La estación de Etruria es una estación cerrada en Stoke-on-Trent , Staffordshire , Inglaterra, que sirve a las áreas de Etruria y al distrito más grande de Newcastle-under-Lyme . Cerró el 30 de septiembre de 2005. [2]
Etruria | |
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![]() Estación de Etruria en agosto de 1995 | |
Localización | Etruria , Staffordshire Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 01′08 ″ N 2 ° 12′05 ″ W / 53.0189 ° N 2.2014 ° WCoordenadas : 53 ° 01′08 ″ N 2 ° 12′05 ″ W / 53.0189 ° N 2.2014 ° W |
Referencia de cuadrícula | SJ865469 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril del norte de Staffordshire |
Fechas clave | |
9 de octubre de 1848 ( 09/10/1848 ) | Abierto [1] |
30 de septiembre de 2005 | Cerrado [1] |
Pasajeros | |
2002/03 | ![]() |
2004/05 | 1,798 |
2005/06 | ![]() |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación fue inaugurada el 9 de octubre de 1848 por North Staffordshire Railway y fue modificada por ella en la década de 1870, cuando se construyó la Potteries Loop Line . La estación era una plataforma isleña situada debajo de un puente que lleva a la A53 , aproximadamente a una milla al norte de la estación Stoke-on-Trent . Sus servicios de trenes se suspendieron en mayo de 2003 durante la mejora de la línea principal de la costa oeste . Central Trains no reinició los servicios a Etruria cuando se terminó el trabajo y continuó con bustitución, aunque First North Western reintrodujo un servicio limitado, más allá de lo que se requería contractualmente.
Después de que el número ya reducido de pasajeros disminuyó aún más, la Autoridad de Ferrocarriles Estratégicos propuso el cierre en febrero de 2004. El cierre fue aprobado por el Departamento de Transporte el 21 de julio de 2005. [3] El último tren fue la unidad norte 323226 que salió a las 07.16 a Manchester Piccadilly . El cierre fue condenado por Transport 2000 . [2]
La señalización de la plataforma y los objetos de la plataforma se quitaron en junio de 2006 y para diciembre de 2008 la plataforma había sido demolida para permitir el enderezamiento de la vía y eliminar una restricción de velocidad de 60 mph para permitir que los trenes circulen a 85 mph en dirección sur y 90 mph en dirección norte.
En marzo de 2020, se hizo una oferta al fondo Restoring Your Railway para obtener fondos para un estudio de viabilidad sobre la reinstalación de la estación. Esta oferta no tuvo éxito. [4]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Longport | Primera línea de North Western Crewe a Derby | Stoke on Trent | ||
Longport | Trenes centrales Crewe a Derby Line | Stoke on Trent | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea y estación abiertas | Ferrocarril del norte de Staffordshire | Línea y estación abiertas | ||
Ferrocarril del norte de Staffordshire | ||||
Ferrocarril del norte de Staffordshire Sandbach a Stoke Line | ||||
Hanley Línea y estación cerradas | Ferrocarril del norte de Staffordshire Línea de bucle de alfarería |
Referencias
- ↑ a b Quick, Michael (2009) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (4ª ed.). Oxford: Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales . pag. 167. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- ^ a b "El último tren sale de la estación" . BBC News . 30 de septiembre de 2005 . Consultado el 16 de diciembre de 2009 .
- ^ "Propuesta de cierre de la estación de Etruria" . Departamento de Transporte . 21 de julio de 2005. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2008.
- ^ Restauración de su fondo ferroviario: ofertas recibidas gov.uk
enlaces externos
- Guardian.co.uk: último tren a Etruria
- BBC Stoke & Staffordshire - Vista de 360 ° de la estación de Etruria