | sí | ||||
| Chrysler Grand Voyager | sí | |||||
| Chrysler Town & Country | sí | |||||
| Chrysler TEVan | sí | |||||
| Chrysler Pacifica (crossover) | sí | |||||
| Chrysler Pacifica (minivan) | sí | |||||
| Dodge Caravan | sí | |||||
| Dodge Grand Caravan | sí | |||||
| Dodge Mini Ram Van | sí | |||||
| Dodge Caravan C / V | sí | |||||
| Dodge Caravan EPIC | sí | |||||
| Dodge Ram Van | sí | |||||
| Voyager de Plymouth | sí | |||||
| Plymouth Grand Voyager | sí | |||||
| Lancia Voyager | sí | |||||
| Volkswagen Routan | sí | |||||
Primera generación (1984-1990)
| Primera generación (S) | |
|---|---|
1987-1990 Dodge Grand Caravan LE V6 | |
| Visión general | |
| Años modelo | 1984-1990 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Furgoneta de carga minivan |
| Tipo de cuerpo | Furgoneta de 4 puertas |
| Plataforma | Plataforma Chrysler S |
Las minivans Chrysler de primera generación se lanzaron en noviembre de 1983 como modelos de 1984. La Dodge Caravan era una placa de identificación completamente nueva, con la Plymouth Voyager adoptada de su anterior línea de camionetas de tamaño completo. Las líneas de modelos se construyeron sobre la plataforma Chrysler S de tracción delantera . Para optimizar los costos de producción y desarrollo, si bien la plataforma S tenía un diseño distinto, compartía elementos comunes del sistema de propulsión con la plataforma K y sus variantes; Los componentes interiores también se compartieron con otros vehículos Chrysler.
Para 1987, Chrysler presentó la Dodge Grand Caravan y la Plymouth Grand Voyager de longitud extendida, que usaban una versión de distancia entre ejes larga del chasis de la plataforma S. Para 1988, se introdujo el Chrysler Voyager para la exportación europea. Junto a la camioneta de pasajeros, Dodge vendió la línea de modelos como una camioneta de carga; de 1984 a 1988, fue conocida como la Dodge Mini Ram Van y como la Dodge (Grand) Caravan C / V de 1989 a 1990.
Chrysler agregó una minivan a su marca homónima a principios del año 1990, cambiando el Chrysler Town & Country de su uso tradicional de camioneta a una minivan; Vendida exclusivamente en una versión de batalla larga, la Town & Country se convirtió en la minivan Chrysler de mayor nivel.
Segunda generación (1991-1995)
| Segunda generación (AS) | |
|---|---|
1994-1995 Plymouth Grand Voyager SE | |
| Visión general | |
| Años modelo | 1991–1995 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Monovolumen |
| Tipo de cuerpo | Furgoneta de 4 puertas |
| Plataforma | Plataforma Chrysler AS |
Las minivans Chrysler de segunda generación fueron lanzadas para el año modelo 1991, devolviendo la Dodge Caravan y la Plymouth Voyager, sus versiones "Grand" de distancia entre ejes extendida y la Chrysler Town & Country. Las minivans se introdujeron en México, y Chrysler utilizó la placa de identificación Chrysler Grand Voyager / Grand Caravan.
Designada la plataforma Chrysler AS (cuando Chrysler cambió a una nomenclatura de plataforma de dos letras), las minivans de segunda generación se sometieron a una revisión sustancial de la carrocería (compartiendo solo las estampaciones de la puerta delantera y la puerta corredera) y el chasis (la suspensión delantera se reajustó y la suspensión trasera se rediseñó por completo); Los elementos comunes del sistema de propulsión pasaron de los sedanes K-car a sus derivados más grandes. Por primera vez en el segmento, la línea de modelos estaba equipada con una bolsa de aire del lado del conductor estándar (1991) y asientos de seguridad para niños traseros integrados opcionales (1992). Después de su introducción en sus competidores Ford y GM, Chrysler introdujo un sistema de tracción total como una opción para 1991.
Para 1994, la línea del modelo se sometió a una revisión de mitad de ciclo. Si bien el gobierno de EE. UU. Clasificó oficialmente la línea de modelos como una camioneta liviana, las minivans se actualizaron para cumplir con las normas federales de seguridad para automóviles de 1998, agregando vigas de puerta de impacto lateral, bolsas de aire dobles, frenos de disco en las cuatro ruedas y un tablero rediseñado. Las minivans de segunda generación son las últimas versiones de la línea de modelos que se equiparán con una transmisión manual en América del Norte y también las versiones finales equipadas con molduras exteriores de madera veteada.
De 1993 a 1995, el Chrysler TEVan fue un vehículo eléctrico de producción limitada basado en la Dodge Caravan; vendidos a compradores de flotas, se produjeron entre 56 y 80. Para 1994, Chrysler ofreció una versión de GNC (gas natural comprimido) de su minivan; el tanque de combustible reemplazó bien la llanta de refacción.
Plataforma ES
La plataforma ES es la contraparte europea de la plataforma AS norteamericana. Junto con la producción de Windsor Assembly en Canadá, la producción de minivans para el mercado de exportación comenzó en 1992 en Graz, Austria (en la fábrica de empresa conjunta Eurostar entre Chrysler y Steyr-Daimler-Puch ). Junto con las Chrysler Voyager y Grand Voyager del mercado europeo, la plataforma ES sirve como base para la Dodge Mini Ram Van (una camioneta de carga exclusiva para los Países Bajos).
Tercera generación (1996-2000)
| Tercera generación (NS) | |
|---|---|
1996-1997 Dodge Grand Caravan ES | |
| Visión general | |
| Años modelo | 1996-2000 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Monovolumen |
| Tipo de cuerpo | Furgoneta de 4 puertas furgoneta de 5 puertas |
| Plataforma | Plataforma Chrysler NS |
Las minivans Chrysler de tercera generación se lanzaron en enero de 1995 como vehículos modelo 1996. En un rediseño de $ 2.8 mil millones de la línea de modelos (el programa de diseño más caro jamás realizado por Chrysler en ese momento), la Dodge Caravan, Plymouth Voyager y Chrysler Town & Country se sometieron a su primer rediseño completo desde su introducción. La Dodge Caravan (Chrysler Caravan en México) y la Plymouth Voyager fueron devueltas en versiones estándar y de distancia entre ejes extendida; el Chrysler Town & Country se expandió a una línea de modelos completa, introduciendo múltiples niveles de equipamiento y una carrocería de distancia entre ejes corta.
Las minivans, designadas como la plataforma Chrysler NS , volvieron a utilizar un chasis de tracción delantera (con tracción total como opción). Casi cuatro pulgadas más alta que su predecesora, la tercera generación adoptó una cabina delanteraconfiguración, desplazando el parabrisas y el tablero hacia adelante. Por primera vez en una minivan grande del mercado estadounidense, se introdujo como opción una puerta corrediza del lado del conductor (originalmente diseñada para la línea de modelos de primera generación, pero eliminada para reducir costos). Para mejorar la flexibilidad de la extracción del asiento, se rediseñaron los pestillos de los asientos traseros, con pestillos de los asientos de banco colocados sobre rodillos. Para diferenciar aún más cada línea de modelos, los diseñadores diseñaron la Caravan, la Voyager y la Town & Country con fascias frontales y molduras exteriores distintivas; Los adornos exteriores de madera veteada se retiraron de las tres líneas de modelos. En otro cambio, se eliminó el adorno del capó (el único Chrysler Pentastar visible para el conductor estaba en el volante).
Reemplazando al TEVan, el vehículo eléctrico Dodge Caravan EPIC fue producido entre 1999 y 2000 (tomando su nombre de un prototipo de 1992); el EPIC fue arrendado a compradores de flotas.
Coincidiendo con la eliminación gradual de la marca Plymouth, Chrysler presentó un Voyager y un Grand Voyager de la marca Chrysler para América del Norte para el año 2000 (vendido simultáneamente junto con su homónimo de Plymouth).
Plataforma GS
La plataforma Chrysler GS es la contraparte de exportación global de la plataforma Chrysler NS de América del Norte. Nuevamente compartiendo el diseño y el sistema de propulsión en común con su contraparte norteamericana, la versión de exportación de la línea de modelos Chrysler fue la única versión que ofreció una transmisión manual y un motor turbodiésel de 2.5L. En 1996, la fábrica austriaca Eurostar comenzó la producción de las primeras minivans Chrysler con volante a la derecha.
Junto con Chrysler Voyager y Grand Voyager comercializados para la exportación europea, Chrysler comercializó la Dodge Ram Van renombrada en los Países Bajos en una configuración de solo carga.
Cuarta generación (2001-2007)
| Cuarta generación (RS) | |
|---|---|
2007 Dodge Caravan SXT | |
| Visión general | |
| Años modelo | 2001-2007 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Monovolumen |
| Tipo de cuerpo | Furgoneta de 4 puertas Furgoneta de 5 puertas SUV crossover de 4 puertas |
| Plataforma | Plataforma Chrysler RS |
| Relacionado | Chrysler Pacifica |
La generación IV de la plataforma se introdujo el 10 de enero de 2000 y se llamó RS.
Modelos:
- 2001-2003 Chrysler Voyager
- 2001-2007 Chrysler Town & Country
- 2001-2007 Dodge Caravan / Grand Caravan
- 2001-2007 Chrysler Voyager / Grand Voyager (México)
CS
El CS es una variante de la plataforma RS hecha específicamente para el SUV crossover Chrysler Pacifica .
Modelo:
- 2004-2008 Chrysler Pacifica
RG
La plataforma Chrysler RG es la contraparte de exportación global de la plataforma norteamericana Chrysler RS.
Modelo:
- 2001-2007 Chrysler Caravan / Grand Caravan
- 2001-2007 Chrysler Voyager / Grand Voyager
- 2005-2007 Chrysler Town & Country (Taiwán)
- 2001-2007 Dodge / Chrysler Ram Van (Países Bajos, furgoneta de carga)
- 2007-2010 Chrysler Grand Voyager / Dodge Grand Caravan (China)
Quinta generación (2008-2020)
| Quinta generación (RT) | |
|---|---|
| Visión general | |
| Años modelo | 2008-2020 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Furgoneta de carga minivan |
| Tipo de cuerpo | Furgoneta de 5 puertas |
| Plataforma | Plataforma Chrysler RT |
Las minivans Chrysler de quinta generación se presentaron en el Auto Show Internacional de América del Norte de 2007 para el año modelo 2008, lo que marcó el debut de la plataforma RT. En un cambio importante, se eliminó la configuración de distancia entre ejes corta, junto con Chrysler Town & Country, todas las minivans Dodge ahora eran Grand Caravans. El mercado de exportación Chrysler Grand Voyager hizo su regreso; Tras la adquisición de Chrysler por parte de Fiat, la línea de modelos también se comercializó como Lancia Voyager fuera de América del Norte. A diferencia de las generaciones anteriores y posteriores, las minivans de quinta generación no se comercializaron con la placa de identificación Chrysler Grand Caravan. También fue la única generación de Dodge Grand Caravan que se comercializó en México.
La plataforma RT, las primeras minivans de Chrysler que funcionaron exclusivamente con motores V6 (en América del Norte), marcó la introducción de un SOHC V6 de 4.0 L y una transmisión automática de 6 velocidades. Para 2011, el 3.6 L Pentastar V6 reemplazó los tres motores V6, siendo el único motor V6 hasta la producción actual. En Europa, la Voyager estaba propulsada por un turbodiésel de 4 en línea VM Motori de 2.8 L; por primera vez, no se ofreció transmisión manual.
Para 2012, la camioneta de carga Grand Caravan C / V cambió su marca y se convirtió en la Ram C / V. En 2015, Ram reemplazó el C / V con el Ram ProMaster City (un Fiat Doblo rebautizado ).
Modelos:
- 2008-2016 Chrysler Town & Country
- Dodge Grand Caravan 2008-2020
- 2008-2010 Chrysler Grand Voyager
- 2011-2015 Lancia Voyager
- 2012-2014 Ram C / V (reemplazado por Ram ProMaster City )
RM
El Volkswagen Routan se presentó en el Salón del Automóvil de Chicago de 2008 como una variante rebautizada de las minivans Chrysler, fabricadas en Windsor Assembly utilizando la plataforma RT, designada como plataforma RM. Comercializado por Volkswagen exclusivamente en el mercado norteamericano, el Routan presentaba un estilo interior y exterior revisado, así como un contenido de equipamiento diferente de las camionetas Chrysler. La producción del Routan se interrumpió en 2013.
Modelo:
- 2009-2014 Volkswagen Routan
Discontinuación
El 28 de febrero de 2020, Fiat Chrysler Automobiles anunció la interrupción del Dodge Grand Caravan, la última placa de identificación de RT en producción; La producción de la minivan estaba programada para concluir a fines de mayo, pero desde entonces se ha retrasado hasta mediados de julio. [3] [4]
Sexta generación (2017-presente)
| Sexta generación (RU) | |
|---|---|
2017 Chrysler Pacifica Híbrido | |
| Visión general | |
| Años modelo | 2017-presente |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Monovolumen |
| Tipo de cuerpo | Furgoneta de 5 puertas |
| Plataforma | Plataforma Chrysler RU (plataforma Fiat D-Evo ) |
La sexta generación de la minivan Chrysler se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2016 , cuando Chrysler lanzó la Chrysler Pacifica 2017 . Sirviendo como reemplazo del Town & Country, el Pacifica revivió la placa de identificación del CUV 2004-2008 derivado del Town & Country. Por primera vez desde su introducción en 1984, Chrysler comercializa una minivan diferente a la Dodge, y esta última división conserva la Grand Caravan de la generación anterior; las placas de identificación de exportación de Chrysler / Lancia Voyager fueron descontinuadas y todas las exportaciones se venden como Pacificas.
Al compartir la plataforma CUSW (Fiat D-Evo) con el Chrysler 200 , la Pacifica es la primera minivan vendida en Norteamérica con transmisión automática de 9 velocidades; una CVT es parte del primer tren motriz híbrido enchufable en una minivan, que se ofrece como opción.
Para el año modelo 2020, Chrysler reintrodujo la placa de identificación Voyager (vista por última vez en 2003 para los Estados Unidos). Adoptando los dos niveles de equipamiento inferiores de la Pacifica, el Voyager también presenta un nivel de equipamiento específico para la venta de flotas. [5] La opción de tracción en las cuatro ruedas (vista por última vez en 2004) también se reintrodujo para la Pacifica solo a gasolina durante este año modelo. [6]
Para el año modelo 2021, Chrysler anunció que los dos niveles de equipamiento inferiores de Pacifica, vendidos como Voyager en los Estados Unidos, se venderán con la placa de identificación Grand Caravan en Canadá. Los niveles de equipamiento L y LX adoptan respectivamente las designaciones SE y SXT de la Dodge Grand Caravan saliente . [7] Los vehículos que llevan la placa de identificación "Chrysler Grand Caravan" se vieron por última vez en 2007, principalmente en los mercados de América del Sur.
Modelos:
- Chrysler Pacifica / Chrysler Pacifica Hybrid 2017-presente
- Chrysler Voyager / Chrysler Grand Caravan 2020-presente
Ver también
- Plataformas Chrysler
- Monovolumen
enlaces externos
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Referencias
- ^ "El icono de Chrysler celebra 25 años" (Comunicado de prensa). 1853chairman.com, Comunicado de prensa de Chrysler. Archivado desde el original el 9 de enero de 2011.
- ^ Smith, Christopher (19 de noviembre de 2019). "FCA celebra 15 millones de minivans vendidas con un collage de fotos loco" . Motor 1 . Consultado el 21 de febrero de 2020 .
- ^ Beresford, Colin (2 de febrero de 2020). "Producción de Dodge Grand Caravan llegando a su fin" . Coche y Conductor . Consultado el 1 de marzo de 2020 .
- ^ Waddell, Dave (8 de mayo de 2020). "950 trabajadores de Windsor Assembly regresan la semana que viene, la desaparición de Caravan se retrasó 3 meses" . Windsor Star . Consultado el 12 de mayo de 2020 .
- ^ "La Chrysler Voyager 2020 es una versión económica de la Pacifica Minivan" . Coche y Conductor . Consultado el 27 de junio de 2019 .
- ^ Hoffman, Connor (5 de junio de 2020). "Chrysler Pacifica 2020 ahora disponible con AWD" . Coche y Conductor . Consultado el 7 de junio de 2020 .
- ^ "FCA US Media - Famosa familia: Chrysler Grand Caravan 2021 disponible exclusivamente para Canadá" . media.fcanorthamerica.com . Consultado el 16 de julio de 2020 .
- "Generaciones: Chrysler, Dodge y Plymouth Minivans" . Edmunds.com . Archivado desde el original el 31 de agosto de 2005 . Consultado el 3 de enero de 2006 .
- Sección de minivans de Allpar : historia de la minivan de Chrysler Corp., cada generación y rumores / fotos espía de 2008
- Foro de Internet (en francés) [1] www.minivanchrysler.com
- Calculadora de Van Worth [2]
- Plataformas Chrysler
