El Cornwall ambulancia aérea de Confianza es una organización benéfica que proporciona un helicóptero dedicado servicio de emergencia de Cornualles y las islas de Scilly . [2] El servicio también cuenta con dos carros de cuidados intensivos que operan cuando el helicóptero no puede volar. [3] Juntos atienden alrededor de 1.100 incidentes por año. [3] A diciembre de 2018 [actualizar], el helicóptero había realizado más de 28.000 misiones. [4]
Fundado | Abril de 1987 |
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Tipo | Organización caritativa |
Localización |
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Coordenadas | 50 ° 25′58 ″ N 4 ° 59′02 ″ W / 50,4329 ° N 4,9838 ° WCoordenadas : 50 ° 25′58 ″ N 4 ° 59′02 ″ W / 50,4329 ° N 4,9838 ° W |
Área de servicio | Cornualles y las islas de Scilly |
Director de operaciones | Steve Murdoch |
Operado por aeronaves | Leonardo AW169 |
Ingresos (2019) | £ 7.7 millones [1] |
Personal (2019) | 41 [1] |
Voluntarios (2019) | 266 |
Sitio web | cornwallairambulancetrust |
Cuando se introdujo el 1 de abril de 1987, la ambulancia aérea de Cornwall fue el primer servicio médico de emergencia de helicópteros (HEMS) en funcionamiento en el Reino Unido. [5] El helicóptero proporciona principalmente HEMS mediante la entrega de un equipo de cuidados críticos para el condado. Permite una respuesta rápida a los más gravemente enfermos o heridos y puede facilitar el acceso a lugares aislados, como playas, acantilados y páramos, inaccesibles por carretera.
Operaciones
El helicóptero tiene su base en un hangar en el aeropuerto de Newquay (EGHQ), [6] cerca de Newquay , lo que permite realizar el servicio y el mantenimiento durante la noche, lo que era imposible en la base al aire libre original en el Royal Cornwall Hospital en Treliske. La nueva base también tiene una ubicación más céntrica, lo que permite tiempos de respuesta más rápidos en muchas partes del condado. El helicóptero puede estar en el aire a los dos minutos de una llamada de emergencia y vuela a 145 nudos (165 mph / 270 km / h). [7] Puede cubrir todo el condado en menos de 20 minutos y llegar a las Islas Sorlingas en 28 minutos. En promedio, transcurren 12 minutos desde el momento de la llamada hasta el lugar del incidente. [6]
El sur centro clínico para el sudoeste de servicio de ambulancia (SWASFT), ubicado en Exeter , toma las decisiones relativas a la movilización de ambulancia aérea a través del área de cobertura SWASFT.
Tripulación aérea
La ambulancia aérea lleva una tripulación de tres: un piloto más dos paramédicos de cuidados intensivos o un paramédico de cuidados intensivos y un médico. Los paramédicos se seleccionan del servicio de ambulancia y están especialmente capacitados para su trabajo en el helicóptero. El período de formación es de un mínimo de un año que incluye la práctica de cuidados intensivos y un certificado de posgrado como parte de la Maestría en cuidados intensivos prehospitalarios / recuperación y transporte. Luego, se confirma a los aprendices exitosos en su papel de paramédicos especializados en cuidados críticos (SPCC), pero se los conoce más comúnmente como paramédicos de cuidados críticos (CCP). Además, están capacitados como miembros de la tripulación técnica de helicópteros, responsables de las comunicaciones aire-tierra, así como de la navegación y ayudar al piloto en vuelo según sea necesario. Originalmente había un grupo de veinte tripulaciones aéreas que trabajaban en la ambulancia aérea de forma rotatoria. Cuando no estaban de servicio en helicóptero, la tripulación volvía a sus trabajos normales en las ambulancias de carretera del condado. En 2006, se cambió el sistema: ahora solo hay siete paramédicos de la tripulación de tiempo completo para mejorar la continuidad, y un equipo de cinco médicos, que vuelan con los paramédicos cuatro días a la semana. [8]
Aeronave
Messerschmitt Bölkow-Blohm Bo 105
El primer helicóptero fue un MBB Bo 105 D (registro G-AZTI) que fue reemplazado por un Bo 105 un poco más grande (registro G-CDBS) que se utilizó hasta 2001, cuando fue reemplazado por el Eurocopter EC135 T más avanzado (G- KRNW).
Eurocopter EC135
El EC135 se utiliza ampliamente como ambulancia aérea en muchos lugares del mundo. Tiene cuatro palas de rotor para garantizar un vuelo suave, lo que resultó particularmente beneficioso para los pacientes que sufren lesiones en la cabeza o la columna vertebral. Los motores de turbina gemela le dan una velocidad de crucero de 160 mph (260 km / h) y el tren de aterrizaje deslizante le permite hacer frente a todo tipo de terreno. Sus dimensiones compactas le permiten aterrizar en espacios reducidos, pero tenía espacio para transportar dos pacientes en camilla. Contenía todo el equipo que se encuentra en cualquier ambulancia de primera línea, además de otros artículos especiales.
MD Helicópteros MD902
A finales de 2014, el proveedor de aviones cambió de Bond Helicopters a Specialist Aviation Services (SAS), que era propietario, operaba y mantenía los helicópteros. Con el cambio vino un cambio en helicóptero y el servicio luego operó el MD Helicopters MD902 , con su diseño NOTAR . Como parte del contrato, el servicio contaba con dos helicópteros (matrícula G-CNWL y G-CIOS: uno en disponibilidad operacional, el otro en espera inmediata en caso de requisitos de ingeniería o no disponibilidad de la aeronave principal. Se entregaron ambos helicópteros MD902 como noche para operaciones HEMS en la oscuridad. En 2015, el helicóptero estuvo disponible durante 12 horas del día, una novedad para el servicio de ambulancia aérea en Cornwall. Esto significó que durante los meses de invierno los helicópteros estuvieron disponibles incluso durante las horas más oscuras, gracias a el uso de gafas especiales de visión nocturna montadas en los cascos de los pilotos.
Leonardo AW169
A 1 de abril de 2020[actualizar], Cornwall Air Ambulance ahora opera un solo helicóptero Leonardo AW169 (G-CRWL), [9] reemplazando a los dos aviones MD902 Explorer. [10] El AW169 es propiedad de la organización benéfica y es operado / mantenido por SAS. Las razones para elegir el nuevo avión incluyen el doble del rango de combustible, lo que reduce la necesidad de repostar entre misiones, una mayor velocidad de crucero y la posibilidad de transportar más suministros médicos. [11]
Costo y financiamiento
En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2019, los ingresos de la organización benéfica fueron de £ 7,7 millones y los gastos fueron de £ 4,7 millones, de los cuales £ 3,1 millones fueron gastos de beneficencia en el servicio de ambulancia aérea. [1] [12] Los costos operativos incluyeron pilotos, ingenieros de servicio y seguros; así como los costos de vuelo por hora, incluidos combustible, repuestos y mantenimiento. El costo de los paramédicos de cuidados intensivos se comparte con su empleador SWASFT.
Cornwall Air Ambulance es una organización benéfica mantenida únicamente por donaciones, ya que generalmente no recibe ningún tipo de financiamiento oficial, aunque en su último año financiero recibió tres subvenciones gubernamentales por un total de £ 1.4M, [1] que comprenden multas Libor y subvenciones para compras de capital, que fueron utilizado para la compra del nuevo helicóptero AW169. [3] Los miembros del público financian la ambulancia aérea mediante donaciones, diversos eventos de recaudación de fondos, compra de boletos de lotería semanales y legados.
Ver también
- Ambulancias aéreas en el Reino Unido
- Ambulancia aérea de Devon
- Salud en Cornualles
Referencias
- ^ a b c d "Descripción de la caridad: confianza de ambulancia aérea de Cornwall" . Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales . Consultado el 22 de diciembre de 2020 .
- ^ Scilly Today semana ocupada para la ambulancia aérea de Cornwall
- ^ a b c "Informe anual 2019" . Fideicomiso de ambulancia aérea de Cornwall . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ "Informe Anual 2018" (PDF) . Fideicomiso de ambulancia aérea de Cornwall . Consultado el 25 de junio de 2020 .
- ^ "Semana Nacional de Ambulancia Aérea" . Fideicomiso de ambulancia aérea de Essex & Herts. 12 de septiembre de 2017 . Consultado el 29 de septiembre de 2019 .
- ^ a b "Ambulancia aérea de Cornwall" . Helimed181.co.uk . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ "AW169" . www.leonardocompany.com . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Misiones - ambulancia aérea de Cornualles" . Ambulancia Aérea de Cornualles .
- ^ "Datos de la aeronave G-CRWL, 2019 Leonardo AW-169 C / N 69100" . www.airport-data.com . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Nuevo helicóptero despega en primera misión" . Ambulancia Aérea de Cornualles . 31 de marzo de 2020 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ Caygill, Greg. "Cornwall Air Ambulance espera que el nuevo AW169 ahorre tiempo y vidas" . Revista Vertical . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Descripción de la caridad: 1133295 - FIDEICOMISO DE AMBULANCIA AÉREA DE CORNWALL" . Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales . Consultado el 25 de junio de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial
- " Cornwall Air Ambulance Trust, organización benéfica registrada nº 1133295 " . Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales .