El vapor Clyde es un servicio de pasajeros en el río Clyde en Escocia, que va desde Glasgow río abajo hasta Rothesay y otras ciudades, un viaje conocido como ir al agua . [1]
La era del vapor Clyde comenzó en agosto de 1812 con el primer servicio comercial exitoso de barcos de vapor en Europa, cuando el Comet de Henry Bell inició un servicio de pasajeros en el río Clyde entre Glasgow y Greenock . El Comet realizó su prueba oficial el 6 de agosto de 1812. El propio Henry Bell estaba a bordo junto con John Robertson, fabricante del motor del Comet, y William McKenzie, anteriormente maestro de escuela en Helensburgh , actuando como patrón. Según el diario Glasgow Courier dos días después, el viaje se completó en tres horas y media. [2] Después de este éxito, surgieron otros operadores en competencia y elFirth of Clyde se hizo inmensamente popular entre los turistas. Para 1900 había más de 300 Clyde Steamers operando y el agua todavía estaba en pleno apogeo a principios de la década de 1960. Luego, la competencia de las nuevas formas de viajes de vacaciones trajo la era casi a su fin, pero PS Waverley continúa brindando los placeres pausados de las excursiones en barco de vapor Clyde.
Desde el principio, los servicios de barco de vapor estaban dirigidos a los turistas, con una parada en Helensburgh para llevar a los pasajeros al Bell's Baths Hotel. En diez años había casi cincuenta vapores en el Firth of Clyde , navegando hasta Largs , Campbeltown e Inveraray , y los magistrados de Glasgow habían introducido una multa de cinco libras por los servicios que llegaban tarde para evitar que "los capitanes de los barcos de vapor" competencia y rivalidad, posponiendo su salida por períodos considerables e inciertos, luego de los tiempos que previamente habían insinuado al Público ” . Los servicios de vapor también se introdujeron en los lagos interiores, y el Marion apareció en Loch Lomond en 1816.
Con la rápida industrialización y el crecimiento de la población de Glasgow en el siglo XIX, un gran número de personas estaba ansioso por ser liberado de la mugrienta ciudad en Fast Days y durante la semana anual de la Feria de Glasgow , se embarcó en un crucero por el Clyde para limpiar paisajes vírgenes. Pequeños pueblos, quizás con un embarcadero de piedra, pronto se convirtieron en complejos turísticos con muelles y villas de madera, hoteles y bares. Los residentes locales alquilaban habitaciones y se desarrollaban pensiones. Ciudades establecidas como Dunoon y Rothesay se convirtieron en importantes centros turísticos. Los ricos construyeron villas de piedra arenisca en lugares como Kilcreggan , Blairmore e Innellan a los que podían viajar diariamente o semanalmente durante el verano.
El primer buque mercante propulsado por turbina, el vapor Clyde TS King Edward , fue construido en 1901. Su sucesor, el TS Queen Mary de 1933, fue un restaurante flotante en el río Támesis en Londres hasta 2009. Fue rescatada por los Amigos de TS Queen Mary, y ahora está siendo renovada en el Clyde en preparación para convertirse en un lugar estático [3]
El PS Waverley , construido en 1947, es el último superviviente de estas flotas y el último barco de vapor de paleta del mundo. Este barco navega una temporada completa de cruceros cada año desde lugares alrededor de Gran Bretaña , y ha navegado a través del Canal de la Mancha para una visita para conmemorar el hundimiento en 1940 de su predecesor (construido en 1899) en la Batalla de Dunkerque . El vapor 1900 SS Sir Walter Scott todavía navega en Loch Katrine , mientras que en Loch Lomond se está restaurando el PS Maid of the Loch .
Canción
El viaje por el Clyde hasta Rothesay está inmortalizado en la canción "El día que fuimos a Rothesay O". [4]
Referencias
- ^ "Frase escocesa de la semana: Doon the watter" . El escocés . 21 de octubre de 2014 . Consultado el 22 de noviembre de 2016 .
- ^ Clark, Andrew (2012). Placeres del estuario; Doscientos años de vaporizadores Clyde . Catrine, East Ayrshire: Stenlake Publishing. pag. 17. ISBN 9781840335859.
- ^ "BBC London News: Victoria Embankment ha dado un paso atrás en su pasado con el remolque del barco pub Queen Mary" . BBC News . 8 de noviembre de 2009 . Consultado el 9 de noviembre de 2009 .
- ^ "El día que fuimos a Rothesay O" . Canciones de Escocia . Educación Escocia. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2016 . Consultado el 22 de noviembre de 2016 .
- McCrorie, Ian (1986), Vapores de placer Clyde: una historia ilustrada , Greenock: Orr, Pollock, ISBN 978-1-869850-00-5
enlaces externos
- Historia de Waverley - Clyde Waterfront Heritage -
- Orígenes e historia de los ferries y vapores de Clyde