La estación de tren de Daisy Hill sirve al área de Daisy Hill de Wes Thoughton , en el distrito metropolitano de Bolton , Greater Manchester , Inglaterra .
Daisy Hill | |
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Localización | Wes Thoughton , Bolton Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 32′22 ″ N 2 ° 30′55 ″ W / 53.5394 ° N 2.5153 ° WCoordenadas : 53 ° 32′22 ″ N 2 ° 30′55 ″ W / 53.5394 ° N 2.5153 ° W |
Referencia de cuadrícula | SD659048 |
Gestionado por | Trenes del norte |
Autoridad de tránsito | Gran Manchester |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | DSY |
Clasificación | Categoría DfT E |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Lancashire y Yorkshire |
Preagrupación | Ferrocarril de Lancashire y Yorkshire |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
1 de octubre de 1888 ( 01/10/1888 ) | Estación abierta |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,337 millones |
2016/17 | 0,298 millones |
2017/18 | 0,286 millones |
2018/19 | 0,286 millones |
2019/20 | 0,310 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Daisy Hill es una de las principales estaciones que se encuentran en la línea Manchester-Southport , entre Southport y Manchester . La estación está ubicada a 14 millas (23 km) al oeste de Manchester Victoria con servicios regulares del norte a estas ciudades, así como a Salford , Swinton y Hindley , con trenes hacia Kirkby y Southport.
Debido al considerable desarrollo de viviendas en el área, ahora es una estación de cercanías muy utilizada y (según las cifras oficiales de la Autoridad de Ferrocarriles Estratégicos) en el pasado ha competido (con la estación de tren de Atherton y la estación de tren de Walkden ) por la posición de la más utilizada. estación de la línea. En el período 2004 a 2012, el uso de pasajeros se ha más que duplicado. La ligera caída en el uso en 2006-07 puede deberse a una corrección estadística más que a una disminución genuina. [1] Se informó de un aumento sustancial en el uso (2008-2009, consulte las cifras de la SRA a la derecha). Parte de esto se explicó en las notas de la SRA como un intento de incluir con mayor precisión los billetes locales (ejecutivos de transporte).
En la década de 1970, el servicio era esporádico, [2] sin embargo, la estación de tren estaba completamente dotada de personal. Esto continuó hasta tiempos recientes. Hasta 2008, la estación de tren de Daisy Hill (a diferencia de la próxima estación de tren de Hindley que se usaba con más frecuencia y las estaciones de tren de muchas otras ciudades importantes e incluso ciudades de Gran Bretaña) contaba con personal continuo desde antes del primer tren hasta después del último, un poco más de 18 horas. Sin embargo, desde 2008, la taquilla de la estación de tren ha cerrado a las 7.25 pm (habiendo abierto a las 6.25 am). [3] Este es todavía un período de dotación de personal más largo que el de muchas otras estaciones en el Reino Unido. La otra estación de la ciudad ( la estación de tren de Wes Thoughton ), que hasta hace poco gozaba de un patrocinio aún mayor, no tiene personal desde 1974.
Historia
La estación de tren se inauguró el 1 de octubre de 1888. [4] Era el cruce de una línea a Blackrod que se cerró por completo el 6 de septiembre de 1965. El 21 de noviembre de 1965, las dos "líneas rápidas" (que, a diferencia de Hindley y Atherton, nunca tuvieron andenes ) se retiraron de uso. Estas pistas se eliminaron a principios de 1966, dejando solo las líneas adyacentes a la plataforma de la isla central.
En 1974, la estación de tren de Daisy Hill fue modernizada en cierta medida. Se reemplazó la antigua señalización granate de British Rail London Midland, se quitó el toldo de la plataforma, se demolieron los inodoros de la plataforma y la sala de espera (para ser reemplazados por una "parada de autobús") y se reemplazó la iluminación de gas con iluminación eléctrica moderna. Sin embargo, el edificio al lado de la carretera y la taquilla permanecieron relativamente intactos.
Ubicación e instalaciones
La estación cuenta con personal. Las pantallas de información en la sala de reservas muestran información de salida en tiempo real de ambas plataformas, con pantallas electrónicas en las propias plataformas que muestran la información del tren siguiente y siguiente y la hora estimada de llegada. Esto va acompañado de anuncios automáticos que utilizan la voz femenina familiar (la misma voz que se escucha en Manchester Piccadilly, Oxford Road, etc.) que se escucha a través de altavoces ubicados tanto en la plataforma como en la sala de reservas.
Las paradas de autobús que brindan conexiones a gran parte de Wes Thoughton se encuentran a las afueras de la estación. El pueblo de Daisy Hill, con sus pocas tiendas, iglesia y campo de cricket, está a cinco minutos a pie (gire a la izquierda fuera de la estación). El centro de la ciudad de Wes Thoughton está a quince minutos (tranquilamente) a pie de la estación (gire a la derecha) o tres o cuatro minutos en autobús (servicio 540 - cruzar la calle al salir de la estación). No hay parada de taxis, aunque hay un teléfono público en la sala de reservas con números de taxi y otra información local. No hay baños ni instalaciones para refrescos. Hay un aparcamiento nuevo (2008) con 77 plazas (a la derecha de la estación cuando se sale).
La plataforma de la isla de la estación permanece totalmente inaccesible (incluso con asistencia) para los usuarios de sillas de ruedas, ya que el único medio de acceso es a través de una escalera. [3]
Servicio
Durante muchos años, Daisy Hill disfrutó de lo que era prácticamente un servicio solo en horas pico (aunque esos trenes en horas pico se utilizaron bien): el horario de British Rail de 1973 (tabla 95) muestra una brecha entre las 9.45 am y las 3.45 pm para los trenes a Manchester Victoria. Desde entonces, el servicio ha mejorado drásticamente. Primero se introdujeron los servicios cada hora y luego cada media hora.
El servicio típico fuera de las horas pico es de tres trenes por hora a Manchester Victoria (con extensiones por hora a uno de Blackburn o Leeds a través de la línea Caldervale ), uno a Kirkby y dos a Wigan Wallgate . Por la noche hay dos trenes por hora en cada dirección. El servicio diurno regular a Southport finalizó al comienzo del horario de invierno de 2019, y los pasajeros ahora tendrán que hacer transbordo en Wigan (excepto en algunos trenes de temporada alta y al final de la tarde). Algunos servicios también van a Wigan North Western en lugar de Wallgate.
Durante muchos años (desde 1966/7), no ha habido trenes que sirvan a Daisy Hill los domingos. Northern Rail tenía aspiraciones de proporcionar un servicio dominical para la línea durante algunos años; y después de una exitosa campaña, GMPTE proporcionó fondos. Los trenes de los domingos funcionaron desde mayo de 2010 (y continúan haciéndolo en el horario actual de invierno de 2019). [5] [6]
Durante varios años (a principios de la década de 2000), hubo (en los meses de verano), también un tren directo en cada sentido a Blackpool North (a través de Wigan North Western). [7] Esto ya no opera en el horario actual.
Referencias
- ^ http://www.rail-reg.gov.uk/server/show/nav.1529 [ URL desnuda ]
- ^ BR Horarios 1973
- ^ a b Instalaciones de la estación de Daisy Hill National Rail Consultas
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 75. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ "Friends of Walkden Station Weblog Archive" Consultado el 27 de marzo de 2016 /
- ^ Tabla 82Horario de National Rail , diciembre de 2019
- ^ Edición de mayo de 2003 del horario de trenes nacionales de Gran Bretaña, tabla 95
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Daisy Hill de National Rail
- Fotos de la estación y alrededores.
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