Acorazado rápido
Un acorazado rápido era un acorazado que enfatizaba la velocidad sin, en concepto, un compromiso indebido de armadura o armamento. La mayoría de los acorazados acorazados de la era de la Primera Guerra Mundial se construían típicamente con velocidades de diseño bajas, por lo que el término "acorazado rápido" se aplica a un diseño que es considerablemente más rápido. Normalmente, se requería la velocidad adicional de un acorazado rápido para permitir que el buque desempeñara funciones adicionales además de participar en la línea de batalla , como escoltar portaaviones .
Un acorazado rápido se distinguía de un crucero de batalla en que se esperaba que pudiera enfrentarse a acorazados hostiles en un combate sostenido al menos en igualdad de condiciones. El requisito de ofrecer una mayor velocidad sin comprometer la capacidad de combate o la protección fue el principal desafío del diseño de un acorazado rápido. Si bien aumentar la relación eslora / manga fue el método más directo para alcanzar una velocidad más alta, esto significó un barco más grande que era considerablemente más costoso y / o podría exceder los límites de tonelaje del tratado naval (donde se aplicaron, como el Tratado Naval de Washington). dando forma a la composición de la flota naval después de la Primera Guerra Mundial). Se requirieron avances tecnológicos como mejoras en la propulsión y blindaje ligero y de alta resistencia para hacer factibles los acorazados rápidos.
A diferencia de crucero de batalla , que se convirtió en el uso oficial de la Royal Navy en 1911, [1] el término acorazado rápido era esencialmente informal. Los buques de guerra de la clase Queen Elizabeth se denominaron colectivamente División Rápida cuando operaban con la Gran Flota . De lo contrario, los acorazados rápidos no se distinguían de los acorazados convencionales en la documentación oficial; tampoco fueron reconocidos como una categoría distintiva en las listas de barcos o tratados contemporáneos. No existe un código separado para los acorazados rápidos en el sistema de clasificación de cascos de la Marina de los Estados Unidos , todos los acorazados, rápidos o lentos, están clasificados como "BB".
Entre los orígenes del acorazado blindado con el Gloire francés y el Warrior de la Royal Navy a principios de la década de 1860, y la génesis de la clase Queen Elizabeth de la Royal Navy en 1911, aparecieron varias clases de acorazados que establecieron nuevos estándares de velocidad. La propia Warrior , a más de 14 nudos (26 km / h) bajo vapor, era el buque de guerra más rápido de su época, así como el más poderoso. Debido al peso cada vez mayor de los cañones y los blindados, esta velocidad no se superó hasta que Monarch (1868) alcanzó los 15 nudos (28 km / h) bajo vapor. La Italia italianade 1880 fue un diseño radical, con una velocidad de 18 nudos (33 km / h), cañones pesados y sin armadura de cinturón; esta velocidad no fue igualada hasta la década de 1890, cuando las velocidades más altas se asociaron con diseños de segunda clase como el Renown de 1895 (18 nudos) y el Swiftsure y Triumph de 1903 (20 nudos). En estos últimos diseños anteriores al acorazado , la alta velocidad puede haber tenido la intención de compensar su menor poder de permanencia, permitiéndoles evadir a un oponente más poderoso cuando fuera necesario.
