La estación de tren de Dumpton Park se encuentra en la línea principal de Chatham en Inglaterra, y sirve al distrito de Dumpton entre las ciudades de Broadstairs y Ramsgate , Kent. Se trata de 78 millas 26 cadenas (126,1 km) por la línea de London Victoria y está situado entre las estaciones Broadstairs y Ramsgate .
Parque Dumpton | |
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Localización | Dumpton , Distrito de Thanet Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | TR386663 |
Gestionado por | Del sudeste |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | DMP |
Clasificación | Categoría DfT F2 |
Historia | |
Abrió | 19 de julio de 1926 |
Pasajeros | |
2015/16 | 19,714 |
2016/17 | 20,956 |
2017/18 | 25,556 |
2018/19 | 27,398 |
2019/20 | 25,760 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación y todos los trenes que hacen escala son operados por Southeastern .
La estación no tiene edificios y solo unas pocas plazas de aparcamiento, un puente desde el lado sur de la línea hasta una plataforma isleña , con un pequeño refugio al pie de los escalones. Hasta 1965, la estación sirvió como intercambio entre la línea principal y el cercano Tunnel Railway .
Historia
Después de la agrupación ferroviaria de 1923 , tanto el South Eastern Railway como el London, Chatham & Dover Railway se convirtieron en parte del recién formado Southern Railway , que analizó la duplicación de líneas y estaciones en Ramsgate y Margate. La compañía decidió unir las dos líneas en Ramsgate para permitir el paso entre ellas. Ese esquema había sido propuesto por South Eastern and Chatham Railway antes de la Primera Guerra Mundial , pero el trabajo no comenzó hasta 1925. [1] Eso resultó en el cierre de las dos estaciones terminales en Ramsgate Town y Ramsgate Harbour , y la construcción de un Línea que bordea el límite norte de la ciudad para unir las dos líneas existentes. Nuevas estaciones en los márgenes noreste y noroeste de la ciudad, en Dumpton Park y Ramsgate respectivamente, reemplazaron a las estaciones en el centro de la ciudad y en el puerto. [2] El trabajo de construcción en la nueva línea involucró a más de 700 hombres que movían 200,000 toneladas largas (220,000 toneladas cortas; 200,000 t) de tiza, a un costo de aproximadamente £ 500,000 (£ 29 millones en 2021). [3] [4]
El nuevo enlace se abrió el 2 de julio de 1926, aunque la estación de Dumpton Park no estuvo completamente abierta al público hasta el 19 de julio de 1926. El 2 de julio de 1926, las dos antiguas estaciones de Ramsgate se cerraron junto con la línea a través del túnel hasta el puerto de Ramsgate. El túnel fue sellado y abandonado, y la antigua estación de Ramsgate Harbour se vendió a Thanet Amusements, que convirtió el sitio en un zoológico y parque de atracciones llamado Merrie England. [5] Aunque eran adecuadas para los residentes de la ciudad, las nuevas estaciones estaban muy lejos de las atracciones del paseo marítimo, que estaban al pie de una colina empinada. Los excursionistas , de los que dependía la industria turística de Ramsgate, se sentían cada vez más atraídos por Margate , donde la estación estaba junto a la playa. [6]
En 1933, Merrie England, entonces propiedad de Ramsgate Olympia, se había vuelto extremadamente popular y comenzó a presionar al Southern Railway para reabrir la línea a través del túnel, con una nueva estación de unión entre Dumpton Park y Broadstairs. [7] El Ferrocarril del Sur rechazó la propuesta por ser demasiado costosa y poco práctica. [8] [9] Ramsgate Olympia y Southern Railway deseaban hacer que las atracciones cercanas al puerto fueran accesibles desde la línea principal del ferrocarril y proporcionar un servicio desde el paseo marítimo hasta el estadio de galgos en Dumpton Park. Las dos compañías finalmente acordaron un esquema según el cual una nueva línea de vía estrecha , denominada Tunnel Railway , usaría los 780 yardas (710 m) del túnel más cercano a la playa, antes de ramificarse en una nueva línea de 364 yardas (333 m). ), que emergería en una nueva estación en Hereson Road, una caminata de 250 yardas (230 m) desde la estación de Dumpton Park. [7] Para aumentar el número de pasajeros y alentar a la gente a usar la nueva línea ferroviaria, Ramsgate Olympia planeó la construcción de una urbanización a gran escala, instalaciones de estacionamiento de charabanc y un estadio de 10,000 asientos en Dumpton Park. [6] El ferrocarril cerró en 1965.
Cuando se construyó la estación Dumpton Park por primera vez, había una sala de reserva a nivel de la calle, una versión más pequeña de la que se encuentra actualmente en la estación Broadstairs , y el puente y los escalones estaban cubiertos por un vidrio superior más un ascensor hasta el nivel de la plataforma. La cubierta de vidrio continuaba bajando los escalones hacia la ventana de la taquilla y el edificio de la estación, que incluía la sala de espera, la pequeña oficina y el bloque de baños, era un edificio separado justo abajo, pero contiguo por una cubierta de vidrio superior con bancos debajo. demolido y retirado la cubierta, a principios y mediados de la década de 1980. Hace años había una caja de señales al final de la plataforma (extremo norte). [ cita requerida ]
Servicios
El servicio típico fuera de las horas pico de la estación es
- 1 tph a London Victoria a través de Chatham y Bromley South (línea principal)
- 1tph hasta Ramsgate (línea principal)
En los picos de la mañana y de la tarde, hay servicios directos de alta velocidad que operan a St Pancras International utilizando unidades de la Clase 395 .
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Ramsgate | Línea principal del sureste de Chatham - Ramsgate Branch | Broadstairs |
notas y referencias
- ^ Mitchell y Smith, § 104
- ^ Harding, pág. 6
- ^ Mitchell y Smith, § 105
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Medir el valor . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Harding, pág. 7
- ^ a b "¡La vuelta al mundo en cinco minutos! En el tren subterráneo de Ramsgate". East Kent Times . Ramsgate. 13 de junio de 1936.
- ↑ a b Harding, pág. 8
- ^ "Nuevo ferrocarril subterráneo de Ramsgate". East Kent Times . Ramsgate. 5 de agosto de 1936.
- ^ La nueva estación de Dumpton Park y la estación de Broadstairs estaban separadas por menos de una milla; una estación de unión entre los dos habría significado que los trenes se detuvieran tres veces en un radio de una milla, lo que habría provocado retrasos y retrasos, mientras que los trenes desde el puerto hasta Dumpton Park o Broadstairs habrían provocado una grave congestión en la línea.
Bibliografía
- Harding, Peter A. (2005). El ferrocarril del túnel de Ramsgate . Woking: Peter A. Harding. ISBN 0-9523458-9-7.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (1991). Sittingbourne a Ramsgate . Midhurst: Middleton Press. ISBN 0-906520-90-8.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Dumpton Park de National Rail
Coordenadas : 51 ° 20′45 ″ N 1 ° 25′33 ″ E / 51.34583 ° N 1.42583 ° E / 51,34583; 1.42583