Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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Constructor | Ferrari | ||||||||||
Diseñador (s) | John Barnard (Director técnico) Gustav Brunner (Jefe de diseño) Willem Toet (Jefe de aerodinámica) Nicoló Petrucci (Jefe de aerodinámica) | ||||||||||
Predecesor | 412 T1 | ||||||||||
Sucesor | F310 | ||||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||||
Chasis | estructura compuesta de fibra de carbono y panal | ||||||||||
Suspensión (delantera) | varilla de empuje con barras de torsión | ||||||||||
Suspensión (trasera) | varilla de empuje con barras de torsión | ||||||||||
Motor | Ferrari Tipo 044 V12 de 3.0 litros y 75 grados | ||||||||||
Transmisión | Ferrari secuencial semiautomático de seis velocidades | ||||||||||
Poder | 700 caballos de fuerza (522 kW) a 17.000 rpm | ||||||||||
Combustible | Agip | ||||||||||
Llantas | Buen año | ||||||||||
Historia de la competencia | |||||||||||
Participantes notables | Scuderia Ferrari | ||||||||||
Conductores notables | 27. Jean Alesi 28. Gerhard Berger | ||||||||||
Debut | 1995 Gran Premio de Brasil | ||||||||||
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El Ferrari 412 T2 fue el coche con el que Ferrari compitió en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 1995 .
Diseñado por John Barnard y Gustav Brunner , el diseño del automóvil se vio influido en gran medida por los importantes cambios de regulación impuestos por la FIA después de los terribles eventos del año anterior: el motor V12 se redujo de 3.5 a 3.0 litros, mientras que se agregaron nuevas estructuras de protección lateral alrededor. el casco del conductor. La aerodinámica se revisó con los lados acortados para adaptarse a los radiadores y otros accesorios, mientras que los alerones delanteros y traseros también se cambiaron para reducir la carga aerodinámica de acuerdo con las nuevas regulaciones. El coche también abandonó el diseño de 'nariz levantada' que había estado usando durante las tres temporadas anteriores. La T significa Transverse, ya que la caja de cambios se montó de esta manera, mejorando la distribución del peso en la parte trasera .
Este automóvil estaba un paso por delante en comparación con el 412 T1 del año anterior , pero aún no pudo llevar a Ferrari de nuevo a la lucha por el título. Jean Alesi ganó en Canadá, y tanto él como Berger terminaron en el podio en varias otras carreras, anotando 73 puntos en total. Esto colocó a Ferrari en el tercer lugar en la clasificación de Constructores de 1995.
El 412 T2 fue el último automóvil de Fórmula 1 propulsado por un motor V12 y el último automóvil de Fórmula Uno de Ferrari que funciona con combustible Agip .
Tanto Alesi como Berger se mudaron a Benetton para la temporada de 1996, y fueron reemplazados por Michael Schumacher y Eddie Irvine . Schumacher probó con el 412 T2 y declaró que el coche era "lo suficientemente bueno para ganar un campeonato mundial". [ cita requerida ]
El 412 T2 fue reemplazado por el Ferrari F310 en 1996.
El coche aparece en los videojuegos F1 2017 y F1 2018 , como parte de los 'coches clásicos'.
Este coche también aparece en el juego de Android / IOS Real Racing 3 que se puede desbloquear completando un evento de carrera opcional llamado "Motorfiesta 1".
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | WCC |
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1995 | 412 T2 | 044/1 3,0 V12 | GRAMO | SOSTÉN | ARG | SMR | ESP | LUN | PUEDEN | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 73 | Tercero | |
Jean Alesi | 5 | 2 | 2 | Retirado | Retirado | 1 | 5 | 2 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | 2 | 5 | Retirado | Retirado | ||||||
Gerhard Berger | 3 | 6 | 3 | 3 | 3 | 11 | 12 | Retirado | 3 | 3 | Retirado | Retirado | 4 | Retirado | 4 | Retirado | Retirado |
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