El Ferrari 158 fue un automóvil de carreras de Fórmula Uno fabricado por Ferrari en 1964 como sucesor del Ferrari 156 F1 con motor V6 . Estaba equipado con un motor V8 de 1,5 litros , con un diámetro y carrera de 67,0 mm × 52,8 mm (2,64 x 2,08 pulgadas). [1] El 158 fue el primer coche de Fórmula Uno de Ferrari en utilizar un chasis monocasco . [2] John Surtees condujo el Ferrari 158 para ganar su único Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula Uno , en 1964. [3]
Categoría | Formula Uno | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Constructor | Ferrari | ||||||||
Diseñador (s) | Mauro Forghieri | ||||||||
Predecesor | Ferrari 156 F1 | ||||||||
Sucesor | Ferrari 246 F1-66 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
Chasis | Tipo 579, paneles de aluminio con doble pared clavados en una estructura de acero tubular para formar un semi soporta esfuerzo monocasco | ||||||||
Suspensión (delantera) | Horquillas dobles , balancín superior, horquilla inferior invertida, resortes helicoidales internos coaxiales y amortiguadores | ||||||||
Suspensión (trasera) | Brazo superior, horquilla inferior invertida, resortes / amortiguadores coaxiales, 2 brazos de radio longitudinal por lado | ||||||||
Largo | 3.950 mm (155,5 pulgadas) | ||||||||
Ancho | 1.697 mm (66,8 pulgadas) | ||||||||
Altura | 768 mm (30,2 pulgadas) | ||||||||
Vía del eje | 1.350 mm (53,1 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.380 mm (93,7 pulgadas) | ||||||||
Motor | Ferrari Tipo 205 / B, 1.489 cc (90,9 pulgadas cúbicas), V8 de 90 ° , aspiración natural , montaje trasero. | ||||||||
Transmisión | Ferrari Type 543 / C, manual de 6 velocidades | ||||||||
Peso | 468 kg (1.032 lb) (con agua y aceite) | ||||||||
Combustible | Cáscara | ||||||||
Neumáticos | Dunlop | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Scuderia Ferrari , equipo de carreras de América del Norte | ||||||||
Conductores notables | John Surtees Lorenzo Bandini Nino Vaccarella | ||||||||
Debut | Gran Premio de Mónaco de 1964 | ||||||||
| |||||||||
Campeonatos de constructores | 1 ( 1964 ) | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 1 ( 1964 - John Surtees ) | ||||||||
nb A menos que se indique lo contrario, todos los datos se refieren únicamente a los Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. |
Ferrari ganó el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 1964 compitiendo en las dos últimas carreras con autos pintados no con el tradicional Rosso corsa, sino en blanco y azul. [1] Estos coches fueron inscritos por el equipo NART no oficial , que cuenta con el apoyo de fábrica , en lugar del equipo de fábrica de la Scuderia Ferrari . [2] Esto se hizo como protesta por las discusiones entre Ferrari y el Automobile Club d'Italia sobre la homologación de un nuevo coche de carreras Ferrari con motor central.
Ferrari 1512
Ferrari también construyó un auto de Fórmula Uno con motor plano 12 usando el mismo chasis que el 158, designado como Ferrari 1512 o Ferrari 512 F1 . [4] El motor flat-12 fue diseñado por Mauro Forghieri y desplazó 1.489,63 cc (90,903 pulgadas cúbicas) con un diámetro y carrera de 56,0 mm × 50,4 mm (2,20 pulgadas × 1,98 pulgadas). Este motor desarrolló 220 CV (162 kW; 217 CV) a 12.000 rpm [4] en comparación con los 210 CV (154 kW; 207 CV) a 11.000 rpm del motor V8 del 158 . [1] Esta potencia lo convirtió en uno de los motores de Fórmula Uno de 1.5 litros más potentes, segundo después del RA271 V12 de Honda . Se produjeron un total de tres chasis 1512, numerados 0007, 0008 y 0009. [5] [6]
El 1512, con su motor más grande y potente, fue diseñado para ser competitivo en los circuitos más largos y rápidos de la temporada de Fórmula Uno, como Reims , Spa y Monza . En esta función, complementaba al 158 más ligero y ágil con motor V8, que era más competitivo en circuitos pequeños y sinuosos. El 1512 hizo su debut en las carreras en el Gran Premio de Estados Unidos de 1964 en Watkins Glen , y corrió junto al 158 durante el resto de 1964 y hasta 1965. [2]
Galería
- Chasis de Ferrari 158 con los dos motores diferentes
John Surtees conduce un Ferrari 158 en Goodwood
Ferrari 1512 en Goodwood
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Puntos | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | LUN | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | EE.UU | MEX | 45 (49) | 1er | |
Lorenzo Bandini | Retirado | Retirado | 9 | 3 | |||||||||||||
John Surtees | Retirado | 2 | Retirado | Retirado | 3 | 1 | Retirado | 1 | |||||||||
Equipo de carreras de América del Norte | 2 | 2 | |||||||||||||||
1512 | Ferrari 207 1.5 Flat-12 | Lorenzo Bandini | Retirado | 3 | |||||||||||||
1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | RSA | LUN | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | EE.UU | MEX | 26 (27) | Cuarto | |
John Surtees | 2 | 4 | Retirado | 3 | |||||||||||||
1512 | Ferrari 207 1.5 Flat-12 | 3 | 7 | Retirado | Retirado | WD | WD | ||||||||||
Lorenzo Bandini | 15 | 2 | 9 | 8 | 4 | 4 | 8 | ||||||||||
158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | Retirado | 9 | 6 | |||||||||||||
Nino Vaccarella | 12 | ||||||||||||||||
1512 | Ferrari 207 1.5 Flat-12 | Ludovico Scarfiotti | WD | ||||||||||||||
Equipo de carreras de América del Norte | Pedro rodriguez | 5 | 7 | ||||||||||||||
158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | Bob Bondurant | 9 |
Referencias
- ^ a b c d "Ferrari 158" . F1Técnico . Consultado el 2 de diciembre de 2012 .
- ^ a b c Tanner, Hans; Nye, Doug (1984). Ferrari . Nye, Doug. (6ª ed.). Sparkford, Yeovil, Somerset: Haynes. ISBN 0854293507. OCLC 12418956 .
- ^ "Ferrari 158 F1" . formula1.ferrari.com . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
- ^ a b "Ferrari 512 F1" . F1Técnico . Consultado el 2 de diciembre de 2012 .
- ^ Nye, Doug (20 de septiembre de 2018). "El Ferrari 1512 es el Flat-12 de 1.5 litros que debes conocer" . www.goodwood.com . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ "Ferrari 512 F1" . formula1.ferrari.com . Consultado el 22 de septiembre de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial