El petrolero T1 o T1 es una clase de buques tanque pequeños dignos del mar que se utilizan para transportar fuel oil antes y durante la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . La clasificación de petroleros T1 todavía se usa en la actualidad. Los petroleros T1 tienen una longitud aproximada de 200 a 250 pies (61 a 76 m) y pueden mantener una velocidad máxima de aproximadamente 12 nudos (22 km / h; 14 mph). La Marina de los EE. UU. Utiliza la designación del casco AO para indicar que el barco es un petrolero T1 y AOG que el T1 es un petrolero de gasolina . El tamaño pequeño permite que la T1 ingrese a casi cualquier puerto marítimo o para anclar alrededor de una pequeña isla, esto fue muy útil durante la Guerra del Pacífico . El petrolero T1 puede transportar entre 48.000 y 280.000 bbls . Algunos petroleros T1 se utilizaron para transportar bienes distintos del petróleo, algunos se utilizaron para el petróleo negro: petróleo crudo , diésel , productos químicos y raramente carga a granel como el grano . Los petroleros T1 también se denominan transportadores de carga líquida. El petrolero T1 tiene entre 6.000 y 35.000 toneladas de peso muerto (DWT) de carga. El pequeño tamaño también le da a los barcos un tiempo de respuesta corto para la reparación, limpieza, carga y descarga. Un petrolero T1 que transporta carga sucia, como el petróleo crudo, necesita algunas semanas de trabajo para limpiarse antes de transportar carga limpia. La mayoría de los barcos T1 durante la Segunda Guerra Mundial recibieron el nombre de los principales campos petroleros . [1] Los petroleros T1 son operados por la Marina de los Estados Unidos , la Administración de Transporte de Guerra y la Comisión Marítima de los Estados Unidos . Algunos T1 fueron prestados a Inglaterra en el programa Lend-Lease para la Segunda Guerra Mundial, después de la guerra, la mayoría fueron devueltos a los EE. UU. Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos de los barcos T1 se vendieron para uso civil. Cada T1 tenía balsas salvavidas de emergencia en la cubierta del barco. Los barcos tenían barreras de carga y tuberías para cargar y descargar combustible. Durante la guerra, los T1 están armados para protegerse con cañones de cubierta . Un barco típico puede tener un solo cañón de doble propósito de 3 "/ 50 , dos cañones de 40 mm y tres cañones Oerlikon de 20 mm . Un T1 en tiempos de guerra normalmente tenía una tripulación de 38 y hasta 130. Si opera como un comerciante de los Estados Unidos Barco de la Marina , la tripulación sería una mezcla de marines mercantes civiles y guardias armados de la Armada de los Estados Unidos para manejar las armas. [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
USS Mettawee , un tanque T1-M-A2 de 1942 | |
Historia | |
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Características generales |
Clases de EE. UU.
- Cisterna T1-M-A1 : Llamado un pequeño petrolero costero , incluye el petrolero de gasolina de clase Mettawee . Motor diesel de 800 hp, 10 nudos máx. Peso muerto de tonelaje: 1,600, carga completa de tonelaje: 2,900, dimensiones: 221 pies de largo, 37 pies de ancho, primera puesta en servicio de la Marina en 1943. Construido por: Barnes-Duluth SB Co. de Duluth, Minnesota. Se completaron un total de ocho petroleros T1-M-A1 para la Segunda Guerra Mundial. Clearwater / USS Mettawee construido en 1943 y USS Tongue River / Pasquotank construido en 1943. Spindletop , Cotton Valley , Rouseville , Golden Meadow construido por Lancaster Ironworks, Perryville, Maryland. [9]
- Camión cisterna T1-M-A2 : Incluye el camión cisterna de gasolina clase Mettawee , 221 pies, 800 hp con motor diesel, 10 nudos máx., Peso muerto: 1.453 Carga completa: 2.700, dimensiones: 220'6 "de largo, Ancho 37 pies, Máx. profundidad 12 pies 10 pulgadas Primera puesta en servicio de la Marina en 1943. Buque cisterna de gasolina, AOG, construido por East Coast Shipyards Inc. de Bayonne, Nueva Jersey. Primer barco USS Seekonk . [10] [11]
- Buque cisterna T1-MT-BT1 : Clase Klickitat , Buques cisterna de gasolina, primer buque USS Klickitat de la clase . Motor diesel 1.700 hp, 11 nudos máx., Peso muerto: 4.000, carga completa: 5.970, dimensiones: 325 pies 4 pulgadas de largo, Ancho 48 pies, Máx. profundidad 19 pies, diesel 10,465 bbls, gasolina 871,332 galones, tripulación: oficiales 8, alistados 72. Primera puesta en servicio de la Marina en 1945. Construido por St. John's River SB Corp. de Jacksonville, Florida. Total de buques tanque de gasolina T1-M-BT1-AOG completados 12. Tercer buque USS Nanticoke [12] [13] [14]
- T1-M-BT2 cisterna : Tonti clase y Rincon clase petrolero de la gasolina. Primero en su clase USNS Tonti y USNS Rincon . Clase Tonti : Diesel eléctrico 1018 hp, 11 nudos máx., Peso muerto: 4933 LT, Transporte 30,122 bbls, Dimensiones: 301.8 pies de largo, Ancho 18.92 pies, Max. profundidad 22,55 pies. Primera puesta en servicio de la Armada en 1945. [15] [16] [17] Clase Rincón : motor diesel de gasolina, 10 nudos máx., 6.047 toneladas largas (6.144 t) (ligero) 325 pies de largo, ancho 48 pies, máx. . profundidad 19 pies, tripulación 38.
- Cisterna T1-MT-M1 : Cisterna de gasolina clase Patapsco Sistema eléctrico diesel, tornillos gemelos, 14 nudos máx., Capacidad 680,000 galones en 10 tanques de aproximadamente 2,000 toneladas, dimensiones: 310 pies 9 pulgadas de largo, Ancho 48 pies 7 pulgadas, Máx. profundidad 15 pies 0 pulgadas Tripulación: Segunda Guerra Mundial: 7 oficiales 120 alistados, Vietnam: 7 oficiales 80 alistados. El primer USS Patapsco de su clase . [18] [19]
- T1-S-C3 : Buque cisterna clase Armadillo propulsado a vapor de 2.500 hp, 11 nudos, hélice única, 14.245 LT de desplazamiento, 441.5 pies de largo, 57 pies de ancho, 27 pies 9 de calado, Capacidad: 8.500 t. Petróleo 63.000 bbls, tripulación: 81. Los buques tanque Z-ET1-S-C3 fueron construidos por California Shipbuilding en Los Ángeles, California. [20] Los petroleros ET1-S-C3 fueron construidos por Delta Shipbuilding en Nueva Orleans, Luisiana. El primer USS Armadillo de su clase . [21]
- Petrolero T-AOG-81 : El petrolero pequeño T1 de la clase Alatna . Camiones cisterna de gasolina clase Alatna . La clase lleva el nombre del primer barco USNS Alatna , botado en 1956. El otro barco de la clase es USNS Chattahoochee . La clase Alatna tiene: motores diesel eléctricos con dos ejes, 3200 hp, 13 nudos máx., Desplazamientos: 2367 t (LT) 5720 t (carga completa), transporte 30,000 bbls dimensiones: 302 pies de largo, ancho 61 pies, profundidad máxima 23 pies . Tripulación de 51. [22] [23] [24] [25] [26]
Otros barcos tipo T1
- Petrolero costero clase Eddy (1953)
- Cisterna clase Walchensee
- SS Imperio Fauno
- RFA Eddyreef
- RFA Eddyrock
- MV Ben Bates
- Cisterna clase Panarea
- MT Abadan
- Buque cisterna tipo 626
- MV Aqueity
- Buque cisterna de reabastecimiento tipo 631
Incidentes notables
- Sulphur Bluff a T1-M-A1, rebautizado como Punta Ciguena, se hundió el 7 de febrero de 1960 en el río Uruguay en Buenos Aires . Fue criada, reparada y rebautizada como Doña Isabel . [28]
- El USS Chehalis , un T1-MT-M1, explotó mientras estaba en Samoa , se incendió y se hundió en 1949.
- El USS Escatawpa , un T1-M-A2, encalló y se hundió durante el tifón Louise en Kyushu , Japón el 17 de septiembre de 1945. Fue elevado, reparado y rebautizado como Gravatai, que se hundió de nuevo en 1970. [29]
- USS Nanticoke , un T1-M-BT1, rebautizado como ARA Punta Delgada que se hundió en 1985. [30]
- Nodaway , un T1-M-BT1, rebautizado como Dynafuel, se hundió en una colisión con SS Fernview en 1963 en Buzzards Bay , Massachusetts . [31] [32] [33]
- MS Avoca , un T1-M-BT1, rebautizado como Petaluma y luego MS Transpet se incendió y se hundió el 30 de octubre de 1951 después de una explosión en la sala de máquinas del Golfo de San Lorenzo .
- Sebasticook , un T1-M-BT1, rebautizado como Mexia , luego Kwang Lung se incendió y se hundió el 5 de abril de 1961 en el puerto de Kaohsiung , Taiwán . El grupo de bomberos del USS Prichett ayudó a apagar el fuego, pero ella aún se hundió, derramó un millón de galones de gasolina. [34]
- USS Tetonkaha , un T1-M-A2 se renombró Maumee dom. . Dañado en una colisión con MV American Pilot en noviembre de 1965 y luego desguazado. USCGC Escanaba acudió en su ayuda después de la colisión. [35]
- Tarantella , un T1-M-BT2, rebautizado como MV Esso Regulus , naufragó después de encallar en la isla de Mengalum en el Mar de China Meridional cerca de Malasia. el 15 de enero de 1976, fue posteriormente desguazada en Hong Kong. [36]
- El USS Klickitat , un T1-M-BT1, rebautizado como Capitán , naufragó en 1948, fue reparado y rebautizado como MV Punta Loyola . Fue vendida y rebautizada como MV Alkene , pero volvió a naufragar en 1974 frente a las Filipinas . [37]
Ver también
- Cisterna T2 del siguiente tamaño.
- T3 Tanker, el más grande de la clase T
- Historia del petrolero
- Barcos de la victoria
- Barco de la libertad
- Buque tipo C1
- Buque tipo C2
- Buque tipo C3
- Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos
- Engrasador de la Marina de los Estados Unidos
- Engrasador de reabastecimiento clase Escambia
- Buque cisterna costero clase Eddy (1953) de la Royal Navy
Referencias
- ^ Servicio de parques nacionales, Scotts Bluff
- ^ NJ Scuba, petrolero
- ^ marad.dot.gov, petroleros costeros
- ^ marad.dot.gov, petrolero costero
- ^ marad.dot.gov, Especificaciones de activación para el petrolero t1 -m-bt2
- ^ Auke Visser, tipos de petroleros T1
- ^ navsource.org USS Klickitat (AOG-64)
- ^ shipbuildinghistory.com, petroleros T-1
- ^ Cisterna Mettawee
- ^ Cisterna T1-M-A2
- ^ Cisterna T1-M-A2 Todd Galveston Drydocks Inc., Galveston, Texas
- ^ Cisterna T1-M-BT1
- ^ Clase de Klickitat, Walter Butler ShipBuilders, Inc., Duluth MN
- ^ navsource.org, Cisterna de gasolina clase Klickitat
- ^ navsource.org, USNS Piscataqua (T-AOG-80)
- ^ Cisterna T1-M-BT2
- ^ T1-M-BT2, Buques cisterna construidos por Todd Houston Shipbuilding Co., Houston, Texas
- ^ Cisterna T1-MT-M1
- ^ Cisterna de gasolina Patapsco
- ^ T1-S-C3
- ^ Cisterna ET1-S-C3
- ^ globalsecurity.org, T-AOG-81 Alatna Small T1 Tanker Class
- ↑ Dictionary of American Naval Fighting Ships, volumen 3, editado por James L. Mooney, página 82
- ^ NavSource Online: Archivo de fotos de barcos de servicio T-AOG / T-AOT-81 Alatna
- ^ history.navy.mil, Alatna Small T1 Tanker
- ^ shipbuildinghistory.com AOG
- ^ Lista T1
- ^ Azufre Bluff
- ^ navsource.org, Escatawpa T1-M-A2
- ^ Nanticoke T1-M-BT1
- ^ navsource.org, Nodaway
- ^ fleetsheet.com, Dynafuel
- ^ Colisión de Dynafuel con SS Fernview
- ^ navy.mil, Sebasticook
- ^ coltoncompany.com, USS Tetonkaha (AOG-41)
- ^ wrecksite.eu, MV Esso Regulus
- ^ wrecksite.eu, MV Alkene
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