Mitsubishi GTO
El Mitsubishi GTO es un gran turismo / deportivo con motor delantero y tracción en las cuatro ruedas y tracción delantera fabricado y comercializado por Mitsubishi entre 1990 y 2000 en una sola generación. Fabricados con un estilo de carrocería hatchback coupé de tres puertas en Nagoya , Japón, los vehículos de cuatro plazas 2 + 2 se comercializaron en el mercado interno japonés (JDM) como GTO y, a nivel mundial, como Mitsubishi 3000GT . En Norteamérica, se vendió como Mitsubishi 3000GT (1991-1999) y Dodge Stealth (1991-1996), una insignia diseñada mecánicamente idéntica.importación cautiva . Como esfuerzo de colaboración entre Chrysler y Mitsubishi Motors , Chrysler fue responsable del estilo exterior del Stealth. [1] [2]
Todas las variantes de marketing se basaron en el Sigma / Diamante de Mitsubishi y conservaron sus motores V6 de 3 litros y 24 válvulas montados transversalmente y el diseño de tracción delantera. [3] Los motores del GTO eran de aspiración natural o con dos turbocompresores y también estaban disponibles con aerodinámica activa (ajuste automático de spoilers delanteros y traseros ), dirección en las cuatro ruedas, tracción total permanente y suspensión adaptativa. [2]
Mitsubishi comercializó una variante de techo rígido retráctil , que fue diseñada y convertida a partir de modelos coupé en California por ASC , [4] y comercializada como GTO Spyder o VR4 Spyder para los años de modelo 1993-1995. [5] Estos fueron los primeros capota rígida retráctil totalmente automatizados comercializados desde el Ford Skyliner de 1959. [6]
El modelo JDM tomó su nombre del Galant GTO , un coupé de dos puertas con techo rígido comercializado por la compañía a principios de la década de 1970, que a su vez tomó su nombre del Ferrari 250 GTO , abreviatura de Gran Turismo Omologata, que significa que cumple con la homologación de los deportes de motor. regulación.
Tras la exitosa exhibición de los prototipos Mitsubishi HSR y Mitsubishi HSX en el Salón del Automóvil de Tokio de 1989 , [7] Mitsubishi presentó el nuevo GTO como un gran auto de turismo de 2 + 2 asientos para competir con el Mazda Cosmo , Nissan 300ZX , Subaru SVX y Toyota Supra . Resucitaron el nombre de GTO y el automóvil pasó a ser el buque insignia de Mitsubishi durante el resto de la década. A pesar del prestigio de la insignia en casa, se comercializó como Mitsubishi 3000GT y como Dodge Stealth fuera de Japón; la empresa estaba preocupada de que los conocedores se opusieran a la placa de identificación evocadora de la muy respetadaFerrari 250 GTO y Pontiac GTO se utilizan en un vehículo japonés.
Cada uno fue construido en la misma línea de producción en la planta de Mitsubishi en Nagoya , Japón. [8] Su introducción japonesa coincidió con el debilitamiento de la economía japonesa, posteriormente conocida como la "economía de la burbuja" .
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