Elligood (barco de 1794)
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Historia
Gran Bretaña
NombreElligood o Ellegood
HomónimoPosiblemente Jacob Ellegood
Dueño
  • Liddle & Co.
  • 1798-1805: Daniel Bennett [3]
ConstructorRío Kennebecasis , Nuevo Brunswick [2]
Lanzado1794, [1] o 1793 [2]
DestinoYa no figura en Lloyd's Register en 1807
Características generales
Toneladas de carga327 [1] [4] [5] ( bm )
PropulsiónNavegar
Complemento28 [4]
Armamento

Elligood (o Ellegood ) se construyó en Nueva Escocia en 1794 para Liddle & Co. [1] Realizó un viaje para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Ella era principalmente ballenera , pero también visitó Australia. Ella aparece por última vez en 1806.

Carrera profesional

Ellegood se registró en Londres en 1795, con F. Holman, maestro, y Liddle & Co., propietarios. La entrada en Lloyd's Register le dio su lugar de construcción como Nueva Escocia y su año de lanzamiento como 1794. También le dio su comercio como Londres-Martinica. [6]

El capitán Francis Holman zarpó de Gravesend el 11 de octubre de 1796, con destino a Madrás y Bombay para el EIC. Llegó a Madrás el 15 de febrero de 1797, Cochin el 8 de marzo, Goa el 20 de marzo y Bombay el 28 de marzo. Salió de Bombay el 28 de junio, llegó a Santa Elena el 11 de septiembre y llegó a Long Reach el 13 de diciembre. [7]

En 1798, Elligood fue vendido a Daniel Bennett para su servicio como ballenero de los Mares del Sur. Él seguiría siendo su dueño hasta 1805. [8]

Véase también: Lista de barcos propiedad de Daniel Bennett & Son

En 1798 navegó hacia la costa este de África bajo el mando del capitán Christopher Dixon. Regresó a Gran Bretaña el 16 de julio de 1799. [9]

El 15 de enero de 1800, el capitán Christopher Dickson recibió una carta de marca de Ellegood . [4]

Bajo el mando de Dixson, Elligood zarpó de Londres el 19 de febrero. Varios balleneros navegaron al mismo tiempo, entre ellos Kingston , Thomas Denis, capitán. [10] Elligood y Kingston iban a navegar en compañía en un viaje especulativo a Nueva Holanda en busca de ballenas. Luego debían examinar King George Sound, proceder a Shark Bay y la costa noroeste, y regresar a través de Madagascar y el sur de África.

Elligood y Kingston llegaron a Ciudad del Cabo el 5 de mayo de 1800. Los dos barcos cazaron ballenas frente a la costa africana y luego giraron hacia el este, navegando frente a Australia Occidental del 9 de agosto al 22 de diciembre. El 27 de agosto estaban en King George Sound . Allí, a la entrada de Oyster Harbor, Australia Occidental ( 34 ° 59'37.9 "S 117 ° 56'39.8" E  /  34.993861 ° S 117.944389 ° E / -34,993861; 117,944389 , Dixson hizo un pequeño jardín y dejó una placa de cobre grabado "agosto 27 1800. Chr Dixson, barco Elligood ". A fines de 1801, Matthew Flinders encontró la placa en su camino a lo largo de la costa sur de Australia hacia Port Jackson .[11]

Ellegood regresó a Ciudad del Cabo en mayo de 1801 bajo el mando de Job Anthony, ya que se había informado que tanto Dixson como nueve tripulantes habían muerto de escorbuto . Dixson había muerto el 4 de enero de 1801. El 3 de noviembre, Lloyd's List informó que en agosto había estado en Walfish Bay , junto con otros balleneros como Barbara , Charming Kitty , Indispensable y Perseverance , y que en general tuvieron éxito. [12] Ellegood estuvo en Santa Elena el 19 de septiembre y llegó a Londres el 8 de diciembre. [11]

Destino

Todavía se informó como caza de ballenas en 1805. [8] Lloyd's Register y el Register of Shipping de 1805 llevan Elligood con la información sin cambios en cuanto a amo, propietario y comercio. El Registro de envíos muestra su origen como New Brunswick y cambia su año de lanzamiento de 1796 a 1793. [5]

Citas y referencias

Citas

  1. ↑ a b c Hackman (2001) , p. 231.
  2. ^ a b Standbury y col. (2015), Apéndice 7.
  3. ^ Clayton (2014), Anexo p.5.
  4. ^ a b c d "Letter of Marque, p.61 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 19 de marzo de 2018 .
  5. ^ a b Registro de envío (1805), Seq.№428.
  6. ↑ Lloyd's Register (1795), seq. no. E385.
  7. ^ Biblioteca británica: Ellegood .
  8. ↑ a b Clayton (2014) , págs. 113–4.
  9. ^ Base de datos británica de pesquerías de ballenas australes - viajes: Elligood .
  10. ^ Crónica naval , vol. 3, pág.149.
  11. ↑ a b Richards (1991) , págs. 35–53.
  12. ^ Lista de Lloyd №4200.

Referencias

  • Clayton, Jane M (2014). Barcos empleados en la pesquería de ballenas de los mares del sur de Gran Bretaña: 1775–1815: una lista alfabética de barcos . Grupo Berforts. ISBN 9781908616524.
  • Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • Richards, Rhys (1991). "El crucero del 'Kingston y el Elligood' en 1800 y el naufragio encontrado en King Island en 1802". El gran círculo . 13 (1): 35–53.
  • Stanbury, Myra; Henderson, Kandy-Jane; Derrien, Bernard; Bigourdan, Nicolas; Le Touze, Evelyne (2015). "Capítulo 18: Epílogo". En Stanbury, Myra (ed.). El naufragio del atolón de las sirenas: una misteriosa pérdida de principios del siglo XIX . Fremantle, WA: Centro Nacional Australiano de Excelencia para Arqueología Marítima y el Instituto Australasiano de Arqueología Marítima. págs. 235–290. ISBN 9781876465094.
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