Elizabethtown es una estación de ferrocarril de Amtrak en el corredor Keystone en Elizabethtown , condado de Lancaster en el estado estadounidense de Pensilvania . La estación es atendida por el servicio Keystone de Amtrak entre la ciudad de Nueva York y Harrisburg , y por el Pennsylvanian entre Nueva York y Pittsburgh . La estación fue construida en 1915 por Pennsylvania Railroad para reemplazar otra que había sido construida en 1900. El edificio de la estación fue cerrado en 1977 por Amtrak. El tituloEl edificio fue transferido al distrito de Elizabethtown en 1998, y fue arrendado nuevamente a Amtrak. De 2009 a 2011, la estación se sometió a una renovación de 21 meses para que sea accesible para discapacitados .
Elizabethtown, PA | ||||||||||||||||
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Estación de tren interurbano de Amtrak | ||||||||||||||||
Localización | 50 South Wilson Avenue, Elizabethtown , Pensilvania | |||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 8′48.8 ″ N 76 ° 36′44 ″ W / 40.146889 ° N 76.61222 ° WCoordenadas : 40 ° 8′48.8 ″ N 76 ° 36′44 ″ W / 40.146889 ° N 76.61222 ° W | |||||||||||||||
Propiedad de | Amtrak | |||||||||||||||
Líneas) | Corredor Keystone ( línea principal ) | |||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||
Conexiones | RRTA : 18 | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Estacionamiento | 49 a corto plazo, 90 a largo plazo | |||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | Portabicicletas | |||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Código de la estación | ELT | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1915 | |||||||||||||||
Reconstruido | Agosto de 2009 a mayo de 2011 | |||||||||||||||
Electrificado | 15 de enero de 1938 [1] | |||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||
AF 2019 | 100.505 0,5% | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Servicios e instalaciones
La estación de Elizabethtown está ubicada en South Wilson Avenue, fuera de la ruta 241 de Pennsylvania (West High Street). Además de ser utilizado por pasajeros procedentes de Elizabethtown y los alrededores del condado de Lancaster, los residentes de los condados cercanos de Dauphin y Lebanon también utilizan la estación de Elizabethtown. [2] Ve veintiséis llegadas del Keystone Service durante la semana, trece de Harrisburg y New York Penn Station , y siete de cada una los fines de semana. [3] El Pennsylvanian llega una vez al día desde Nueva York y Pittsburgh Union Station . [3] La estación está a 29 km al este de Harrisburg, a 138 km al oeste de la estación de 30th Street en Filadelfia ya 288 km de Nueva York. [3] La estación fue la séptima más concurrida de Pensilvania con un número de pasajeros anual de 100,505 pasajeros en el año fiscal 2019, un aumento del 0,5 por ciento con respecto al año anterior. [4] [5]
La estación está equipada con máquinas expendedoras de boletos Quik-Trak de Amtrak, baños públicos, quioscos de información e internet inalámbrico. [2] Como la estación de Elizabethtown no tiene personal, todos los boletos de la estación deben pagarse por adelantado, comprarse en Quik-Trak o en un conductor a bordo del tren. [6] El estacionamiento está en un lote de 45 vehículos ubicado frente a la estación y un "lote de desbordamiento [ubicado] al final de la calle" de 100 vehículos. [2] El autobús de tránsito de la Ruta 18 de la Red Rose Transit Authority ofrece servicio entre la estación, Elizabethtown, Mount Joy y Lancaster . [7]
La seguridad del campus de Elizabethtown College lleva a los estudiantes a la estación de tren. [8]
Historia
Debido a la construcción de un terraplén en la cercana Bainbridge Street, el ferrocarril de Pensilvania se vio obligado a construir una nueva estación en West High Street en 1900. [9] Después de 15 años, Pensilvania reemplazó la estación. [10] La nueva estación fue construida con piedra caliza de Indiana en un estilo similar a las casas masónicas cercanas construidas por la Gran Logia de Pensilvania . El 4 de julio de 1915, Liberty Bell hizo una parada en la estación mientras era transportada a la Exposición Internacional Panamá-Pacífico en San Francisco , California . [11] El Pensilvania comenzó a electrificar su línea entre Filadelfia y Harrisburg en 1937, una tarea que se completó el 15 de enero de 1938. [12] En 1977, se cerró el deteriorado edificio de la estación . [13] Antes de la introducción del servicio Keystone en 1981, la estación de Elizabethtown era atendida por la Gran Manzana , el Servicio Silverliner y el Keystone . [14] De 1991 a 1995, el Atlantic City Express sirvió a la estación los fines de semana. [15] [16] The Three Rivers hizo escalas en Elizabethtown en 1995 y 1996. [17] [18]
Año | Aprobar. | ±% |
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2003 | 42,759 | - |
2004 | 43,902 | + 2,7% |
2005 | 51,481 | + 17,3% |
2006 | 62,526 | + 21,5% |
2007 | 74,091 | + 18,5% |
2008 | 90,644 | + 22,3% |
2009 | 95,173 | + 5,0% |
2010 | 95,096 | −0,1% |
2011 | 99.063 | + 4,2% |
2012 | 112,198 | + 13,3% |
2013 | 123,153 | + 9,8% |
2014 | 108,722 | −11,7% |
2015 | 109,834 | + 1,0% |
2016 | 106,151 | −3,4% |
2017 | 101,246 | −4,6% |
2018 | 100,019 | −1,2% |
2019 | 100,505 | + 0,5% |
Fuente: Amtrak |
Renovaciones
En agosto de 1998, el edificio de la estación fue arrendado a Amtrak por 99 años por el distrito de Elizabethtown por $ 1 por año después de que la propiedad se transfirió al distrito; Amtrak retuvo la propiedad de las plataformas y el derecho de paso . [2] [19] Las renovaciones comenzaron en agosto de 2009 y fueron financiadas con $ 9,3 millones de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 . La estación fue citada por el senador estadounidense Tom Coburn como un ejemplo de gasto en barriles de cerdo en el proyecto de ley de estímulo. [20] Se construyeron ascensores y se elevaron las dos plataformas de la estación , según los requisitos de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 . [2] Las plataformas también se alargaron para dar cabida a trenes más largos. Se erigieron marquesinas sobre las plataformas para proteger de los elementos a los pasajeros que esperaban. El edificio de la estación fue completamente remodelado, incluida la restauración de los muebles de madera originales, el reemplazo de las tejas de pizarra rotas y el reacondicionamiento de la mampostería. [2] La estación completa se dio a conocer en una ceremonia de inauguración el 4 de mayo de 2011. [2]
Disposición de la estación
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | |
Pista 2 | ← Servicio Keystone hacia Harrisburg ( Middletown ) ← Pensilvania hacia Pittsburgh ( Harrisburg ) |
Pista 1 | | Pensilvania hacia Nueva York ( Lancaster ) → Servicio Keystone hacia Filadelfia o Nueva York ( Mount Joy ) →
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. |
Ver también
- Portal de Pensilvania
- Portal de trenes
- Lista de estaciones de Amtrak
- Transporte en el condado de Lancaster, Pensilvania
Referencias
- ^ "Pennsy completa nuevo enlace eléctrico" . El líder de Wilkes-Barre Times . 15 de enero de 1938. p. 1 . Consultado el 22 de agosto de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b c d e f g Knapp, Tom (3 de mayo de 2011). "La estación de tren de Elizabethtown vuelve a la vida con un cambio de imagen" . Intelligencer Journal / Lancaster New Era . Consultado el 7 de septiembre de 2015 .
- ^ a b c "Servicio Keystone" (PDF) . Amtrak. 6 de abril de 2015 . Consultado el 7 de septiembre de 2015 .
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2018, Commonwealth of Pennsylvania" (PDF) . Amtrak. Junio de 2019 . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ "Apéndices de la estación" (PDF) . Planes de línea de activos de cinco años de Amtrak . Amtrak. 2019. p. 50 . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ "Elizabethtown, PA (ELT)" . Estaciones . Amtrak . Consultado el 4 de mayo de 2011 .
- ^ "Ruta 18 Mount Joy / Elizabethtown" (PDF) . Autoridad de Tránsito de la Rosa Roja . 24 de agosto de 2015 . Consultado el 7 de septiembre de 2015 .
- ^ http://www.etown.edu/offices/security/services.aspx
- ^ MacMaster 1999 , p. 157.
- ^ MacMaster 1999 , p. 182.
- ^ MacMaster 1999 , p. 184.
- ^ Bezilla (1980) , p. 159.
- ^ MacMaster 1999 , p. 282.
- ^ Horarios de trenes nacionales de Amtrak . Amtrak. 26 de abril de 1981. págs. 22-23.
- ^ Horarios de trenes del sistema Amtrak . Amtrak. 7 de abril - 26 de octubre de 1991. p. 29 .
- ^ Horario de Amtrak Northeast . Amtrak. 30 de octubre de 1994. p. 27 .
- ^ Horario Nacional de Amtrak . Amtrak. 29 de octubre de 1995. pág. 18 .
- ^ Horario Nacional de Amtrak . Amtrak. 14 de abril de 1996. p. 15 .
- ^ MacMaster 1999 , p. 298.
- ^ Coburn, Tom (junio de 2009). "100 proyectos de estímulo: una segunda opinión" . Senado de Estados Unidos . págs. 14-15. Archivado desde el original el 23 de abril de 2011 . Consultado el 6 de mayo de 2011 .
Fuentes
- Bezilla, Michael (1980). Tracción eléctrica en el ferrocarril de Pensilvania, 1895–1968 . Parque universitario : Penn State University Press . ISBN 978-0271002415. OCLC 5336721 .
- MacMaster, Richard K (1999). Elizabethtown: los primeros tres siglos . Morgantown, Pensilvania : Mastof Press. ISBN 1-883294-91-6.
enlaces externos
- Elizabethtown, PA (ELT) - Amtrak
- Estación de Elizabethtown Amtrak (USA RailGuide - TrainWeb)
- Elizabethtown, PA (ELT) (Grandes estaciones americanas de Amtrak)