La planta de Oxford ubicada en Cowley , al sureste de Oxford , Inglaterra , es una instalación de ensamblaje de automóviles BMW donde se fabrican autos Mini . La planta forma el triángulo de producción Mini junto con Plant Hams Hall donde se fabrican los motores y Plant Swindon donde se construyen los prensados y subconjuntos de carrocerías.
El sitio original de Morris Motors en Cowley tenía tres plantas de fabricación, separadas por el este de Oxford Ring Road y la carretera B480. El sitio actual de Plant Oxford era el negocio de fabricación de carrocerías de Pressed Steel Company , más tarde conocida como Pressed Steel Fisher, que se fundó en 1926. Las plantas de ensamblaje de automóviles del norte y del sur fueron originalmente las plantas de Morris Motors , más tarde parte de British Leyland y finalmente del Grupo Rover . Todo el sitio se reorganizó en la década de 1990 y ahora solo queda la parte original de la fábrica de Pressed Steel Company. [1]
Historia
En 1912, William Morris compró el antiguo Colegio Militar de Oxford en Cowley . [ cita requerida ] Trasladando su empresa al nuevo sitio, desde 1914 en adelante, Morris fue pionero en la producción en masa al estilo Henry Ford en el Reino Unido, al construir lo que se conoció cariñosamente como "el viejo cobertizo de hojalata". Para facilitar una producción más eficiente, Great Western Railway abrió la estación de tren Morris Cowley para atender a los miles de trabajadores que se desplazan a la fábrica. En 1933, construyeron un depósito de mercancías por ferrocarril al lado de Wycombe Railway para llevar suministros a la fábrica y llevarse los vehículos terminados. Este patio de ferrocarriles todavía existe hoy y sirve a la actual planta de fabricación de vehículos, aunque el ferrocarril a High Wycombe se ha levantado hace mucho tiempo.
A medida que Cowley se expandió hasta convertirse en un gran centro industrial, atrajo a trabajadores durante la Gran Depresión en busca de trabajo. Esto dio lugar a la necesidad de nuevas viviendas, incluidas las del Florence Park de la década de 1920 , construidas principalmente por propietarios privados . Como muchos industriales contemporáneos de la época, Morris quería proveer para toda la vida de sus trabajadores, por lo que desarrolló el Morris Motors Athletic & Social Club en Crescent Road, que todavía existe hoy.
Segunda Guerra Mundial
Cuando el Ministerio del Aire se acercó en 1935 a la capacidad de la fábrica para cambiar a la producción de la industria aeronáutica, se incorporó capacidad adicional a la fábrica a través del plan de fábrica sombra de 1937. Durante la Segunda Guerra Mundial, la fábrica produjo el avión de entrenamiento de Havilland Tiger Moth . También se desarrolló en el sitio el depósito de recuperación de metales y productos agrícolas número uno administrado por la Organización de Reparación Civil , para manejar aeronaves accidentadas o dañadas, e incluso el procesamiento de restos de aeronaves enemigas de la Luftwaffe . El artista Paul Nash se inspiró para pintar Totes Meer basándose en bocetos que hizo del depósito de recuperación.
Posguerra
Para obtener una historia detallada sobre la gestión de la fábrica en la posguerra, consulte los artículos sobre British Motor Corporation , British Leyland y Rover Group.
A pesar de las sucesivas fusiones de empresas y cambios de nombre, "Morris's" todavía se usa a menudo como el nombre de la fábrica de automóviles hasta el día de hoy, una breve cronología de la historia de la planta es la siguiente:
- 1952, Morris Motors ) se fusiona con Austin Motor Company para formar British Motor Corporation (BMC)
- 1966 BMC adquiere Pressed Steel y Jaguar para crear British Motor Holdings (BMH)
- 1968 BMH se fusiona con Leyland Motors para convertirse en British Leyland (BL), "Austin-Morris" se convierte en el nombre de la división de fabricación de automóviles para el mercado masivo de BL.
- 1982 Después de mucha reestructuración tras su quiebra y nacionalización en 1975, BL cambia el nombre de su subsidiaria de fabricación de automóviles para el mercado masivo Austin Rover . La producción de Morris Ital se traslada a Longbridge, marcando el final de los coches con insignia de Morris en Cowley. La producción del Rover SD1 se traslada a Cowley desde Solihull ; la planta fabricaría ahora todos los coches ejecutivos de Rover a partir de ese momento.
- 1986 BL pasa a llamarse Rover Group , la marca Austin Rover se abandona más tarde y solo sobreviven las marcas Land Rover, Rover y MG.
- 1988 El Grupo Rover se vende a British Aerospace , con Honda manteniendo una participación del 20% en el negocio.
- 1994 British Aerospace vende Rover a BMW
- 2000 The Rover Group (vendiendo las plantas de Solihull y Longbridge ), pero conserva la planta de Cowley para la producción de MINI y la renombra como Plant Oxford.
A principios de la década de 1970, más de 20.000 personas trabajaban en Cowley en las vastas plantas de British Leyland y Pressed Steel Fisher . Después de la reorganización, PSF se convirtió en parte del Austin Rover reorganizado , mientras que las partes Unipart se retiraron en una compra por parte de la gerencia , pero aún tiene su sede global junto a la planta de Morris. A lo largo de las décadas de 1970 y 1980, la planta de ensamblaje de Cowley (la antigua fábrica de Morris Motors) enfrentó un alto nivel de acción industrial , un problema que los sucesivos equipos de gestión lucharon por resolver.
Gran parte de la racionalización tuvo lugar en la planta a principios de la década de 1980, cuando BL reestructuró sus operaciones de fabricación a la luz del Informe Ryder. La producción del Austin Maxi terminó en 1981 para dar paso al Triumph Acclaim de Honda , mientras que la producción de la gama Princess se suspendió en 1981 para permitir la llegada de la producción del Rover SD1 tras el cierre de las líneas de producción de automóviles en Solihull . que se retuvo únicamente para la producción de vehículos Land Rover . Por lo tanto, los futuros grandes Rovers se construirían en Cowley hasta la venta masiva de BMW en 2000.
La marca Morris fue abandonada en 1984, cuando terminó la producción del Morris Ital construido en Longbridge ; había sido trasladado allí desde Cowley en septiembre de 1982, dos años después de su lanzamiento. La transferencia del Ital de Cowley iba a dar paso a Austin Maestro y Montego , que se lanzaron en marzo de 1983 y abril de 1984 respectivamente, continuaron en producción hasta diciembre de 1994, aunque la producción se redujo gradualmente después de 1989 tras el lanzamiento del exitoso Modelos de las series Rover 200 y 400 fabricados en Longbridge . [2]
En 1992, Rover vendió todo el sitio al grupo inmobiliario Arlington Securities, que luego se vendió a la empresa inmobiliaria australiana Macquarie Goodman, ahora Goodman Group y la mayor parte del antiguo sitio fue demolido. [3]
El propietario de Rover Group , British Aerospace , acordó una sociedad con Honda , con Honda tomando una participación del 20% en la empresa, a cambio del desarrollo conjunto de los nuevos Rover 600 y 800 , ambos producidos en Cowley. La Serie 800 se lanzó a mediados de 1986 y se renovó a principios de 1992; [4] un año antes del lanzamiento de la Serie 600.
A pesar de que 1989 vio un récord de más de 2.3 millones de autos nuevos vendidos en el Reino Unido, la caída de la demanda de la Serie 800 resultó en 1.800 recortes de empleos en Cowley que se anunciaron en octubre de ese año. [5]
El 31 de enero de 1994, BAe anunció la venta de su participación mayoritaria del 80% de Rover Group a BMW . [6] El 21 de febrero, Honda anunció que estaba vendiendo su participación del 20% en Rover Group, lo que provocó problemas en la cadena de suministro de Rover, que dependía en gran medida de Honda. [6] BMW invirtió mucho en Rover, y particularmente en la planta de Cowley, que se convirtió en el centro de producción del nuevo Rover 75 a fines de 1998. Sin embargo, cuando BMW disolvió el Grupo Rover en su venta 18 meses después, la producción del Rover 75 se cambió a Longbridge, mientras que BMW retuvo los derechos para construir el nuevo MINI y retuvo la planta de Cowley para producirlo.
Modelos producidos
- Morris Motors / BMC / British Leyland / Austin Rover / Rover Group
- Morris Oxford bullnose (1913-1916, 1919-1926)
- Morris Cowley bullnose (1915-1920, 1919-1926)
- Morris Oxford nariz plana (1926-1930)
- Morris Cowley nariz plana (1926-1931)
- Modelos Morris Oxford Empire (1926-1929)
- Morris Six (1927-1929)
- Morris Minor (1928-1934)
- Morris Oxford Six (1929-1935)
- Morris Isis (1929-1935)
- Morris Major (1930-1933)
- Morris Cowley Twelve (1931-1934)
- Morris Ten (1932-1935, 1935-1937, 1937-1948)
- Morris Twelve (1934-1935, 1935-1937, 1937-1948)
- Morris Cowley Six (1934-1935)
- Morris 8 (1935-1938, 1938-1948)
- Morris catorce y seis (1935-1939)
- Morris Quince y Seis (1935-1939)
- Morris Big Six (1935-1939)
- Morris Minor (1948-1971)
- Morris Six MS (1948-1953)
- Morris Oxford MO (1948-1954)
- Furgonetas y camionetas de Morris Cowley (1950-1956, 1956-1962)
- Morris Cowley (1954-1959)
- Morris Oxford serie II (1954-1956)
- Morris Isis (1955-1958)
- Morris Oxford serie III (1956-1959)
- Morris Oxford Farina (1959-1971)
- Morris 1100 (1962-1974) y variantes
- Austin Maxi (1969-1981)
- Morris Marina (1971-1980)
- Serie 18-22 / Princess (1975-1981)
- Morris Ital (1980-1982)
- Triumph Acclaim (1981-1984)
- Embajador de Austin (1982-1984)
- Rover SD1 (1982-1986)
- Austin Maestro (1983-1994)
- Austin Montego (1984-1994)
- Rover serie 800 (1986-1999)
- Rover serie 600 (1993-1999)
- Rover 75 (1999-2000)
- Fisher de acero prensado (solo carrocerías)
- (solo prensados)
- Rolls-Royce Silver Dawn [7]
- Rolls-Royce Silver Cloud [8]
- Rolls-Royce Silver Shadow [9]
- Rolls-Royce Silver Spirit [9]
- (cuerpos terminados completos)
- muchos otros, incluyendo carrocerías para Hillman , Standard-Triumph y el Range Rover Classic
- Honda
- Honda Legend (1986-1988)
- BMW
- Mini Hatch , Cabriolet (producción finalizada en 2015) y Clubman (2001-presente)
- Mini Coupé y Roadster (2011-2015)
- Mini Cooper SE (2020-presente)
Planta Oxford hoy
En 2000, BMW disolvió el Grupo Rover, vendiendo MG Rover y sus productos al consorcio Phoenix por la suma nominal de £ 10, que incluía la planta de Longbridge .
BMW acordó reconstruir todo el sitio de la planta de Cowley con Goodman Group, demoliendo gran parte de la fábrica, para crear una nueva fábrica llamada Plant Oxford. Las partes residuales del antiguo sitio de Morris Motors se colocaron en un proyecto de remodelación llamado Oxford Business Park , que ahora alberga oficinas de numerosas empresas, entre ellas: la sede europea de Harley-Davidson Motorcycles ; la sede mundial de la organización benéfica de ayuda internacional Oxfam ; Wiley-Blackwell ; Royal Mail ; HM Revenue and Customs ; y un gran gimnasio David Lloyd .
Plant Oxford produce ahora el nuevo Mini , construido por BMW desde mayo de 2001. [10] Es el mayor empleador industrial de Oxfordshire. [ cita requerida ] En febrero de 2009, se anunciaron 850 recortes de puestos de trabajo en el sitio, lo que provocó que los jefes sindicales fueran apedreados con comida por parte del personal enojado de la agencia que sentían que el sindicato no había hecho lo suficiente para intentar salvar sus puestos de trabajo. [11] Poco tiempo después, la empresa se vio obligada a contratar más personal para cumplir con los requisitos de producción debido al aumento de la demanda en el extranjero.
Se ofrecen recorridos grupales de la planta y deben reservarse con anticipación. [12]
En octubre de 2015, se filmó allí una serie de dos episodios Building Cars Live para mostrar cómo se construye un automóvil. Fue presentado por James May , Kate Humble y Ant Anstead .
Números de producción
En 2016, Plant Oxford produjo 210,973 Minis, lo que representó un aumento de casi un 5% con respecto al total del año anterior de 201,207. [13]
Volúmenes de producción de todos los modelos Mini producidos en Plant Oxford.
2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Volumen de producción | 191,475 | 216.301 | 213,670 | 235,018 | 237,700 | 186.674 | 200,119 | 189,492 | 174,366 | 160.000 | |
Números de personal | 3,448 | 3.795 | 4.471 | 5.253 | 4.922 | 6,108 | 4.930 |
Los números de personal que se muestran aquí incluyen personal "temporal".
Estas cifras excluyen las cifras de producción del Mini Countryman , que se fabricó en Austria. Desde 2014, los modelos Mini "hatch" y "convertible" también han sido ensamblados, bajo contrato, por VDL Nedcar en los Países Bajos , [14] se unió, a fines de 2016, por el modelo Countryman , su producción ahora se transfirió desde Austria con anticipación. del lanzamiento de una versión "híbrida enchufable". [15]
Referencias
- ^ "Compañía de acero prensada" . Revistas de negocios de la ciudad estadounidense . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
- ^ "lm10storyf" . Reino Unido: AROnline . Archivado desde el original el 18 de julio de 2012 . Consultado el 4 de mayo de 2014 . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ "Comunicado de prensa" . Reino Unido: IBB . 20 de diciembre de 2005 . Consultado el 4 de mayo de 2014 . Enlace externo en
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( ayuda ) [ enlace muerto ] - ^ "xxindexf" . Reino Unido: AROnline . Archivado desde el original el 21 de julio de 2012 . Consultado el 4 de mayo de 2014 . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ "Las ventas de automóviles en el Reino Unido alcanzaron un récord" . BBC News . 7 de enero de 2002.
- ^ a b "1994: los diputados condenan la venta de Rover" . BBC News . BBC. 1 de febrero de 1994 . Consultado el 19 de marzo de 2008 .
- ^ "1949 Rolls-Royce Silver Dawn Saloon" . Bonhams . Consultado el 17 de julio de 2012 .
- ^ "1959 Rolls-Royce Silver Cloud I Sedán de 4 puertas" . Museo del Automóvil Antiguo. Archivado desde el original el 20 de junio de 2012 . Consultado el 17 de julio de 2012 .
- ^ a b "Un Catálogo de los Papeles de la División de Pescadores de Acero Prensado" . Universidad de Warwick . Consultado el 17 de julio de 2012 .
- ^ "Una nueva vida para el Mini" . BBC News . 22 de mayo de 2001.
- ^ "Los recortes de trabajo en Mini provocan filas enojadas" . BBC News . 16 de febrero de 2009.
- ^ "Visitas a las plantas de MINI Plant Oxford" . Centro de información para visitantes de Oxford . Consultado el 24 de octubre de 2015 .
- ^ "Máximo de 17 años para la fabricación de automóviles británica, ya que la demanda mundial alcanza niveles récord" . Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT), Londres. 26 de enero de 2017 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
- ^ "INFORME DE LA JUNTA DIRECTIVA ... Productos y volumen de producción" (PDF) . INFORME ANUAL 2015 . VDL Nedcar BV (VDL Nedcar). 18 de abril de 2016. p. 8. Archivado desde el original (PDF) el 10 de mayo de 2017 . Consultado el 19 de julio de 2015 .
- ^ "VDL Nedcar gaat de nieuwe MINI Countryman produceren" . VDL Groep en BMW Group hebben vandaag bekend gemaakt dat VDL Nedcar naast de MINI 3-deurs en de MINI Cabrio een derde model voor BMW Group gaat produceren. Vooralsnog wordt de MINI Countryman alleen bij VDL Nedcar geproduceerd . VDL Nedcar BV (VDL Nedcar). 26 de octubre de 2016 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .