El 2019 Gran Premio de Francia (formalmente conocida como la Fórmula 1 Pirelli Gran Premio de Francia 2019 ) [1] fue un Fórmula Uno carrera de coches el 23 de junio 2019 en el Circuito Paul Ricard en Le Castellet , Francia. [1] La carrera fue la octava ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2019 . Fue la 88ª edición del Gran Premio de Francia , [2] y la 60ª vez que el evento se incluyó como una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno desde el inicio de la serie en 1950 . [3]
Gran Premio de Francia 2019 | |||||
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Carrera 8 de 21 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2019
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Trazado del circuito Paul Ricard | |||||
Detalles de la carrera [1] | |||||
Fecha | 23 de junio de 2019 | ||||
Nombre oficial | Fórmula 1 Gran Premio Pirelli de Francia 2019 | ||||
Localización | Circuito Paul Ricard Le Castellet , Provenza-Alpes-Costa Azul , Francia | ||||
Curso | Circuito de carreras permanente | ||||
Duración del curso | 5.842 km (3.630 millas) | ||||
Distancia | 53 vueltas, 309.690 km (192.432 mi) | ||||
Tiempo | Claro | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Mercedes | ||||
Hora | 1: 28,319 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Sebastián Vettel | Ferrari | |||
Hora | 1: 32.740 en la vuelta 53 (récord de vuelta) | ||||
Podio | |||||
Primero | Mercedes | ||||
Segundo | Mercedes | ||||
Tercero | Ferrari | ||||
Líderes de vuelta |
La carrera fue ganada por Mercedes piloto Lewis Hamilton por delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas y Ferrari 's Charles Leclerc .
Fondo
Participantes
Los pilotos y equipos eran los mismos que en la lista de participantes de la temporada sin pilotos suplentes adicionales para la carrera. Sin embargo, Nicholas Latifi condujo en la primera sesión de práctica para Williams . [4]
Clasificación del campeonato antes de la carrera
Antes de la carrera, Lewis Hamilton tenía 162 puntos y tenía una ventaja de 29 puntos sobre su compañero de equipo Valtteri Bottas , con Sebastian Vettel tercero con 100 puntos, seguido por Max Verstappen con 88 puntos, y luego por el compañero de equipo de Vettel Charles Leclerc en quinto lugar con 72 puntos.
En la clasificación del Campeonato de Constructores, Mercedes lideró a Ferrari con 295 puntos y tenía una ventaja de 123 puntos después de haber ganado todas las carreras anteriores de la temporada hasta ahora. Red Bull fue tercero con 124 puntos y McLaren fue cuarto con 30 puntos, solo 2 puntos por delante de Renault con 28 puntos. [3]
Penaltis
Se requirió que Daniil Kvyat comenzara desde la parte posterior de la red ya que excedió su cuota de componentes de la unidad de potencia, utilizando una cuarta unidad de combustión interna (ICE), una tercera unidad de generador de motor-cinética (MGU-K), una tercera tienda de energía (ES) , 3º Control Electrónico (CE), 4º Turbocompresor (TC) y 4º Unidad Generadora de Motor-Calor (MGU-H). Se requirió que George Russell comenzara desde la parte posterior de la red ya que excedió su cuota de componentes de la unidad de potencia, utilizando un 3er Almacén de energía (ES) y un 3er Control electrónico (CE).
Cambios de circuito
Después de la carrera de 2018 , los equipos y los pilotos expresaron su preocupación por la entrada al pit lane que vio a los autos entrar al carril apuntando directamente al garaje de Mercedes . En respuesta, la FIA anunció que la entrada al pit lane se trasladaría a algún lugar entre las curvas 14 y 15 y también anunció que la pista sería repavimentada.
La FIA también anunció que se había movido para reprimir cualquier posible corte en las curvas antes del fin de semana del Gran Premio de Francia en el Circuito Paul Ricard. La naturaleza de la pista, que se había utilizado de forma destacada como lugar de pruebas en años anteriores, significaba que los pilotos tenían muchas escorrentías si cometían un error. Sin embargo, se habían colocado bolardos y letreros alrededor del circuito para evitar que los pilotos aprovecharan la zona de escorrentía, asegurándose de que perdieran tiempo y se reincorporaran al circuito de manera segura. En la curva 2, habían aparecido dos bolardos amarillos junto con una señalización roja y blanca para indicar dónde un conductor debería volver a incorporarse al circuito. Las notas del evento dicen: "Cualquier conductor que no pueda pasar la curva 2 usando la pista, y que pase completamente a la derecha del primer bolardo amarillo fluorescente en el vértice de la esquina, debe mantenerse completamente a la derecha del bolardo amarillo fluorescente". y volver a unirse a la vía conduciendo a través de las dos series de bloques en la escorrentía pasando a la derecha del primero ya la izquierda del segundo ". Más adelante se había aplicado un sistema similar en el primer sector, en los turnos 3, 4 y 5.
Las reglas no se aplicarían estrictamente a las sesiones de entrenamientos libres, y se suponía que cada caso debía manejarse y analizarse de manera diferente según las circunstancias. [ cita requerida ]
Práctica libre
Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo en la FP1 seguido de Valtteri Bottas . Los pilotos de Ferrari fueron tercero y cuarto, con Charles Leclerc por delante de Sebastian Vettel .
En la FP2 fue otro Mercedes 1-2 con Bottas liderando a Hamilton, y luego Leclerc liderando a Vettel en 3-4. Al principio de la sesión, Hamilton se salió de la pista y se unió de forma insegura, lo que obligó a Max Verstappen a salir de la pista cuando se reincorporó. Hamilton fue convocado más tarde por los comisarios, pero no recibió ninguna sanción.
Calificación
Clasificación clasificatoria
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Tiempos de clasificación | Cuadrícula final | ||
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Q1 | Q2 | Tercer trimestre | |||||
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 30.609 | 1: 29.520 | 1: 28,319 | 1 |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1: 30.550 | 1: 29,437 | 1: 28.605 | 2 |
3 | dieciséis | Charles Leclerc | Ferrari | 1: 30.647 | 1: 29.699 | 1: 28.965 | 3 |
4 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - Honda | 1: 31.327 | 1: 30.099 | 1: 29.409 | 4 |
5 | 4 | Lando Norris | McLaren - Renault | 1: 30.989 | 1: 30.019 | 1: 29.418 | 5 |
6 | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren - Renault | 1: 31.073 | 1: 30,319 | 1: 29.522 | 6 |
7 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 1: 31.075 | 1: 29,506 | 1: 29.799 | 7 |
8 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 1: 30.954 | 1: 30.369 | 1: 29,918 | 8 |
9 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull Racing - Honda | 1: 31.152 | 1: 30.421 | 1: 30.184 | 9 |
10 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing - Ferrari | 1: 31.180 | 1: 30.408 | 1: 33.420 | 10 |
11 | 23 | Alexander Albon | Scuderia Toro Rosso - Honda | 1: 31,445 | 1: 30.461 | N / A | 11 |
12 | 7 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo Racing - Ferrari | 1: 30.972 | 1: 30.533 | N / A | 12 |
13 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1: 30,865 | 1: 30.544 | N / A | 13 |
14 | 11 | Sergio Pérez | Punto de carreras - BWT Mercedes | 1: 30,964 | 1: 30,738 | N / A | 14 |
15 | 20 | Kevin Magnussen | Haas - Ferrari | 1: 31.166 | 1: 31.440 | N / A | 15 |
dieciséis | 26 | Daniil Kvyat | Scuderia Toro Rosso - Honda | 1: 31.564 | N / A | N / A | 19 1 |
17 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 1: 31,626 | N / A | N / A | dieciséis |
18 | 18 | Paseo Lance | Punto de carreras - BWT Mercedes | 1: 31,726 | N / A | N / A | 17 |
19 | 63 | George Russell | Williams - Mercedes | 1: 32.789 | N / A | N / A | 20 1 |
20 | 88 | Robert Kubica | Williams - Mercedes | 1: 33.205 | N / A | N / A | 18 |
107% tiempo : 1: 36.888 | |||||||
Fuente: [5] |
- Notas
- ^ 1 -Se requirió queDaniil KvyatyGeorge Russellcomenzaran desde la parte posterior de la red por exceder sus cuotas de componentes de la unidad de potencia.
Raza
Resumen de la carrera
La carrera comenzó limpiamente, con Carlos Sainz Jr. intentando sin éxito adelantar a Max Verstappen y los dos autos Mercedes manteniendo su liderazgo. En la vuelta 6, George Russell intentó adelantar a su compañero de equipo Robert Kubica en el exterior de la curva 10, pero fue empujado fuera de la pista, destruyendo un marcador de distancia de poliestireno. En la siguiente vuelta, Sebastian Vettel había superado a ambos McLarens para ocupar el quinto lugar.
Antonio Giovinazzi fue el primer piloto en entrar en boxes, en la vuelta 8, después de tener problemas con los neumáticos de compuesto blando degradados. En la vuelta 10, Sergio Pérez recibió una penalización de 5 segundos por abandonar la pista y ganar ventaja en la vuelta 1. La decisión fue controvertida, ya que Pérez había pasado correctamente el bolardo de penalización después de cortar la curva 4 según lo especificado por el director de carrera. , pero todavía había superado a Alexander Albon y Kevin Magnussen para reclamar el puesto 13 como resultado.
Verstappen fue el primero del grupo líder en entrar en boxes, en la vuelta 21. Charles Leclerc entró en boxes en la siguiente vuelta, al igual que Valtteri Bottas en la vuelta 24, y Lewis Hamilton desde el líder en la vuelta 25. Vettel, que aún estaba en boxes, había Estaba lo suficientemente atrás de Hamilton como para que el piloto de Mercedes mantuviera el liderato de la carrera. Vettel entró en boxes en la siguiente vuelta, emergiendo detrás de Verstappen y restableciendo el orden de los cinco primeros. Lance Stroll fue el último piloto en hacer su primera parada en boxes; lo hizo en la vuelta 40.
Romain Grosjean se convirtió en el primer y único retiro del Gran Premio en la vuelta 45 con un problema no especificado. Un coche de seguridad virtual se implementó brevemente en la vuelta 50 después de que un bolardo rodara hacia la pista. Vettel entró en boxes por neumáticos de compuestos blandos en el penúltimo en un intento por reclamar el punto de vuelta más rápida, lo que hizo en la última vuelta de la carrera.
En la última vuelta, Daniel Ricciardo adelantó a Lando Norris , que había estado sufriendo problemas hidráulicos antes de la curva 8. Ricciardo se metió profundamente en la curva y obligó a Norris a salir de la pista mientras se reincorporaba a ella en la curva 9. Esto permitió a Kimi Räikkönen y Nico Hülkenberg pasó, y Räikkönen también superó a Ricciardo. Ricciardo se salió de la pista en la siguiente recta para adelantar al Alfa Romeo por el séptimo lugar. Ricciardo recibió dos penalizaciones de 5 segundos después de la carrera, una por reincorporarse a la pista de manera insegura y otra por abandonar la pista y obtener una ventaja. Esto lo degradó al undécimo lugar, fuera de los puntos. Los comisarios también le dieron dos puntos de penalización en su Súper Licencia por "Reincorporación peligrosa a la pista" y un punto por "Obtener ventaja fuera de la pista". [6]
Lewis Hamilton ganó la carrera desde la pole position por delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas y Charles Leclerc . [7]
Clasificación de carrera
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 53 | 1: 24: 31.198 | 1 | 25 |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 53 | +18.056 | 2 | 18 |
3 | dieciséis | Charles Leclerc | Ferrari | 53 | +18.985 | 3 | 15 |
4 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - Honda | 53 | +34.905 | 4 | 12 |
5 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 53 | +1: 02.796 | 7 | 11 1 |
6 | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren - Renault | 53 | +1: 35.462 | 6 | 8 |
7 | 7 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo Racing - Ferrari | 52 | +1 vuelta | 12 | 6 |
8 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 52 | +1 vuelta | 13 | 4 |
9 | 4 | Lando Norris | McLaren - Renault | 52 | +1 vuelta | 5 | 2 |
10 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull Racing - Honda | 52 | +1 vuelta | 9 | 1 |
11 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 52 | +1 vuelta 2 | 8 | |
12 | 11 | Sergio Pérez | Punto de carreras - BWT Mercedes | 52 | +1 vuelta | 14 | |
13 | 18 | Paseo Lance | Punto de carreras - BWT Mercedes | 52 | +1 vuelta | 17 | |
14 | 26 | Daniil Kvyat | Scuderia Toro Rosso - Honda | 52 | +1 vuelta | 19 | |
15 | 23 | Alexander Albon | Scuderia Toro Rosso - Honda | 52 | +1 vuelta | 11 | |
dieciséis | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing - Ferrari | 52 | +1 vuelta | 10 | |
17 | 20 | Kevin Magnussen | Haas - Ferrari | 52 | +1 vuelta | 15 | |
18 | 88 | Robert Kubica | Williams - Mercedes | 51 | +2 vueltas | 18 | |
19 | 63 | George Russell | Williams - Mercedes | 51 | +2 vueltas | 20 | |
Retirado | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 44 | Retirado | dieciséis | |
Vuelta más rápida : Sebastian Vettel ( Ferrari ) - 1: 32.740 (vuelta 53) | |||||||
Fuente: [8] |
- Notas
- ^ 1 : incluye un punto para la vuelta más rápida.
- ^ 2 -Daniel Ricciardoterminó séptimo, pero recibió dos penalizaciones de 5 segundos, la primera por obtener una ventaja al salir de los límites de la pista y la segunda por no poder reincorporarse a la pista de manera segura.
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ver también
- Ronda de Fórmula 2 de Le Castellet 2019
- Ronda de Fórmula 3 Paul Ricard FIA 2019
Referencias
- ^ a b c "Fórmula 1 Pirelli Grand Prix de France 2019" . Formula1.com . Campeonato del Mundo de Fórmula Uno Limited . Consultado el 20 de junio de 2019 .
- ^ Richards, Giles (21 de junio de 2018). "Vuelve a Paul Ricard el primer paso para recuperar la gloria de las carreras francesas" . The Guardian . Consultado el 17 de junio de 2021 .
- ^ a b "Gran Premio - Francia" . Estadísticas F1 . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
- ^ "Gran Premio de Francia 2019 - Lista de inscritos" . Fédération Internationale de l'Automobile. 20 de junio de 2019 . Consultado el 20 de junio de 2019 .
- ^ "Fórmula 1 Pirelli Grand Prix de France 2019 - Calificación" . Formula1.com. 22 de junio de 2019 . Consultado el 22 de junio de 2019 .
- ^ "Ricciardo sancionó dos penalizaciones en el tiempo posterior a la carrera, pierde puntos en el GP de Francia" . Formula1.com. 23 de junio de 2019.
- ^ "Hamilton se lleva una victoria contundente en Francia mientras Bottas mantiene a distancia a Leclerc por el segundo lugar" . Formula1.com. 23 de junio de 2019.
- ^ "Fórmula 1 Pirelli Grand Prix de France 2019 - Resultado de la carrera" . Formula1.com. 23 de junio de 2019 . Consultado el 23 de junio de 2019 .
- ^ "Posiciones de pilotos 2019" . Formula1.com. 23 de junio de 2019. Archivado desde el original el 24 de junio de 2019.
- ^ "Posiciones Constructor 2019" . Formula1.com. 23 de junio de 2019. Archivado desde el original el 23 de junio de 2019.
enlaces externos
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