El ferrocarril Duisburg-Dortmund es un ferrocarril importante e históricamente significativo en Alemania . Es un eje importante para el transporte de mercancías de pasajeros de larga distancia y regional en el norte del Ruhr . Es servido por trenes Intercity-Express , InterCity , Regional-Express , Regionalbahn y S-Bahn . Incluye las estaciones centrales de Duisburg , Oberhausen , Gelsenkirchen , Dortmund y Wanne-Eickel y las estaciones de importancia regional de Essen-Altenessen y Herne.. Es la sección central de la línea principal de Colonia-Minden desde Colonia-Deutz a Minden . Fue inaugurado en 1847 y se ha modernizado y desarrollado varias veces desde entonces. Hoy, tiene de dos a cuatro vías y está electrificado y clasificado como línea principal.
Ferrocarril Duisburg-Dortmund | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 2650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta |
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Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 56 km (35 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 15 kV / 16,7 Hz CA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 140 km / h (87.0 mph) (máximo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El 18 de diciembre de 1843, el gobierno prusiano otorgó una concesión de la línea principal a la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden (en alemán , ortografía antigua: Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME ) para la línea, que comenzaba en lo que entonces era la estación CME. en Deutz (ahora un suburbio de Colonia) con la construcción de la primera sección a Düsseldorf , que se inauguró el 20 de diciembre de 1845. Solo unas semanas más tarde, el 9 de febrero de 1846, se completó la segunda sección hasta una terminal temporal en el sitio de la actual Duisburg Hauptbahnhof llamada estación de tren de Colonia-Minden , la primera de las tres estaciones de tren construidas en el mismo lugar. [2]
La ruta de la siguiente sección a Oberhausen , Altenessen , Gelsenkirchen , Wanne , Herne y Dortmund a Hamm se eligió en lugar de una ruta cercana a las minas de carbón que luego se ubicaban en la orilla norte del Ruhr porque era más barata de construir ya que en gran parte colinas evitadas. Sin embargo, todavía tomó más de un año hasta el 15 de mayo de 1847 para completar y poner en funcionamiento esta sección. El 15 de octubre de 1847 se abrió el último tramo a Minden, completando así todo el ferrocarril de vía única de 263 kilómetros de longitud. [2] El mismo día, los Ferrocarriles Estatales Reales de Hannover abrieron su ferrocarril Hannover-Minden , completando una conexión con Berlín y el noreste de Alemania.
Ramal a Duisburg-Ruhrort
En 1848, la CME construyó un ramal a los muelles de Ruhrort desde la estación de Oberhausen y acordó con la Compañía de Ferrocarriles Aachen-Düsseldorf-Ruhrort ( Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn-Gesellschaft ) para construir el transbordador de tren Ruhrort-Homberg . [3]
Holanda line
La estación de Oberhausen también estaba al comienzo de una línea abierta el 20 de octubre de 1856 a Arnhem a través de Wesel y Emmerich am Rhein , conocida popularmente como la línea Holland . [4]
Rollbahn
La estación de Wanne (ahora Wanne-Eickel Hbf) fue desde el 1 de enero de 1870, el punto de partida de una línea a Hamburgo llamada Rollbahn ( Línea rodante ). Esta línea a lo largo de la costa alemana del Mar del Norte formaba parte del ferrocarril París-Hamburgo, y se vinculaba con la concesión de CME del gobierno prusiano para un ferrocarril Hamburgo-Venlo. [5]
Ferrocarril del valle de Emscher
De 1871 a 1878, la CME construyó otra línea de Duisburg a Dortmund a lo largo del valle de Emscher en gran parte paralela a su línea principal a través de Osterfeld Süd y Wanne a través del norte del Ruhr para dar servicio a las industrias en crecimiento y las prósperas minas de carbón. [6]
Situación actual
Desde que se abrió la línea ferroviaria de Duisburg a Dortmund, su importancia ha aumentado a medida que el centro de la minería del carbón en el Ruhr ha migrado hacia el norte y se ha modernizado continuamente. Hoy la línea es al menos de doble vía y está electrificada en toda su longitud. La ruta ahora es comparable a la otra línea este-oeste, en particular la línea troncal central del Ruhr de la antigua Compañía Ferroviaria Bergisch-Märkische .
Servicios
Los trenes de larga distancia solo usan partes de la línea. El tramo de Duisburg a Oberhausen es servido por trenes Intercity-Express desde y hacia Amsterdam . También es servida por trenes Regional-Express en la línea RE 5 ( Rhein-Express ), que termina en Wesel , y RE19 ( Rhein-IJssel-Express ), que termina en Arnhem , y la línea Regionalbahn RB 35 ( Emscher-Niederrhein-Bahn ) entre Gelsenkirchen y Mönchengladbach . Cada dos horas, la línea 35 de InterCity utiliza una gran parte de la línea de Duisburg a Wanne-Eickel. Además, los trenes ocasionales de la línea 32 de IC y los servicios regionales al menos cada hora en las líneas RE 2 ( Rhein-Haard-Express ), RB 42 ( Haard-Bahn ) y RB 46 ( Glückauf-Bahn ) utilizan el tramo de Gelsenkirchen a Wanne. -Eickel.
El único servicio Regional-Express que utiliza la longitud total de la ruta es el RE 3 Rhein-Emscher Express , que va de Düsseldorf a Hamm , todo en la ruta de la línea troncal de la Compañía de Ferrocarriles Colonia-Minden.
S-Bahn línea S2 se ejecuta en intervalos de 30 minutos entre Herne y Dortmund Mengede y continúa Dortmund a través de la ruta del sur de la antigua Royal de Westfalia Railway Company ( Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft ). Al oeste de Herne, un tren por hora conecta con Recklinghausen y otro conecta a través de Gelsenkirchen con Essen . Anteriormente, otro servicio de S-Bahn por hora recorría toda la ruta histórica entre Duisburg y Dortmund. Desde diciembre de 2019, ha funcionado como RB 32 ( Rhein-Emscher-Bahn ), pero circula solo en la ruta ferroviaria Duisburg-Dortmund, saltando la estación entre Dortmund-Mengede y Dortmund. Esto se complementa con el RB 35 Emscher-Niederrhein-Bahn entre Duisburg y Gelsenkirchen de lunes a viernes entre las 5 am y las 7 pm Los servicios RB 32 y RB 35 paran en todas las estaciones entre Duisburg y Gelsenkirchen, como el antiguo servicio S 2.
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. págs. 136–39. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ a b "Línea 2650: Köln-Deutz - Hamm (Westf)" . Archivo ferroviario NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 21 de marzo de 2011 .
- ^ "Línea 2274: Oberhausen - Duisburg-Ruhrort" . Archivo ferroviario NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 21 de marzo de 2011 .
- ^ "Línea 2270: Oberhausen - Emmerich (Grenze)" . Archivo ferroviario NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 21 de marzo de 2011 .
- ^ "Línea 2200: Wanne-Eickel - Hamburgo" . Archivo ferroviario NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 21 de marzo de 2011 .
- ^ "Línea 2210: Herne - Castrop Süd - Dortmund" . Archivo ferroviario NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 21 de marzo de 2011 .