La clase Duilio era un par de barcos de torreta acorazados construidos para la Marina Real Italiana ( Regia Marina ) en las décadas de 1870 y 1880. Los dos barcos, Duilio y Enrico Dandolo , fueron equipados con las armas más grandes disponibles, 17,72 en (450 mm) armas de avancarga estriados , y eran los barcos más grandes, más rápidos y más potentes de su época. [2] Para ahorrar peso en barcos tan grandes, el diseñador del barco, Benedetto Brin adoptó una solución radical para la época: reservó el blindaje solo para la parte central del barco, donde protegía los motores de los barcos y los cargadores de municiones, mientras que el resto del casco se subdividía extensamente con compartimentos estancos .
Ambos barcos tuvieron carreras sin incidentes. Pasaron la mayor parte de su tiempo en servicio con los Escuadrones Activos y de Reserva de la principal flota italiana. Allí, se ocuparon principalmente de la realización de ejercicios de entrenamiento. En 1895-1898, Enrico Dandolo fue reconstruido en gran medida, pero el costo excesivo de la modernización impidió que Duilio se reconstruyera de manera similar. Ambos barcos fueron reasignados como barcos de entrenamiento a principios y mediados del siglo XX. Duilio fue eliminado del registro naval en 1909 y convertido en un tanque de petróleo flotante, mientras que Enrico Dandolo permaneció en servicio como barco de guardia durante la Primera Guerra Mundial . Ella fue enviada a lapatio de interruptor en 1920. Duilio ' destino final s es desconocido.
A principios de la década de 1870, tras la derrota de la flota italiana en la Batalla de Lissa , los italianos iniciaron un gran programa de expansión naval, inicialmente destinado a contrarrestar a la Armada Austro-Húngara . [3] Además, la apertura del Canal de Suez en 1869 prometía restaurar la importancia estratégica del Mediterráneo; Italia necesitaría una flota poderosa para hacer valer su voluntad y proteger su navegación mercante en la región. [4] El programa comenzó con la clase Duilio , que fue diseñada por el arquitecto naval Benedetto Brin . Originalmente destinado a llevar ArmstrongCañones de avancarga de 35 t (34 toneladas largas; 39 toneladas cortas), fueron modificados varias veces durante su largo tiempo de construcción para acomodar los cañones más grandes que produjo Armstrong, cerca de 60 t (59 toneladas largas; Cañones de 66 toneladas cortas) y finalmente al cañón de 100 toneladas largas (102 t) de 450 mm. [5]
Brin originalmente había querido construir tres barcos, pero su gran costo lo obligó a conformarse con dos. En ese momento, la capacidad industrial de Italia era insuficiente para construir los barcos con material doméstico. Todo, desde el hierro utilizado para construir los cascos hasta la maquinaria y los cañones de los barcos, tuvo que ser importado. [6] La clase Duilio formó la base para los siguientes dos diseños acorazados, la clase Italia , también diseñada por Brin y colocada en 1876, y la clase Ruggiero di Lauria , diseñada por Giuseppe Micheli y establecida en 1881-1882. [7]
Los barcos de la clase Duilio tenían 103,5 metros (339 pies 7 pulgadas) de largo entre perpendiculares y 109,16 m (358 pies 2 pulgadas) de largo en total . Duilio tenía un haz de 19,74 m (64 pies 9 pulgadas), mientras que Enrico Dandolo tenía un haz ligeramente más estrecho de 19,65 m (64 pies 6 pulgadas). Los barcos tenían un calado de 8,31 a 8,36 m (27 pies 3 pulgadas a 27 pies 5 pulgadas). Duilio desplazó 10.962 toneladas largas (11.138 t) normalmente y hasta 12.071 toneladas largas (12.265 t) a plena carga; Enrico Dandolo pesaba ligeramente más, con 11.025 toneladas largas (11.202 t) y 12.037 toneladas largas (12.230 t), respectivamente. [5]
Los barcos tenían una pequeña superestructura en la proa que incluía la torre de mando y un embudo ; este estaba conectado a través de una cubierta de huracanes a un mástil militar central y la superestructura de popa, con un segundo embudo incluido. Fueron los primeros acorazados de cualquier armada en prescindir de las velas, aparejadas únicamente con el mástil militar. Los barcos tenían una tripulación de 420 oficiales y hombres, que luego aumentó a 515. Ambos barcos llevaban varios botes más pequeños, pero el Duilio fue construido con un compartimiento en su popa para albergar un pequeño bote torpedero , las 26.5 toneladas largas (26.9 t ) Clio . [5]