Rudolf " Rudi " Fischer (19 de abril de 1912 - 30 de diciembre de 1976) era un piloto de carreras de Suiza.
Nació | Stuttgart , Wurtemberg , Alemania | 19 de abril de 1912
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Fallecido | 30 de diciembre de 1976 Lucerna , Suiza | (64 años)
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | ![]() |
Años activos | De 1951 - 1952 |
Equipos | Ferrari no trabaja |
Entradas | 8 (7 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 2 |
Puntos de carrera | 10 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 1951 Gran Premio de Suiza |
Última entrada | 1952 Gran Premio de Italia |
Fischer participó en ocho Grandes Premios del Campeonato del Mundo, debutando el 27 de mayo de 1951. Logró dos podios y anotó un total de 10 puntos en el campeonato. También participó en numerosas carreras de Fórmula Uno y Fórmula Dos que no pertenecen al campeonato .
Carrera profesional
Fischer terminó tercero en una carrera que marcó la reapertura del AVUS , un circuito de automovilismo alemán. Había estado cerrado durante un período de 14 años y sufrió daños durante la Segunda Guerra Mundial . Una multitud de 350.000 personas vieron a Paul Greifzu de Suhl , Thuringia , ganar en un coche que él mismo construyó. Fischer condujo un Ferrari al tercer lugar en una distancia de 207,5 kilómetros. Su tiempo fue de 1 hora, 10 minutos, 27,5 segundos. [1] En el Gran Premio de Suiza de 1952 , en Berna , Fischer terminó segundo detrás de Piero Taruffi ; ambos conductores estaban en Ferraris. [2]
Écurie Espadon / Scuderia Espadon
Fischer fue el líder del "Écurie Espadon", [3] el nombre del participante durante la mayor parte de su carrera deportiva.
Écurie Espadon estaba compuesto por un grupo de corredores suizos amateurs. La palabra "Écurie" se usó al principio ya que la mayoría de los autos del equipo eran franceses, generalmente Gordinis . Más tarde, el equipo del equipo cambió a Ferrari y otros vehículos italianos, por lo que el nombre del equipo cambió para usar la palabra italiana equivalente "Scuderia".
El equipo participó en varias carreras por toda Europa, como se describe en el documento de presentación. [4]
El equipo estuvo compuesto por:
- Rudolf Fischer: propietario de un restaurante de éxito.
- Rudolf Schoeller
- Peter Hirt : un rico empresario de Küssnacht, cerca de Zúrich, involucrado en la fabricación de herramientas de precisión.
- Peter (Pierre) Staechelin de Basilea.
- Max de Terra
- Paul Glauser
Récord de carreras
Resultados de Grandes Épreuves posteriores a la Segunda Guerra Mundial
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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1949 | Écurie Espadon | Simca Gordini T11 | Simca-Gordini 1.4 L4 | GBR | BEL | SUI 15 | FRA | ITA |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Écurie Espadon | SVA 1500 | Fiat 1.5 L4 s | GBR | LUN | 500 | ADN SUI | BEL | FRA | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1951 | Écurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 212 2.5 V12 | SUI 11 | 500 | BEL | FRA | GBR | GER 6 | DNS de ITA | ESP | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1952 | Écurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | SUI 2 | 500 | BEL | DNS de FRA | GBR 13 | GER 3 | NED | ITA Ret | Cuarto | 10 |
Ferrari 212 | Ferrari 166 2.0 V12 | FRA 11 † | |||||||||||
Fuente: [7] |
† Entró y practicó en su Ferrari 500, pero una falla en el motor hizo que volviera al modelo 212 de la temporada anterior para la carrera. [8] Unidad compartida con Peter Hirt .
Referencias
- ^ 350.000 Véase Reapertura de Motor RaceWay en Berlín después de un intervalo de 14 años , The New York Times , 2 de julio de 1951, página 31.
- ^ Swiss Auto Race to Taruffi , Los Angeles Times, 19 de mayo de 1952, página 24.
- ^ "Documento de presentación Ecurie Espadon" . Archivado desde el original el 10 de abril de 2008 . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
- ^ "Scuderia Espadon y sus antecedentes" . foros.autosport.com . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
- ^ "Rudolf Fischer - Biografía" . MotorSportMagazine . Consultado el 7 de enero de 2019 .
- ^ "Grosser Preis der Schweiz - Bremgarten, 3 de julio de 1949" . OldRacingCars . Consultado el 7 de enero de 2019 .
- ^ "Rudi Fischer - Participación" . Estadísticas F1 . Consultado el 7 de enero de 2019 .
- ^ Diepraam, M (junio de 2001). "Especiales alemanes de F2 enfrentando a Ferrari" . 8W . Consultado el 30 de abril de 2008 .