El Dallara GP3 / 13 fue la segunda generación de automóvil desarrollado por el fabricante italiano Dallara para funcionar como el único chasis de la Serie GP3 , una serie de alimentación para la Fórmula Uno y la Serie GP2 . La GP3 / 13 debutó al inicio de la temporada 2013 en Barcelona y estuvo en uso durante tres temporadas antes de ser reemplazada por la Dallara GP3 / 16 .
Categoría | Serie GP3 | ||||||||
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Constructor | Dallara | ||||||||
Predecesor | Dallara GP3 / 10 | ||||||||
Sucesor | Dallara GP3 / 16 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
Chasis | Estructura de nido de abeja de carbono / aluminio Sandwich diseñada por Dallara | ||||||||
Suspensión (delantera) | Trapecios dobles de acero, accionados por varilla de empuje, amortiguadores gemelos, suspensión de resorte helicoidal | ||||||||
Suspensión (trasera) | igual que el frente | ||||||||
Largo | 4.620 mm (182 pulgadas) | ||||||||
Ancho | 1.872 mm (74 pulgadas) | ||||||||
Altura | 1.043 mm (41 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.880 mm (113 pulgadas) | ||||||||
Motor | AER P57 3.4 L (207 pulgadas cúbicas) aspirado naturalmente , montado en la parte trasera , tracción delantera | ||||||||
Transmisión | Hewland 6 avance + 1 cambio de paleta secuencial en retroceso | ||||||||
Peso | 630 kg (1388,9 lb) (incluido el controlador) | ||||||||
Combustible | Elf LMS 89.6 MON , 101.6 RON sin plomo | ||||||||
Lubricantes | Elf HTX 840 | ||||||||
Neumáticos | Pirelli P Zero O.Z. ruedas de carreras llantas delanteras de 13 "x 10" de ancho llantas traseras 13 "x 12.5" | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Todos los equipos de la GP3 Series | ||||||||
Conductores notables | Todos los controladores de la serie GP3 | ||||||||
Debut | Ronda Catalunya GP3 2013 | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 3 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 3 |
El motor 4 en línea turboalimentado de 280 bhp que se usó en el Dallara GP3 / 10 entre 2010 y 2012 se actualizó a una unidad V6 de aspiración natural de 3.4 litros (207 pulgadas cúbicas) de 400 bhp, [2] con estimaciones iniciales que sugieren que el chasis sería hasta tres segundos por vuelta más rápido que su predecesor, [3] que demostró ser preciso durante las pruebas de pretemporada en el Autódromo do Estoril . [4]
Referencias
- ^ "El coche" . www.gp3series.com . GP2 Series Ltd.
- ^ "El coche de desarrollo GP3 / 13 obtiene el primer shakedown" . Serie GP3 . GP2 Motorsport Limited. 12 de julio de 2012. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2012 . Consultado el 28 de agosto de 2012 .
- ^ "La Serie GP3 anuncia su alineación para 2013-15" . GP3Series.com . Serie GP2 limitada . 1 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ "Sainz Jr es el más rápido cuando hace su debut el coche GP3 de segunda generación" . GP3Series.com . GP2 Series Ltd. 20 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2013 . Consultado el 21 de febrero de 2013 .