Cleveland Circle es una estación de tren ligero de superficie en el ramal MBTA Green Line C , ubicada en el vecindario Brighton de Boston , en Cleveland Circle . La estación Cleveland Circle es accesible para discapacitados , con plataformas elevadas para acomodar tranvías de piso bajo.
Círculo de Cleveland | |||||||||||
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Localización | Beacon Street en Chestnut Hill Avenue Brighton, Massachusetts | ||||||||||
Coordenadas | 42 ° 20′10.38 ″ N 71 ° 8′56.42 ″ W / 42.3362167 ° N 71.1490056 ° WCoordenadas : 42 ° 20′10.38 ″ N 71 ° 8′56.42 ″ W / 42.3362167 ° N 71.1490056 ° W | ||||||||||
Propiedad de | Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Autobús MBTA (en Reservoir ): 51 , 86 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1889 | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2011 | 1.457 (promedio diario) [1] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
La línea de Beacon Street se abrió en 1889; la mayoría de los tranvías pasaban por Cleveland Circle hasta Lake Street después de 1896, y algunos terminaban en Chestnut Hill Carhouse (rebautizado como Reservoir Carhouse alrededor de 1900). Una sala de espera estaba ubicada originalmente en un edificio arrendado en la esquina sureste de Cleveland Circle; fue gravemente dañado por un incendio el 10 de diciembre de 1897, y el ferrocarril de West End Street permitió que la propiedad volviera a pertenecer al propietario. [2]
En 1915, la ruta se redujo a Reservoir , en Reservoir Carhouse. Alrededor de 1947, la terminal se volvió a designar como Cleveland Circle después de la rotonda adyacente, para diferenciarla de la cercana estación de trenes de cercanías , que, doce años más tarde, se convertiría en una estación de tranvía. Aunque Cleveland Circle ya no es una rotonda, la estación conserva su nombre.
A principios de la década de 2000, la superficie clave modificada de MBTA se detiene con plataformas elevadas para la accesibilidad . Los ascensores portátiles se instalaron en Cleveland Circle alrededor del año 2000 como medida temporal. [3] [4] Las modificaciones de la plataforma - parte de una modificación de $ 32 millones de trece estaciones de rama B, C y E - se completaron alrededor de 2003. [5] [6] El 2 de mayo de 2007, la MBTA agregó un mini -Plataforma alta en el lado de salida, lo que permite bajar a nivel de los LRV Tipo 7 más antiguos. Estas plataformas se instalaron en ocho estaciones de la Línea Verde en 2006–07 como parte del asentamiento de Joanne Daniels-Finegold, et al. v. MBTA . [7] [8] La rampa se eliminó en julio de 2020 durante un proyecto de reconstrucción de vías. [9]
Referencias
- ^ "Estadísticas de número de pasajeros y servicio" (PDF) (14ª ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2014.
- ^ Inventario de la Compañía de Ferrocarriles de West End Street . Compañía de Ferrocarriles de West End Street. 1897. p. 180.
- ^ "Resumen ejecutivo" (PDF) . Programa de Transporte Masivo . Organización Regional de Planificación Metropolitana de Boston. Enero de 2004. p. 2-9. Archivado desde el original (PDF) el 20 de febrero de 2012. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Mapa del metro" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 2001. Archivado desde el original (PDF) el 1 de julio de 2001. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Servicio de Metro" . Estadísticas de número de pasajeros y servicios . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Octubre de 2003. p. 2.19 - a través de Internet Archive.
- ^ "Proyectos de accesibilidad planificados: a bordo de la Línea Verde" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2004. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Acuerdo de conciliación" (PDF) . Joanne Daniels-Finegold y col. v. MBTA . 10 de abril de 2006. págs. 10-11.
- ^ "Estaciones de la Línea Verde mejoradas para mejorar la accesibilidad" (PDF) . TRANSReport . Organización Regional de Planificación Metropolitana de Boston. Junio de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 16 de enero de 2011. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Construyendo una mejor T: Mejoras en la vía de la rama C de la línea verde y mejoras en las intersecciones aceleradas, Kenmore - El trabajo de Cleveland Circle comienza la noche del 5 de julio" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 24 de junio de 2020.
enlaces externos
Medios relacionados con la estación Cleveland Circle en Wikimedia Commons
- MBTA - Círculo de Cleveland
- Estación Cleveland Circle de Google Maps Street View