La estación DeKalb es una antigua estación de trenes en el centro de DeKalb, Illinois . Sirvió trenes de pasajeros de Chicago y North Western Railway (C&NW) a lo largo de su línea principal entre Chicago y Omaha . La estación fue diseñada por Charles Sumner Frost y Alfred Hoyt Granger en 1891 y se cerró para el servicio de pasajeros en 1971. El edificio sigue en pie y es utilizado por Union Pacific Railroad para oficinas.
DeKalb | ||||||||||||||||
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Estación de tren de Chicago y North Western | ||||||||||||||||
Localización | 200 N Sixth Street DeKalb, Illinois | |||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 55′45 ″ N 88 ° 44′47 ″ O / 41,929203 ° N 88,746323 ° WCoordenadas : 41 ° 55′45 ″ N 88 ° 44′47 ″ O / 41,929203 ° N 88,746323 ° W | |||||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril Union Pacific | |||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral , 1 plataforma de isla (eliminada) | |||||||||||||||
Pistas | 5 (quedan 2) | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1853 | |||||||||||||||
Cerrado | 1971 | |||||||||||||||
Reconstruido | 1891 | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Descripción
La estación está construida en un diseño rectangular, en el lado sur de las vías. Fue diseñado en un estilo románico richardsoniano por Charles Sumner Frost y Alfred Hoyt Granger . [1] El edificio está hecho de ladrillo y piedra, y cuenta con una torre que da a las vías. [2] : 37 Una vez existió un depósito de carga al otro lado de las vías de la estación de pasajeros. El área contó con cinco pistas y desde entonces se ha reducido a dos. [3]
Historia
La Galena y ferrocarril de la unión de Chicago entraron por primera vez el 22 de agosto de DeKalb, 1853. DeKalb fue inicialmente el término occidental de la rama "Línea aérea Dixon". [4] : 28 El ferrocarril se extendió finalmente hasta el río Mississippi en Fulton, Illinois en diciembre de 1855. Se construyó un puente sobre el Mississippi y el ferrocarril fue comprado por Chicago and North Western Railway en 1864. La línea finalmente se extendió a Council Bluffs y Omaha . [5] : 831 El ferrocarril del norte de Illinois completó una línea norte-sur, que se extiende desde Belvidere hasta Spring Valley . Este fue comprado por el C&NW el 9 de junio de 1888, aunque el servicio de pasajeros solo duró hasta la década de 1920. [4] : 30
La primera estación en DeKalb, construida por Galena y Chicago Union Railroad, estaba en 3rd Street. Todo lo que queda en esta ubicación es un marcador histórico colocado en 1953 para honrar el centenario del ferrocarril que llega a DeKalb. [2] : 34 La ubicación de la estación finalmente se trasladó a la ubicación actual, entre las calles 6 y 7. Se utilizó un depósito conjunto de pasajeros y mercancías hasta la construcción del depósito actual. [4] : 28
La estación actual se inauguró en 1891, después de un doble seguimiento de la línea. Sirvió trenes de Chicago y Norte occidentales, así como los trenes operados en forma conjunta que operaban a través del Ferrocarril Union Pacific 's Overland ruta al oeste de Omaha. Estos trenes incluían el San Francisco Challenger , Pacific Limited y Los Angeles Limited . [6] Los trenes aerodinámicos de primera clase , como la ciudad de Denver , la ciudad de Los Ángeles y la ciudad de Portland, no se detuvieron en DeKalb. [7] Los trenes Union Pacific se cambiaron del C&NW al Milwaukee Road en 1955, y el Kate Shelley 400 y el Omahan sirvieron a DeKalb. [8] El Kate Shelley 400 inicialmente se dirigió a Boone, Iowa , antes de que se redujera a Cedar Rapids y finalmente a Clinton, Iowa . El nombre finalmente se eliminó, y los trenes n. ° 1 y n. ° 2 sin nombre fueron los últimos trenes que se detuvieron en DeKalb el 30 de abril de 1971. [9] El servicio de pasajeros de C&NW terminó y Amtrak se hizo cargo del ferrocarril interurbano en los Estados Unidos.
El C&NW finalmente fue comprado por Union Pacific Railroad en 1995, y la estación DeKalb ha permanecido en uso como oficina. [10] El servicio de trenes de cercanías de Metra en la Union Pacific / West Line se extendió a Elburn, Illinois en 2006, a 15 millas (24 km) al este de DeKalb. Una extensión de DeKalb se incluyó en el "Plan de transporte de largo alcance 2040" en Chicago. Sin embargo, una extensión de la línea requeriría que el condado de DeKalb se una a la Autoridad de Transporte Regional (RTA), el operador de Metra. Northern Illinois University ofrece un servicio de transporte desde DeKalb a la estación de Elburn , y se detiene junto a la estación de DeKalb en Locust y 6th Street. [11] [9]
Referencias
- ^ Hitchcock Design Group (febrero de 2007). "Plan de revitalización del centro de DeKalb" . Ciudad de DeKalb. pag. 36. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2018 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ a b Bigolin, Stephen J. "Ciudad de DeKalb: seis recorridos a pie autoguiados" . DeKalb: DeKalb Landmark Commission. Archivado desde el original el 15 de abril de 2020 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ Mapa del seguro contra incendios de Sanborn (mapa). Biblioteca del Congreso . Octubre de 1891 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ a b c Comité del centenario de DeKalb (1956). Centennial, Dekalb, Illinois: DeKalb, 1856–1956 Progress Unlimited . DeKalb : Ciudad de DeKalb . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ "Retrato y álbum biográfico del condado de Whiteside, Illinois" . Chicago : Chapman Brothers. 1885 . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ "Línea de Chicago y Noroeste" (PDF) . Recuerdos de Streamliner . Chicago y North Western Railway . 15 de enero de 1939. p. 24.
- ^ "Chicago – Omaha", Chicago y North Western System , Chicago y North Western Railway, 15 de julio de 1951, p. 18
- ^ "Chicago – Omaha", Chicago y North Western Railway , Chicago y North Western Railway, 28 de abril de 1957, p. 8
- ^ a b Studenkov, Igor (19 de septiembre de 2018). "Metra dice la línea Chicago-to-DeKalb en planes a largo plazo" . Diario del condado de DeKalb .
- ^ Associated Press (11 de marzo de 1995). "Union Pacific comprará el 70,5% restante de CNW: Transporte: El acuerdo le da al ferrocarril acceso a los lucrativos campos de carbón ubicados en el este de Wyoming" . Los Angeles Times . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ "Langosta y calle 6" . Google Maps . Consultado el 16 de abril de 2020 .
enlaces externos
- Foto de la estación en 2014