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Círculo de Dupont
Estación Dupont Circle.jpg
Estación Dupont Circle en 2005
Localización1525 20th Street, NW , Washington, DC
Coordenadas38 ° 54′34 ″ N 77 ° 02′37 ″ O / 38.909499 ° N 77.04362 ° W / 38.909499; -77.04362Coordenadas : 38.909499 ° N 77.04362 ° W38 ° 54′34 ″ N 77 ° 02′37 ″ O /  / 38.909499; -77.04362
Plataformas2 plataformas laterales
Pistas2
ConexionesTransporte en autobús Metrobus : 37 , 42 , D1 , D2 , D4 , D6 , G2, H1, L1 , N2, N4, N6
Transporte en autobús Circulador de CC
  Rosslyn - Georgetown - Dupont Circle
Transporte en autobús Traslado de la Universidad de Georgetown
Construcción
Instalaciones para bicicletas16 estantes, 12 taquillas
Acceso desactivadosí
Otra información
Código de la estaciónA03
Historia
Abrió17 de enero de 1977 [1] ( 17 de enero de 1977 )
Pasajeros
201716.948 diarios [2] Disminución  3,26%
Servicios
Estación precedenteWMATA Metro Logo.svg Metro de WashingtonEstación siguiente
Woodley Park
hacia Shady Grove
Línea rojaFarragut North
hacia Glenmont

La estación Dupont Circle es una estación subterránea de tránsito rápido en la Línea Roja del Metro de Washington en Washington, DC Ubicada debajo del círculo del mismo nombre , es una de las estaciones más concurridas del sistema de Metro, con un promedio de 16,948 entradas cada día de la semana. . [2] La estación es paralela a Connecticut Avenue NW entre el borde sur del círculo al sur y Q Street NW al norte.

Disposición de la estación

La estación Dupont Circle tiene dos vías con plataformas laterales , una de las únicas estaciones de la Línea Roja con esta configuración. Este diseño de un solo orificio es requerido por su paso profundo debajo del paso subterráneo de Connecticut Avenue NW y un túnel de tranvía abandonado, ahora utilizado como espacio de arte. La profundidad de la estación requirió construcción con métodos de excavación de túneles de roca. [3]

Hay dos entradas a la estación. La entrada norte, en la esquina sureste de Q Street NW y 20th Street NW contiene un conjunto de tres escaleras mecánicas y un ascensor para llegar a un entrepiso y control de tarifas en el extremo norte de la estación. Exclusivo de la estación, los bordes de las escaleras mecánicas están enrejados con plantas donde normalmente habría losas de granito. La entrada sur, ubicada en el borde sur de Dupont Circle en 19th Street NW y Connecticut Avenue NW, tiene otro conjunto de tres escaleras mecánicas para llegar a un entrepiso separado y control de tarifas en el extremo sur de las plataformas. Las escaleras mecánicas de la entrada norte de la estación tienen 188 pies (57 m) de largo. Las escaleras mecánicas de la entrada sur tienen 170 pies (52 m) de largo y se elevan 85 pies (26 m). [4] [5]

Historia

Escaleras de entrada sur

La estación Dupont Circle abrió el 17 de enero de 1977, la primera en abrir después del tramo original de la Línea Roja entre Union Station y Farragut North . [1] Siguió siendo el término occidental de la Línea Roja hasta el 5 de diciembre de 1981, tras la extensión de la línea a Van Ness-UDC .

El 6 de mayo de 2000, una mujer cayó entre las vías pero resultó ilesa cuando el tren pasó sobre ella. La estación se cerró temporalmente y la mujer fue sacada de debajo del tren porque se había cortado la energía. [6] En mayo de 2006, un empleado de Metro murió después de ser atropellado por un tren en la estación. [7]

En 2007, una parte del poema de 1865 de Walt Whitman The Wound Dresser se inscribió en la pared de granito alrededor de las escaleras mecánicas de la entrada norte para honrar a los cuidadores de la ciudad durante la crisis del VIH . [8] [9] [10]

La entrada sur se cerró del 1 de febrero al 21 de octubre de 2012 para reemplazar las tres escaleras mecánicas, consideradas entre las menos confiables del sistema. [11] [12]

El 15 de enero de 2018, un tren que se dirigía a Glenmont descarriló fuera de la estación. Nadie resultó gravemente herido. [13]

En abril de 2019, comenzó la construcción de una marquesina de la estación para la entrada norte, idéntica a otras marquesinas en todo el sistema. La construcción se completará en la primavera de 2020. [14] Sin embargo, la construcción se retrasó debido a que el contratista que se suponía que proporcionaría los paneles de vidrio personalizados se declaró en quiebra. [15]

Durante la tarde del 10 de diciembre de 2019, se informó humo de un aislante de arco en la estación Woodley Park , lo que provocó la suspensión del servicio entre Dupont Circle y Van Ness – UDC . Más tarde, los trenes de la Línea Roja se vieron obligados a usar una sola vía entre Friendship Heights y Van Ness debido a otra falla del aislador de arco. [16] [17]

Referencias

  1. ↑ a b Eisen, Jack (18 de enero de 1977). "Círculo saluda a la parada de metro del túnel de viento". The Washington Post . pag. C3.
  2. ^ a b "Embarques de pasajeros promedio de lunes a viernes de Metrorail" (PDF) . WMATA . Consultado el 31 de julio de 2018 .
  3. ^ "Vea algunas de las razones por las que Metrorail es difícil de mantener" . Washington Post . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
  4. ^ Johnson, Matt (8 de julio de 2014). "¿Cuáles son las 10 escaleras mecánicas de Metro más largas?" . Gran Gran Washington . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
  5. ^ Hedgpeth, Dana (24 de enero de 2012). "Las escaleras mecánicas Dupont Circle de Metro están recibiendo su merecido: Reemplazo" . The Washington Post . Consultado el 10 de febrero de 2021 .
  6. ^ "La mujer sobrevive a la zambullida antes del tren" . The Washington Post . 7 de mayo de 2000 . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
  7. ^ Weiss, Eric M. (9 de enero de 2007). "Los investigadores federales cuestionan la seguridad de Metro" . The Washington Post . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
  8. ^ Mathis, Sommer (5 de junio de 2007). "Dupont Metro recibe poesía" . DCist . Archivado desde el original el 14 de febrero de 2010 . Consultado el 22 de abril de 2016 .
  9. ^ Peck, Garrett (2015). Walt Whitman en Washington, DC: La Guerra Civil y el gran poeta de Estados Unidos . Charleston, SC: The History Press. págs. 16-17. ISBN 978-1626199736.
  10. ^ Kelly, John (18 de mayo de 2013). "Oye, ¿qué poema salta de la pared del Metro?" . The Washington Post . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  11. ^ "La entrada sur de Dupont Circle cerrará el miércoles 1 de febrero para el reemplazo de la escalera mecánica" (Comunicado de prensa). WMATA. 30 de enero de 2012.
  12. ^ "Metro completa el proyecto de reemplazo de escaleras mecánicas en la entrada sur de Dupont Circle" (Comunicado de prensa). WMATA. 21 de octubre de 2012.
  13. ^ Iacone, Amanda; Kelleher, Colleen (15 de enero de 2018). "Tren de la línea roja se descarrila cerca de Metro Center" . WTOP . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
  14. ^ Giambrone, Andrew (15 de abril de 2019). "Entrada de la estación de metro de Dupont Circle para obtener un dosel de escaleras mecánicas que proteja las precipitaciones" . Refrenado Washington DC . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  15. ^ Graf, Heather (17 de enero de 2020). "Metro: contratista en quiebra con la culpa del dosel de la escalera mecánica retrasado en la estación de Dupont Circle" . WJLA . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  16. ^ Muntean, Pete. "La Línea Roja se incendió tres veces el martes, pero WMATA dice que está mejorando" . wusa9.com . Consultado el 20 de junio de 2020 .
  17. ^ Haynes, Madisson. "La línea roja de Metro se suspendió nuevamente después de que el humo apareciera en las vías dos veces al día" . wusa9.com . Consultado el 20 de junio de 2020 .

Enlaces externos

  • Página de la estación WMATA Dupont Circle
  • Entrada de Q Street desde Google Maps Street View
  • Entrada de 19th Street desde Google Maps Street View