Ernst-Wilhelm Modrow
Ernst-Wilhelm Modrow (5 de mayo de 1908 - 10 de septiembre de 1990) fue un piloto de combate nocturno alemán en la Luftwaffe de la Alemania nazi . Recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro . Modrow, junto con otros cuatro pilotos, fue el 45º piloto de caza nocturno más exitoso en la historia de la guerra aérea. [1] Se le atribuyeron 34 victorias aéreas nocturnas, incluido un De Havilland Mosquito , reclamado en 259 misiones de combate, 109 de las cuales volaron de noche. [2] Modrow fue el principal proponente del Heinkel He 219 . Todos menos uno de sus 34 éxitos se reclamaron en este avión. [3]
Modrow nació el 5 de mayo de 1908 en Stettin , entonces en la provincia de Pomerania en el Reino de Prusia . Hoy, Stettin es Szczecin, la capital del Voivodato de Pomerania Occidental en Polonia . Modrow comenzó su entrenamiento de vuelo civil en 1929 y trabajó como piloto para la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo (SCADTA, Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos ) de 1933 a 1937. Luego, Modrow voló las rutas postales a Sudamérica con la Deutsche Luft Hansa desde Mayo de 1937 a agosto de 1939. [2]
La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939 cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . Modrow se envió a Kampfgruppe zur Verwendung besonderen 108 (108 KGr.zbv-Grupo de Combate para el uso especial) para volar el Dornier Do 26 hidroavión . Con esta unidad voló misiones de reconocimiento y suministro aéreos marítimos en Narvik durante la Campaña Noruega . [2] El 28 de mayo de 1940, su Do 26 D-AGNT "Seeadler" y otro Do 26 estaban amarrados en Rombaksfjord cuando fueron atacados por los cazas Hawker Hurricane de la Royal Air Force (RAF) del Escuadrón No. 46dirigido por el teniente de vuelo neozelandés Patrick Jameson . [4] [5] Durante el ataque, Modrow resultó gravemente herido y ambos aviones fueron destruidos. En marzo de 1941, tras un período de convalecencia, fue destinado a Blindflugschule 1 (1ª Escuela de Vuelo para Ciegos) como instructor. En abril de 1942, durante un año, Modrow fue enviado al teatro de operaciones del Mediterráneo , volando más de 100 misiones de transporte con el hidroavión Blohm & Voss BV 222 con el Lufttransportstaffel (Ver) 222 (LTS (Ver) 222-222a Transporte aéreo Escuadrón de Mar). En abril de 1943, fue trasladado a la Luftwaffe Erprobungsstelle See(Sitio de prueba marítimo) en Travemünde . [2]
