La línea IND Culver (anteriormente BMT Culver Line ) es una línea de tránsito rápido de la división B del metro de la ciudad de Nueva York , que se extiende desde el centro de Brooklyn hacia el sur hasta Coney Island , Brooklyn , Nueva York, Estados Unidos. Las vías locales de Culver Line son atendidas por el servicio F , así como por la G entre Bergen Street y Church Avenue. Las vías rápidas al norte de Church Avenue son utilizadas por el tren <F> durante las horas pico en la dirección pico. La vía rápida en dirección a la cima entre Ditmas Avenue yAvenue X no ha tenido servicio regular desde 1987. [1]
La línea lleva el nombre de Andrew Culver , quien construyó la línea Culver original que precedió a la línea actual del metro. La línea actual se construyó como dos segmentos no conectados operados por el Independent Subway System (IND) y Brooklyn – Manhattan Transit Corporation (BMT). La sección norte de la línea, entre Jay Street – MetroTech y Church Avenue , es una línea de cuatro vías que se construyó para el IND en 1933, y se ejecuta principalmente bajo tierra excepto por una pequeña sección elevada sobre el Canal Gowanus . La sección sur, entre Ditmas Avenue y Coney Island – Stillwell Avenue, se construyó originalmente para el BMT en 1919-1920 como una estructura elevada de tres vías entre la Novena Avenida en Sunset Park y la Avenida X, y como una estructura elevada de dos vías al sur de la Avenida X. Una rampa en el vecindario de Kensington , que Inaugurado en 1954, conecta los tramos entre las estaciones de las Avenidas Church y Ditmas. El segmento de la línea BMT entre las Avenidas Novena y Ditmas permaneció como Culver Shuttle hasta que fue cerrado en 1975 y luego demolido.
La parte elevada de Culver Line al sur de Church Avenue, operó como parte del BMT hasta 1954, ahora solo lleva el F, un antiguo servicio IND, y está encadenada [2] y señalizada [3] como parte del IND. Sin embargo, la frecuencia de radio BMT B1 se utiliza en la parte elevada al sur de Church Avenue. [2] [4]
La línea Culver es servida por la línea F como local en toda su longitud, aunque los trenes <F> funcionan expresamente entre Jay Street y Church Avenue en la dirección de la cima. La parte de la ruta desde Bergen Street hacia el sur hasta Church Avenue también es servida por el servicio G Brooklyn – Queens Crosstown. Ambas rutas se ejecutan en todo momento. [5]
Hay dos vías expresas en la parte norte de la ruta y una en la sur, con estaciones expresas distribuidas a lo largo de la línea. [4] [6] Sin embargo, el servicio expreso solo ha operado una vez en la línea desde 1968 a 1987. [1] [6] [7] La restauración del servicio expreso se ha visto frustrada por la escasez de presupuesto, la oposición de los pasajeros y una señal de incendio grave. en Bergen Street en 1999. [1] [6] [8] El problema llegó a un punto crítico en junio de 2007, cuando una petición de servicio expreso alcanzó 2.600 firmas y llamó la atención de los medios. [8] [9] [10]La Culver Line se sometió a reparaciones desde 2009 hasta principios de 2013, durante las cuales se reemplazaron y rehabilitaron las vías expresas, lo que puede facilitar el futuro servicio expreso. [1] [7] [11]
La parte del metro de la línea IND Culver se designó originalmente como la línea Brooklyn, pero también se la llamó Smith Street Line , [12] [13] Church Avenue Line , South Brooklyn Line y varios otros nombres. Las vías rápidas debajo de Prospect Park a veces se denominan Prospect Park Line . [14]