Coombe Road era una estación de ferrocarril en Woodside y South Croydon Joint Railway en Londres. Cuando se cerró, era propiedad y estaba gestionado por British Rail .
Coombe Road | |
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![]() Mapa que muestra la ubicación de la estación | |
![]() ![]() Coombe Road Ubicación de Coombe Road en Greater London | |
Autoridad local | Distrito londinense de croydon |
Numero de plataformas | 2 |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Ferrocarril conjunto Woodside y South Croydon |
Posagrupación | Ferrocarril del sur British Rail |
Fechas clave | |
10 de agosto de 1885 | Abierto como Coombe Lane |
1 de enero de 1917 | cerrado |
30 de septiembre de 1935 | Reabierto, reconstruido y renombrado |
16 de mayo de 1983 | Cerrado |
Otra información | |
WGS84 | 51 ° 21′54 ″ N 0 ° 05′01 ″ W / 51,364879 ° N 0,083608 ° WCoordenadas : 51 ° 21′54 ″ N 0 ° 05′01 ″ W / 51,364879 ° N 0,083608 ° W |
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Historia
En 1880 se autorizó un enlace de 2 millas y 29 cadenas (3,8 km) entre la línea Mid-Kent en Woodside y la línea Oxted en Selsdon, conocida como Woodside and South Croydon Joint Railway. [1] Inaugurado el 10 de agosto de 1885, fue trabajado conjuntamente por London, Brighton y South Coast Railway y South Eastern Railway . [1] [2] [3] con la única estación intermedia en Coombe Lane.
Como parte de un plan para aumentar el patrocinio utilizando motores de ferrocarril de vapor Kitson diseñados por Wainwright , [4] [5] se proporcionó una parada de ferrocarril en el lado sur de Bingham Road en Addiscombe el 1 de septiembre de 1906. [6] [7] [8] [9] Spencer Road Halt , también en la línea Woodside y South Croydon, se inauguró el mismo día, [10] [11] [12] [13] parte de cuatro de tales paradas en el área de Londres; los otros son Bandon Halt y Beeches Halt . [14] [15] A pesar de las nuevas construcciones a lo largo de la ruta de la línea, la carga de pasajeros fue ligera y los gastos de trabajo en general excedieron los ingresos de la caja de tarifas. [16] [2] La línea fue candidata para economías en tiempos de guerra durante la Primera Guerra Mundial y las paradas en Bingham Road y Spencer Road se cerraron el 14 de marzo de 1915, tras lo cual cesó el servicio de ferrocarriles, con el cierre total de la línea después del 31 Diciembre de 1916. [16] [6] [17] [18] [8] La línea fue reabierta y electrificada por el Ferrocarril del Sur el 30 de septiembre de 1935. [19] [18] [8] La antigua estación de Coombe Lane fue completamente reconstruida y se le dio el nombre de Coombe Road. La electrificación no fue un éxito y en 1949, 1959 [20] el servicio se redujo a una lanzadera de 2 coches cada media hora en horas pico desde Elmers End . [19] [21] [22] No obstante, los andenes de la estación se ampliaron como parte de un plan de mediados de la década de 1950 para permitirle acomodar trenes de 10 vagones. [22] En el Informe Beeching se propuso el cierre total, pero se concedió un indulto sobre la base de que se causarían algunas dificultades. [23] [24] La línea siguió sin ser rentable y, desde el 10 de julio de 1967, Bingham Road y Coombe Road solo recibieron servicio entre las 07:52 y las 09:50 y las 16:17 a 19:10 de lunes a viernes. [23] [25] Todos los servicios a través de Londres cesaron en abril de 1976, dejando 2EPB conjuntos de 2 coches para proporcionar un servicio de transporte entre Elmers End y Selsdon o Sanderstead . [23] [25] El cierre inevitable de la línea se produjo en 1983, con el último tren que partió a las 19:30 de Sanderstead el viernes 13 de mayo y el cierre oficial siguió el 16 de mayo. [23] [26] [25] [27] [8]
En la actualidad
La vía fue levantada y los edificios de la estación fueron demolidos dentro de un año después del cierre. Los servicios de Tramlink reutilizando el trazado ferroviario en Coombe Road comenzaron el 10 de mayo de 2000. Se construyó una parada de tranvía (parada de tranvía de Lloyd Park ) a 200 metros al este de la antigua estación para dar servicio a la misma área.
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Bingham Road | British Rail Región Sur Woodside y South Croydon Railway | Parada en Spencer Road |
Referencias
Notas
- ↑ a b Jackson (1999) , p. 52.
- ↑ a b White (1987) , pág. 56.
- ^ Skinner (1985) , p. 19.
- ^ Turner (1979) , págs. 162-163.
- ^ Jackson (1999) , p. 53.
- ↑ a b Butt (1995) , pág. 34.
- ^ Kidner (1985) , p. 40.
- ↑ a b c d Quick (2009) , pág. 84.
- ↑ Mitchell & Smith (1995) , mapa arriba de la fig. 7.
- ^ Butt (1995) , p. 217.
- ^ Turner (1979) , p. 163.
- ^ Kidner (1985) , p. 56.
- ^ Rápido (2009) , p. 361.
- ^ Turner (1979) , p. 164.
- ^ Skinner (1985) , p. 23.
- ↑ a b Jackson (1999) , p. 54.
- ^ Skinner (1985) , p. 25.
- ↑ a b Clinker (1988) , nota 2129.
- ↑ a b White (1987) , pág. 72.
- ^ Londond estaciones en desuso Volumen 4 página 34 por JEConnor
- ^ Jackson (1999) , págs. 54-55.
- ↑ a b Connor (2003) , p. 13.
- ↑ a b c d Jackson (1999) , p. 55.
- ^ Skinner (1985) , p. 35.
- ↑ a b c Connor (2003) , p. 15.
- ^ Skinner (1985) , p. 37.
- ^ Mitchell y Smith (1995) , fig. 8.
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Clinker, CR (1988) [1978]. Registro de Clinker de estaciones cerradas de pasajeros y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales 1830–1980 (2ª ed.). Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-Anglia. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233 .
- Connor, JE (2003). El ferrocarril del sudeste . Estaciones en desuso de Londres. 4 . Colchester: Connor y Butler. ISBN 0-9476-9937-6.
- Jackson, Alan A. (1999) [1978]. Ferrocarriles locales de Londres . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 1-8541-4209-7.
- Kidner, RW (1985). Paradas del ferrocarril del sur; Encuesta y nomenclátor . Headington: Oakwood Press. ISBN 0-8536-1321-4.
- Quick, Michael (2009) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (4ª ed.). Oxford: Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (marzo de 1995). Croydon (Woodside) hasta East Grinstead . Rutas ferroviarias del país. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-873793-48-0.
- Skinner, MWG (diciembre de 1985). Ferrocarriles de Croydon . Southampton: Kingfisher Railway Productions. ISBN 0-9461-8414-3.
- Turner, John Howard (1979). El ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur: finalización y madurez . 3 . Londres: BT Batsford. ISBN 0-7134-1389-1.
- White, HP (1987) [1963]. Gran Londres . Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña. 3 . Newton Abbot: David y Charles. ISBN 0-946537-39-9.