El Ferrari F2005 es un coche de carreras de Fórmula Uno utilizado por Ferrari para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2005 . El chasis fue diseñado por Rory Byrne , Aldo Costa y John Iley con Ross Brawn desempeñando un papel vital en el liderazgo de la producción del automóvil como Director Técnico del equipo y Paolo Martinelli liderando el diseño del motor. El coche lo conducían Michael Schumacher y Rubens Barrichello . Este es el último coche de F1 de Ferrari que cuenta con un motor V10 .
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Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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Constructor | Scuderia Ferrari | ||||||||||
Diseñador (s) | Ross Brawn (Director técnico) Rory Byrne (Diseñador jefe) Aldo Costa (Jefe de diseño) Marco Fainello (Jefe de dinámica de vehículos) John Iley (Jefe de aerodinámica) | ||||||||||
Predecesor | F2004 | ||||||||||
Sucesor | 248 F1 | ||||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||||
Chasis | Monocasco compuesto de carbono / epoxi | ||||||||||
Suspensión (delantera) | Suspensión independiente, resortes de torsión activados por varilla de empuje | ||||||||||
Suspensión (trasera) | Como frente | ||||||||||
Largo | 4.545 mm (179 pulgadas) | ||||||||||
Ancho | 1.796 mm (71 pulgadas) | ||||||||||
Altura | 959 mm (38 pulgadas) | ||||||||||
Vía del eje | Delantero: 1470 mm (58 pulgadas) Trasero: 1405 mm (55 pulgadas) | ||||||||||
Distancia entre ejes | 3.050 mm (120 pulgadas) | ||||||||||
Motor | Ferrari Tipo 055 3.0 l (183 pulgadas cúbicas) 90 ° V10 de aspiración natural , motor central | ||||||||||
Transmisión | Caja de cambios secuencial semiautomática de 7 velocidades + 1 marcha atrás, diferencial Ferrari | ||||||||||
Energía | 865-950 caballos de fuerza a 18,300-19,000 rpm [1] | ||||||||||
Peso | 1,334 lb (605 kg) con conductor | ||||||||||
Combustible | Shell V-Power Racing | ||||||||||
Lubricantes | Hélice de Shell | ||||||||||
Neumáticos | Bridgestone Potenza | ||||||||||
Historia de la competencia | |||||||||||
Participantes notables | Scuderia Ferrari Marlboro | ||||||||||
Conductores notables | 1. Michael Schumacher 2. Rubens Barrichello![]() ![]() | ||||||||||
Debut | 2005 Gran Premio de Baréin | ||||||||||
Última temporada | 2005 | ||||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Descripción general
Después de 6 temporadas consecutivas de Ferrari ganando el Campeonato de Constructores y cinco Campeonatos de Pilotos consecutivos, el F2005 no fue un automóvil tan exitoso como sus predecesores, logrando solo una victoria, posteriormente Ferrari obtuvo su resultado más bajo en los constructores desde 1995. La razón principal de la falta de forma de Ferrari se debió a los neumáticos Bridgestone que usó el equipo, que eran pobres en comparación con los neumáticos Michelin que usaban la mayoría de los equipos que competían contra Ferrari ( Renault , McLaren , Toyota , Williams , BAR , Red Bull Racing y Sauber todos tenían Michelin).
En el lanzamiento del automóvil, Ross Brawn declaró que el F2005 era una evolución de los automóviles anteriores y las ideas de diseño simplemente se adaptaron a las nuevas regulaciones para la temporada. Se han realizado cambios menores sobre el coche anterior para mejorar el flujo de aire y conservar los neumáticos tanto como sea posible. Originalmente destinado a debutar en España , el F2005 se puso en servicio antes en Bahrein , una vez que quedó claro que Renault y McLaren tenían coches superiores y mejor ritmo. [2]
Otra razón de la falta de competitividad del automóvil fueron los cambios aerodinámicos que se realizaron en los automóviles para ese año, lo que alentó a los equipos a generar más carga aerodinámica desde la parte central del difusor y el diseño del motor y la caja de cambios de Ferrari les impidió abrir el difusor tanto como sea posible. les hubiera gustado.
El automóvil también se destaca por aparecer durante la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006 , conducido por Luca Badoer . Durante la ceremonia, hubo una demostración de parada en boxes por parte del equipo de boxes de Ferrari, y Badoer también realizó donas. Como resultado, esto convirtió al automóvil en el único automóvil de Fórmula Uno que apareció durante una ceremonia de inauguración o clausura olímpica.
Reseña de temporada
El F2005 no fue confiable en su evento de debut. Aunque Michael Schumacher se clasificó en la primera fila, se retiró con una falla hidráulica apenas unas vueltas en la carrera; [3] Barrichello solo logró cuatro vueltas cronometradas durante todo el fin de semana antes de la carrera (incluidas sus dos carreras de calificación), [4] pero terminó en novena posición. [5]
El mejor resultado logrado en toda la temporada fue un doblete en el Gran Premio de Estados Unidos , donde, debido a que Michelin afirmó que sus neumáticos no eran seguros, solo compitieron seis autos (Ferrari, Jordan y Minardi corrieron con neumáticos Bridgestone, el neumático que había estado usando toda la temporada). Esta iba a ser la única victoria de la temporada de Ferrari y Michael Schumacher. Los neumáticos fueron vistos como la principal razón por la que el coche estuvo fuera de ritmo durante toda la temporada. [6]
Ross Brawn admitió que el automóvil tenía problemas aerodinámicos y la caja de cambios era bastante voluminosa en comparación con los diseños anteriores, pero se negó a culpar a Aldo Costa por las deficiencias. [7]
Las carreras más competitivas para Ferrari en las que compitieron los veinte coches fueron en los Grandes Premios de San Marino y Hungría. En Imola, Michael Schumacher se clasificó decimotercero después de cometer un error en la segunda sesión de clasificación el día anterior, pero el día de la carrera Bridgestone estaba en su punto más competitivo, con Michael asaltando el campo para desafiar al eventual ganador de la carrera, Fernando Alonso, poniendo una gran cantidad de presión sobre el Campeón del Mundo de 2005, pero no pudo encontrar un camino. [8] En cuanto al Gran Premio de Hungría, Michael Schumacher se clasificó en la pole, casi un segundo por delante del segundo clasificado, Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes), y lideró la carrera en una pista donde se esperaba que el neumático Michelin tuviera una ventaja sobre su Rivales japoneses. Michael tenía poca carga de combustible y finalmente fue derrotado por el piloto de McLaren, Kimi Räikkönen, quien al final del día tuvo una mejor estrategia de parada en boxes. Aparte de esas dos carreras, Ferrari a menudo nunca buscó la lucha por las victorias, y finalmente terminó en un distante tercer lugar en el Campeonato de Constructores, con Michael Schumacher y Rubens Barrichello sufriendo sus peores posiciones en el campeonato en la memoria reciente con Schumacher anotando 62 puntos, y Barrichello sólo 38 puntos. [9] Barrichello se fue al equipo Honda al final de la temporada y fue reemplazado por su compatriota Felipe Massa para la temporada 2006. [10]
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Puntos | WCC |
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2005 | F2005 | Ferrari V10 | B | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | LUN | EUR | LATA | EE.UU | FRA | GBR | GER | HUNO | TUR | ITA | BEL | SOSTÉN | JPN | CHN | 100 * | Tercero | |
Schumacher | Retirado | 2 | Retirado | 7 | 5 | 2 | 1 | 3 | 6 | 5 | 2 | Retirado | 10 | Retirado | 4 | 7 | Retirado | ||||||||
Barrichello | 9 | Retirado | 9 | 8 | 3 | 3 | 2 | 9 | 7 | 10 | 10 | 10 | 12 | 5 | 6 | 11 | 12 |
* 90 de los 100 puntos se obtuvieron con el F2005
Referencias
- ^ "Ferrari F2005 (2005)" . www.ferrari.com . Consultado el 17 de noviembre de 2020 .
- ^ "Ferrari extiende el uso de carbono en el" evolutivo "F2005 en Italia" . NetComposites . 28 de febrero de 2005 . Consultado el 29 de enero de 2020 .
- ^ "Schumi: Problemas con el nuevo Ferrari resuelto" . Crash.net . 20 de abril de 2005 . Consultado el 29 de enero de 2020 .
- ^ Edwards, Ben (narrador) (2005). ¡Fernando fantástico! (DVD). Duke Video / Gestión de Fórmula Uno .
- ^ "2005 FORMULA 1 ™ Gulf Air Bahrain Grand Prix - RESULTADO DE LA CARRERA" . formula1.com . Consultado el 26 de abril de 2021 .
- ^ Henry, Alan; Brown, Alex (20 de octubre de 2005). "Fórmula uno: el lado bueno del fracaso de Bridgestone" . Consultado el 29 de enero de 2020 , a través de www.theguardian.com.
- ^ Henry, Alan (24 de septiembre de 2005). "Brawn respalda el fuerte regreso de Ferrari" . Consultado el 29 de enero de 2020 , a través de www.theguardian.com.
- ^ "Gran Premio de San Marino 2005" . Revista Motor Sport . 12 de junio de 2017 . Consultado el 29 de enero de 2020 .
- ^ "Ferrari F2005" . www.statsf1.com . Consultado el 29 de enero de 2020 .
- ^ "CNN.com - Massa nombrado nuevo piloto de Ferrari - 2 de agosto de 2005" . www.cnn.com . Consultado el 29 de enero de 2020 .