Rosso corsa es el color rojo del automovilismo internacional de los coches inscritos por equipos de Italia . [1]
Desde la década de 1920, los coches de carreras italianos de Alfa Romeo , Maserati , Lancia y, más tarde, Ferrari y Abarth se han pintado en rosso corsa ("rojo de carreras"). Este era el color habitual de las carreras nacionales de Italia, según lo recomendado entre las guerras mundiales por las organizaciones que más tarde se convirtieron en la FIA . En ese esquema de colores de carreras de autos internacionales, los autos franceses eran azules ( Bleu de France ), los autos británicos eran verdes ( verde de carreras británicas ), etc.
Historia
En la carrera de Pekín a París de 1907, el primero en llegar a París fue el príncipe Scipione Borghese, un aristócrata italiano. Lo acompañaron Luigi Barzini, un periodista que trabajaba para The Daily Telegraph , y un ayuda de cámara, Ettore, que actuó como su mecánico y viajó con un suministro de champán Lanson. El príncipe estaba tan seguro de ganar que tomó un desvío de varios cientos de millas de Moscú a San Petersburgo para una cena en honor al equipo, y luego se dirigió de regreso a Moscú y se reincorporó a la carrera. Su principal rival era Charles Goddard, un trabajador de la feria y estafador que, hasta que se enteró de la carrera por un trozo de periódico que encontró en el viento, nunca se había sentado en un automóvil y fue arrestado por fraude cuando se acercó a la línea final.
Goddard, que quedó en segundo lugar, carecía de los recursos de Borghese y tuvo que rogar a sus competidores por combustible. En un intento desesperado por ponerse al día, estableció un récord de resistencia al conducir sin parar durante 24 horas. El premio del príncipe fue simplemente un magnum de champán Mumm, y el color rojo de su automóvil Itala de 1907 fue adoptado por Italia como su color de carreras en su honor. [2] [3]
En la Fórmula Uno , el color no fue determinado por el país en el que se fabricó el automóvil ni por la nacionalidad de los conductores, sino por la nacionalidad del equipo que ingresó al vehículo. Un amarillo Ferrari 156 se ha introducido y conducido como un coche privado en el Gran Premio de Bélgica de 1961 por Olivier Gendebien de Bélgica , anotando cuarto detrás de otros 3 156S Ferrari pintado de rojo a medida que se introducen por la Scuderia Ferrari trabaja el equipo en sí, e impulsada por los Estados Unidos los conductores Phil Hill y Richie Ginther , así como el alemán Wolfgang von Trips .
Ferrari ganó el campeonato mundial de 1964 con John Surtees al competir en las dos últimas carreras (el Gran Premio de Estados Unidos y el Gran Premio de México ) en autos Ferrari 158 pintados de blanco y azul, los colores nacionales de los equipos de los Estados Unidos , cuando fueron inscritos. no por la propia fábrica italiana, sino por el equipo NART con sede en Estados Unidos. Esto se hizo como una protesta contra el acuerdo entre Ferrari y las autoridades italianas de carreras con respecto a su auto de carrera Ferrari con motor central planeado. El Gran Premio de México de 1964 fue la última vez que los autos Ferrari usaron un color diferente al tradicional rojo en la Fórmula Uno. [4]
Los colores nacionales fueron reemplazados principalmente en la Fórmula Uno por libreas de patrocinadores comerciales en 1968 , pero a diferencia de la mayoría de los otros equipos, Ferrari siempre mantuvo el rojo tradicional, pero el tono del color varía. De 1996 a 2007, los coches de F1 de Ferrari se pintaron con una luz diurna más brillante, casi naranja , para ajustar el equilibrio de color en las pantallas de televisión. El Rosso Corsa original puede aparecer casi marrón oscuro en televisores más antiguos. El tono de rojo Rosso corsa hizo un regreso a los autos de F1 en el Gran Premio de Mónaco de 2007 , posiblemente en línea con la creciente presencia en el mercado de la televisión de alta definición de mayor calidad.
Los coches rojos también son tradicionales en Alfa Romeo y Ferrari en otros campeonatos de automovilismo, como los campeonatos de Supertouring en el primero y las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Daytona en el segundo. En contraste, desde la década de 2000, Maserati ha estado usando blanco y azul y Abarth ha estado usando blanco con destellos rojos. Rosso Corsa también es una opción de color extremadamente popular para los autos de carretera Ferrari , casi el 80% de todos los Ferraris vendidos son de color.
Galería
1925 Itala Tipo 11
Maserati A6GCS
Ferrari 312 en el GP de Alemania de 1966
Alfa Romeo Tipo 33 SC 12 , ganador del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1977
Ferrari SF15-T , presentado en la temporada 2015 de Fórmula Uno
Ferrari Supercars en el Quail
Palm One Ferrari 360 Challenge Stradale
Ferrari California, el primer Ferrari en contar con un techo plegable de metal.
Ver también
- Lista de colores
- Lista de colores de carreras de autos internacionales
Notas
- ↑ Bristow , 2013 , p. 7.
- ^ Copping 2007 .
- ^ St. Clair, 2016 .
- ^ Los autos Ferrari ingresaron en lastemporadas de 1965 y 1969 por el equipo estadounidense NART y en el Gran Premio de Italia de 1966 por elequipobritánico Reg Parnell siguieron vistiendo el color rojo.
Referencias
- Bristow, Grahame (2013). Restaurando Sprites y Midgets . Distribución de MY Books. ISBN 9781783180189.
- Copping, Jasper (27 de mayo de 2007). "Pekín a París carrera de motor de nuevo en curso" . The Daily Telegraph . Consultado el 26 de noviembre de 2013 .
- St. Clair, Kassia (2016). Las vidas secretas del color . Londres: John Murray. pag. 148-149. ISBN 9781473630819. OCLC 936144129 .
Otras lecturas
- Ludvigsen, Karl (2008). Rojo italiano de carreras: Pilotos, coches y triunfos de los colores de las carreras de coches italianos . Editores Ian Allan. ISBN 9780711033313.