El Aeropuerto Internacional de Ciudad Real o CRIA ( IATA : CQM , OACI : LERL ), anteriormente conocido como Aeropuerto Central CR , Aeropuerto Don Quijote y Aeropuerto Sur de Madrid , es un aeropuerto internacional y una instalación de almacenamiento prolongado , situado al sur de Ciudad Real en España . Construido con un coste de 1.100 millones de euros, se inauguró en 2009 y se convirtió en el primer aeropuerto privado internacional de España.
Aeropuerto Internacional de Ciudad Real Aeropuerto Internacional de Ciudad Real | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Privado | ||||||||||
Operador | CRIA | ||||||||||
Sirve | Ciudad Real y Puertollano | ||||||||||
Localización | Ciudad Real , Ballesteros de Calatrava y Villar del Pozo ( Provincia de Ciudad Real , España ) | ||||||||||
AMSL de elevación | 646 m / 2,120 pies | ||||||||||
Coordenadas | 38 ° 51′23 ″ N 003 ° 58′12 ″ O / 38.85639 ° N 3.97000 ° WCoordenadas : 38 ° 51′23 ″ N 003 ° 58′12 ″ O / 38.85639 ° N 3.97000 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
CQM Ubicación en España | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Las operaciones en el sitio duraron tres años hasta abril de 2012, cuando su anterior sociedad gestora se declaró en quiebra y entró en suspensión de pagos, [2] después de que el último operador de vuelo, la aerolínea de bajo coste Vueling , retirara su última ruta del aeropuerto [3]. ] y permanecería cerrado durante siete años hasta que finalmente se reabriera en septiembre de 2019.
Instalaciones
El aeropuerto cuenta con una única pista de 4.100 m (13.500 pies) de largo y 60 m (200 pies) de ancho, lo que lo convierte en uno de los más largos de España y Europa. Su diseño era permitir que el aeropuerto aceptara todas las formas de aviones comerciales, incluido el Airbus A380 . [4] La terminal de pasajeros se diseñó para que pudiera procesar dos millones de pasajeros al año y un máximo de diez millones de pasajeros al año si se añadieran módulos adicionales, mientras que sus instalaciones de carga se diseñaron para manejar un máximo de 47.000 toneladas al año. Una parte del aeropuerto fue diseñada con instalaciones para atender vuelos privados y vuelos deportivos. El aeropuerto está conectado por carretera con la autovía A-41.
Como parte de su expansión planificada, el aeropuerto iba a contar con un área de mantenimiento, un helipuerto y una zona industrial de más de 8 km 2 . Además, se construyó un puente peatonal de 300 m (980 pies) de largo para conectar la terminal con la cercana línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Sevilla , hacia un sitio para una estación de ferrocarril; La construcción de este enlace de transporte nunca se inició, aunque si se hubiera acometido y finalizado un proyecto de este tipo, el aeropuerto de Ciudad Real habría sido el primero de España en estar conectado a la red ferroviaria AVE , con tiempos de viaje a las ciudades más cercanas (Madrid y Córdoba). ) de 50 a 60 minutos.
Historia
Operaciones (2008-2012)
Tras su apertura en 2009, los primeros vuelos del aeropuerto fueron a Palma de Mallorca, a cargo de Air Berlin hasta que interrumpió este servicio el 30 de mayo de 2010. Air Nostrum también operaba vuelos a Barcelona, Gran Canaria y brevemente a Lanzarote.
El Aeropuerto de Ciudad Real comenzó a operar vuelos internacionales en junio de 2010, con su primer servicio internacional lanzado por Ryanair . El servicio de la aerolínea realizó tres vuelos por semana desde Londres Stansted , [5] hasta su interrupción el 11 de noviembre de ese año, habiendo transportado aproximadamente 22.000 pasajeros hacia o desde el aeropuerto. La cancelación de la ruta, que resultó en la pérdida de 22 puestos de trabajo, fue el resultado de una ruptura de los acuerdos comerciales con Ryanair y las dificultades financieras que enfrentaba el aeropuerto. [6] La aerolínea española de bajo coste Vueling se convirtió en la única aerolínea que operaba en el aeropuerto en este momento, con vuelos a Barcelona , París y Palma de Mallorca , hasta que finalmente terminó sus servicios el 29 de octubre de 2011.
En 2012, las dificultades financieras del aeropuerto obligaron a la sociedad gestora a declararse en quiebra, tras acumular más de 300 millones de euros de deuda [7], pasando finalmente a la quiebra. [8] El 13 de abril de 2012, todas las operaciones del aeropuerto se cerraron y permanecerían así durante más de siete años.
Razones de la quiebra
Gran parte de la culpa del cierre del aeropuerto de Ciudad Real radica en los siguientes factores. El primer factor se centró en la mala planificación de su construcción. Durante las primeras etapas de planificación, se pasaron por alto algunas deficiencias. El principal fue su ubicación en una Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) [9] y en medio del inactivo Campo Volcánico Campo de Calatrava , con la Unión Europea bloqueando su construcción hasta que se hubieran tomado medidas de protección ambiental (moviendo una parte del el área protegida [10] y la reducción de las instalaciones del aeropuerto). Esto retrasó la apertura inicial durante cuatro años (2008 en lugar de 2004).
Mientras tanto, en 2006 el principal aeropuerto de Madrid ( Barajas ) había finalizado las obras de una ampliación que le permitiría atender a 70 millones de pasajeros al año [11], aliviando las instalaciones anteriormente saturadas. En consecuencia, todas las aerolíneas que habían estado considerando operar desde Ciudad Real, [12] optaron por volar desde Madrid, una opción más conveniente para los pasajeros de la capital, ya que la distancia entre el aeropuerto de Ciudad Real y Madrid es de aproximadamente 200 km, lo que efectivamente hace viajes por carretera hasta el aeropuerto de más de dos horas.
Si se hubiera realizado la construcción de una estación en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla , como se había planeado originalmente, los tiempos de viaje al aeropuerto hubieran sido más razonables; en la actualidad, los tiempos de viaje de Madrid a Ciudad Real en tren se sitúan en torno a cincuenta minutos. [13] Pero antes de la quiebra, solo se construyó el puente que conectaría la estación con la terminal. También hay una estación de tren en desuso en las inmediaciones del aeropuerto (estación Cañada de Calatrava), pero solo da acceso al ferrocarril convencional, y no al de alta velocidad.
Finalmente, el período en el que el aeropuerto operó por primera vez coincidió con los peores años de la crisis financiera en España, que se tradujo en una disminución del tráfico en todos los aeropuertos españoles, [14] con tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Ciudad Real medido dentro de los pocos miles. Además, su principal accionista Caja Castilla-La Mancha (una caja de ahorros regional) [15] fue el primer banco español en ser rescatado durante la crisis [16] debido a sus inversiones en el aeropuerto y en varias empresas constructoras. , tanto las pequeñas locales como algunas grandes como Colonial, que fracasó por el estallido de la burbuja inmobiliaria . [17]
Otras fuentes apuntan a un exceso de optimismo en el número de pasajeros, [18] mientras que un informe de la revista BBC News publicó sugerencias de que los inversores del aeropuerto tenían la intención de que el aeropuerto fallara; todos se habían beneficiado de contratos de construcción adjudicados a sus propias empresas. [4]
En quiebra
El 9 de diciembre de 2013, considerado un importante contribuyente a los problemas económicos de las entidades acreedoras y de la Junta de Castilla-La Mancha, se puso a subasta el Aeropuerto de Ciudad Real con un precio mínimo de venta de 100 millones de euros. [19] No se realizaron ofertas, por lo que se hicieron prórrogas del plazo de venta en el tiempo [20], acordándose el Juzgado de lo Mercantil de Ciudad Real una 7ª prórroga del plazo de venta el 27 de julio de 2014, pero con el precio de venta reducido a 80 millones de euros en este momento.
El 17 de julio de 2015, la empresa de inversión china Tzaneen International presentó una oferta de 10.000 euros para comprar el aeropuerto [21] y afirmó que su intención era invertir 100 millones de euros adicionales en la remodelación del aeropuerto para convertirse en un centro europeo de envíos de carga chinos. . [22] Sin embargo, el Tribunal Comercial rechazó la oferta alegando que la oferta era demasiado baja, [23] [24] y que el edificio de la terminal y los aparcamientos no se habrían incluido en el trato. [25] En septiembre de 2015, un grupo británico no identificado hizo una oferta al tribunal de 28 millones de euros por el aeropuerto, [26] aunque las complicaciones hicieron que la venta fracasara.
Venta y operaciones (2019 en adelante)
El aeropuerto se vendió en abril de 2016 [27] a la nueva empresa CRIA (CR International Airport SL). Debido a dificultades financieras [28] y burocráticas [29] , la venta no se concretó hasta 2018. [30] El aeropuerto fue finalmente reabierto en septiembre de 2019, [31] y en octubre de 2019 la empresa irlandesa Direct Aero Services abrió una base de mantenimiento. . [32] La empresa española Jet Aircraft Services (JAS) también abrió una base de desmantelamiento de aeronaves en diciembre de 2019. [33]
El aeropuerto también ha tenido algunos movimientos de aviación general desde la reapertura, mientras que no se esperan vuelos comerciales de pasajeros en un futuro próximo. [34]
En mayo de 2020, los vuelos de carga regresaron al aeropuerto, como parte de un corredor de carga Guangzhou- Ciudad Real para traer equipos médicos durante la pandemia COVID-19 [35] [36] y llegó la aerolínea de pasajeros con base en el aeropuerto, Galistair. [37]
Ese mismo mes llegaron para su almacenamiento los primeros aviones que estacionaron en las instalaciones debido a esa pandemia. [38] [39] En agosto de 2020 ya albergaba alrededor de 60 aviones, de Vueling , Iberia , Sudáfrica , Aer Lingus o Virgin Atlantic , y se expandía para albergar alrededor de 200 a finales de año. [40]
Medios de comunicación
Antes de la apertura y después del cierre, el aeropuerto se ha utilizado en varias empresas de medios:
- En 2012, el director de cine español Pedro Almodóvar utilizó el aeropuerto para filmar varias partes de su película I'm So Excited! . [41]
- En 2013, Volvo Trucks utilizó la pista en desuso para filmar el comercial " Epic Split ". La escena presenta al actor Jean-Claude Van Damme narrando y realizando las divisiones entre dos camiones en movimiento que conducen en reversa. La planificación del truco implicó el uso de profesionales para conducir los camiones, y la filmación se realizó en una sola toma y fue dirigida por Andreas Nilsson . [42]
- El 14 de julio de 2013, Top Gear emitió un largometraje especial para el tercer episodio de su vigésima temporada , filmado a principios de ese año, en el que los presentadores Jeremy Clarkson , James May y Richard Hammond visitaron el aeropuerto en desuso durante un desafío de superdeportivo "económico" en España. . Los presentadores se tomaron un tiempo para explorar el edificio de la terminal vacío, antes de competir con sus autos, un McLaren 12C , Audi R8 y Ferrari 458 , en la pista cerrada. [43]
- En 2019, la aerolínea canadiense WestJet emitió un comercial que se filmó en el aeropuerto. [44]
Referencias
- ^ "CQM es un identificador IATA en el sitio oficial IATA" . Iata.org. 5 de diciembre de 2012.
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enlaces externos
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