La SD38 es una locomotora diésel-eléctrica con conmutador de carretera de 6 ejes construida por la División Electro-Motive de General Motors entre mayo de 1967 y octubre de 1971. Tenía un motor EMD 645 de 16 cilindros que generaba 2.000 caballos de fuerza (1,5 MW), en comparación con el EMD turboalimentado Motor 645E3 V-16 que producía 3000 caballos de fuerza. Aparte de los camiones de 3 ejes y un bastidor más largo para acomodarlos, el SD38 era idéntico al GP38 ; el SD38 tenía el mismo marco que el SD39 , SD40 y SD45 . 52 fueron construidos para ferrocarriles estadounidenses , uno fue construido para un canadienseferrocarril, cuatro se exportaron a una empresa minera en Jamaica y siete se exportaron a una empresa minera en Venezuela. El SD38 fue reemplazado por una versión Dash 2 llamada EMD SD38-2 .
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Norfolk Sur # 3809. |
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| CC | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | 3200 galones estadounidenses (12000 l; 2700 gal imp.) | EMD 645E | Diésel V16 | dieciséis |
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Ferrocarril | Cantidad | Números de carretera | Notas |
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Ferrocarril Bessemer y Lake Erie | 3 | 861-863 | |
Ferrocarril de Detroit, Toledo e Ironton | 5 | 250-254 | Hacia Grand Trunk Western 6250-6254; 253 y 254 todavía en servicio como Reading y Northern Railroad Nos. 2003 y 2004 |
Elgin, Joliet y Eastern Railway | 6 | 650-655 | 650 vendidos a CITI Rail en 2011, 654 vendidos a Hartwell Railroad en 2011, 651–653 y 655 vendidos a DMIR en 1992/1993. |
Kaiser Bauxita | 4 | 5101-5104 | Jamaica / Ahora llamado Noranda Bauxite Limited (NBL) |
Ferrocarril del río McCloud | 3 | 36-38 | 36 y 38 en propiedad de MCR a julio de 2017, 37 ahora en Dakota Southern Railway Builder No. 34880-34882 |
Compañía Minera del Orinoco | 7 | 1021-1027 | Venezuela |
Penn Central | 35 | 6925-6959 | Todos fueron a Conrail con los mismos números . 21 hasta Norfolk Southern , 13 hasta CSX |
RFFSA (Brasil) | 45 | 3601-3645 | SD38M - 34 unidades en servicio |
Totales | 108 | | |
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Se construyó una versión M de SD38 para los Ferrocarriles Federales de Brasil ( RFFSA - Rede Ferroviária Federal SA).
Cuarenta versiones de pasajeros, el SDP38, fueron construidas para los Ferrocarriles Nacionales de Corea en mayo-julio de 1967. Las unidades fueron numeradas 6351–6390.
Ninguno se ha conservado hasta enero de 2021.