La línea Osaka Metro Chūō (中央 線, Chūō-sen ) es un sistema de tránsito rápido en Osaka , Japón, operado por Osaka Metro . La línea corre de este a oeste bajo la avenida Chūō (中央 大通, Chūō Ōdōri ) . Su nombre oficial es Línea de Tranvía Eléctrico Rápido No. 4 (高速 電 気 軌道 第 4 号 線) , y en las publicaciones de MLIT , está escrito como Línea No. 4 (Línea Chūō) ( 4 号 線 (中央 線) ) . Los números de estación se indican con la letra C .
Línea Chūō del metro de Osaka | |||
---|---|---|---|
Descripción general | |||
Otros nombres) | Yumehanna | ||
Dueño | Oficina Municipal de Transporte de Osaka (Osakako - Nagata) Osaka Port Transport System Co., Ltd. (Cosmosquare - Osakako) | ||
Número de línea | 4 | ||
Lugar | Osaka y Higashiosaka | ||
Termini | Cosmosquare Nagata | ||
Estaciones | 14 | ||
Servicio | |||
Tipo | Tránsito rápido | ||
Sistema | Metro de Osaka | ||
Operador (es) | Metro de Osaka (2018-presente) Oficina de Transporte Municipal de Osaka (1961-2018) | ||
Depósito (s) | Morinomiya | ||
Historia | |||
Abrió | 11 de diciembre de 1961 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 17,9 km (11,1 mi) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||
Electrificación | 750 V CC, tercer carril | ||
Velocidad de operacion | 70 kilómetros por hora (43 mph) | ||
|
Mapa de ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Junto con la operación a través de la Línea Keihanna , las dos líneas tienen un apodo unificado " Yumehanna " (ゆ め は ん な) .
El 1 de julio de 2005, la ciudad de Osaka compró la Technoport Line (テ ク ノ ポ ー ト 線) de Cosmosquare a Osakakō de su subsidiaria Osaka Port Transport System Co., Ltd. (大阪 港 ト ラ ン ス ポ ー ト シ ス テ ム) , reduciendo la tarifa para aumentar el tráfico. La sección se convirtió en parte de la línea Chūō, sin embargo, todavía es propiedad de OTS.
La línea Chūō es la única línea que conecta con todas las demás líneas ferroviarias operadas por la Oficina de Transporte Municipal de Osaka, incluida la línea Nankō Port Town.
Datos de línea
- Sección aérea: al oeste de Ōsakakō al oeste de Awaza; al este de Aramoto (línea Keihanna)
- Señalización de bloque : automática
- Sistema de protección de trenes : WS-ATC
- Automóviles por tren: 6 (1984 - presente)
- Máximo de coches posibles por tren (longitud del andén): 8
Estaciones
No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados | Localización |
---|---|---|---|---|---|
C10 | Cosmosquare | コ ス モ ス ク エ ア | 0.0 | Línea de la ciudad portuaria de Nankō (P09) | Suminoe-ku, Osaka |
C11 | Ōsakakō ( Tempozan ) | 大阪 港 (天 保山) | 2.4 | Minato-ku, Osaka | |
C12 | Asashiobashi | 朝 潮 橋 | 3.9 | ||
C13 | Bentencho | 弁 天 町 | 5.5 | Línea Osaka Loop | |
C14 | Kujō | 九 条 | 6,8 | Línea Hanshin Namba | Nishi-ku, Osaka |
C15 | Awaza | 阿波 座 | 8.3 | Línea Sennichimae (S13) | |
C16 | Hommachi (Semba-nishi) | 本 町 (船 場 西) | 9.4 |
| Chūō-ku, Osaka |
C17 | Sakaisuji-Hommachi (Semba-higashi) | 堺 筋 本 町 (船 場 東) | 10.1 | Línea Sakaisuji (K15) | |
C18 | Tanimachi Yonchōme | 谷 町 四 丁目 | 11,1 | Línea Tanimachi (T23) | |
C19 | Morinomiya | 森 ノ 宮 | 12,4 |
| |
C20 | Midoribashi | 緑 橋 | 13,6 | Línea Imazatosuji (I20) | Higashinari-ku, Osaka |
C21 | Fukaebashi | 深 江橋 | 14,7 | ||
C22 | Takaida | 高 井田 | 16,1 | Línea Osaka Higashi | Higashiosaka |
C23 | Nagata | 長 田 | 17,9 | Línea Keihanna | |
↓ Servicio directo hacia / desde la estación Gakken Nara-Tomigaoka a través de la línea Keihanna ↓ |
Material rodante
Metro de Osaka
- Serie 20 (desde 1984)
- Serie 24 (de 1991) (en color verde Osaka Municipal Transportation Bureau y azul Osaka Port Transport System (OTS) libreas)
Ferrocarril de Kintetsu
- Serie 7000 (desde 1986)
- Serie 7020 (desde 2004)
Los trenes del metro de Osaka tienen su base en Morinomiya Depot, mientras que los trenes de Kintetsu Railway tienen su base en Higashi-Hanazono y Tomigaoka Depots ubicados en la línea Keihanna.
Serie 24 (en librea verde)
Serie Kintetsu 7000/7020
Anterior
- Serie 800 (1961-1978)
- Serie 900 (1964-1978)
- Serie 30 (1967-1969, 1983-1995)
- 50 series (1969-1991)
Historia
La línea (inicialmente conocida como Línea No. 4) se abrió el 11 de diciembre de 1961, inicialmente entre Ōsakakō y Bentenchō (esta fue la primera parte elevada del sistema de metro de Osaka); Los trenes se componían inicialmente de un coche. [1] Entre 1964 y 1985, la línea se expandió hacia Nagata en cuatro etapas:
- 31 de octubre de 1964: Se abre el tramo entre Bentenchō y Hommachi, con estaciones intermedias en Kujo y Awaza.
- 30 de septiembre de 1967: Se abre el tramo entre Tanimachi 4-chome y Morinomiya como servicio lanzadera con trenes de 2 coches.
- 29 de julio de 1968: Se abre la sección del servicio de transporte entre Morinomiya y Fukaebashi.
- 6 de diciembre de 1969: El tramo entre Hommachi y Tanimachi 4-chome (incluido Sakaisuji-Hommachi) se abre después de retrasos en la construcción; el servicio de transporte entre Tanimachi 4-chome y Fukaebashi fue absorbido por la línea, que ahora se llamaba Línea Chūō. Comienzan a operar trenes de 4 vagones.
- 5 de abril de 1985: Se abre el tramo entre Fukaebashi y Nagata. Comienzan a funcionar trenes de 6 coches.
- 1 de octubre de 1986: A través del servicio a Ikoma comienza con la apertura de la Línea Kintetsu Keihanna (entonces llamada Línea Higashiosaka).
El 18 de diciembre de 1997, la OTS Technoport Line se abrió entre Ōsakakō y Cosmosquare. Esta línea fue absorbida por la Línea Chūō el 1 de julio de 2005. La Línea Keihanna se extendió más hacia Nara cuando la extensión de Gakken Nara-Tomigaoka se abrió el 27 de marzo de 2006.
Referencias
- ^ Terada, Hirokazu (julio de 2002).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 133. ISBN 4-87366-874-3.