El Ferrari Portofino (Tipo F164) es un gran deportivo de turismo producido por el fabricante italiano de automóviles Ferrari y tiene un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) de 3,5 segundos. Es un convertible de techo duro 2 + 2 de dos puertas . [1] [2] El coche lleva el nombre del pueblo de Portofino en el norte de Italia y el coche tiene éxito anterior V8 de gran turismo de la compañía, el California T . El coche se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 . [3]
Ferrari Portofino | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ferrari |
Producción | 2017-presente |
Montaje | Maranello , Italia |
Diseñador | Centro de estilo Ferrari bajo Flavio Manzoni |
Carrocería y chasis | |
Clase | Gran turismo ( C ) |
Tipo de cuerpo | Convertible de 2 puertas, 2 + 2 con techo rígido retráctil |
Diseño | Motor central delantero, tracción trasera |
Relacionados | Ferrari Roma |
Tren motriz | |
Motor | 3.9 L Ferrari F154BE V8 ( doble turbo ) |
Transmisión | Magna 7DCL de 7 velocidades de doble embrague (Portofino) Magna 8DCL900 de 8 velocidades de doble embrague (Portofino M) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.670 mm (105,1 pulgadas) |
Largo | 4.586 mm (180,6 pulgadas) |
Ancho | 1.938 mm (76,3 pulgadas) |
Altura | 1.318 mm (51,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1,664 kg (3,668 lb) (con fluidos) |
Cronología | |
Predecesor | Ferrari California T |
El cupé Ferrari Roma 2020 se basa en el Portofino.
Lanzamiento
El Ferrari Portofino se presentó en la Riviera italiana en el pueblo de Portofino en dos veladas exclusivas los días 7 y 8 de septiembre de 2017, en las que estuvieron presentes Piero Ferrari , Sergio Marchionne , Sebastian Vettel y Giancarlo Fisichella . También se mostró en Maranello los días 9 y 10 de septiembre durante la celebración del 70 aniversario de Ferrari . [4]
A fines de 2017, el Portofino se presentó en Asia, a saber, China y Japón, donde se dice que China es un gran mercado para el automóvil. En Japón, la vista previa del vehículo fue inicialmente privada en noviembre, antes del debut oficial en febrero de 2018. Los precios en Japón comienzan desde JPY25,300,000. Los precios en los EE. UU. Comienzan desde $ 215,000.
En Hong Kong, el Portofino se lanzó a fines de marzo de 2018, por lo que es la tercera vez en la historia de Ferrari que lanza un nuevo automóvil en el Peninsula Hotel de Hong Kong (Enzo en 2003, seguido de FF en 2010). A diferencia de ocasiones anteriores en las que el lanzamiento del vehículo se produjo en solo una parte del vestíbulo de la planta baja, el lanzamiento del Portofino ocupó toda el área de la planta baja del hotel, donde algunos otros modelos de Ferrari también estaban estacionados fuera del área de entrega, y una iluminación creativa con el El logotipo del caballo rampante de Ferrari también se proyectó en las paredes exteriores del hotel. Se mostró un modelo con volante a la izquierda con especificaciones de China, que presenta una pantalla de menú en chino simplificado, un movimiento poco común para Ferrari, ya que no todas las regiones asiáticas de habla china recibirían un menú en chino. El precio del Portofino en Hong Kong (a partir de abril de 2018) comienza desde HK $ 3,5 millones, con entregas programadas para finales de año. Un modelo adecuado con volante a la derecha se vio por primera vez en el evento de lanzamiento del 488 Pista de la ciudad a fines de junio de 2018.
Especificaciones
Chasis y carrocería
El chasis del Portofino está hecho de 12 aleaciones de aluminio diferentes con muchos de sus componentes ahora integrados. El pilar A de su predecesor constaba de 21 componentes separados, pero ahora es una sola pieza en el Portofino. Piezas fundidas huecas [ aclaración necesaria ] permiten una mayor rigidez estructural , aumentarla en un 35% respecto a su predecesor, el Ferrari California T .
Su cuerpo tiene un coeficiente de arrastre de C d = 0.312. [ cita requerida ]
Peso
El ahorro de peso se ha mantenido en foco mientras se llevó a cabo el desarrollo del Portofino. Los ingenieros de Ferrari lograron reducir el peso del tren motriz, la estructura del tablero, el aire acondicionado y la calefacción y los sistemas electrónicos del automóvil, lo que resultó en un peso de 1,664 kg (3,668 lb), lo que hizo que el automóvil fuera 80 kg (176 lb) más liviano que su predecesor.
Motor, transmisión y rendimiento
El motor, un Ferrari F154BE V8 biturbo de 3.855 cc (4 L; 235 cu in) , es el mismo que el del Ferrari GTC4Lusso T , pero produce una potencia de salida ligeramente desajustada de 441 kW; 592 hp (600 PS) a 7500 rpm y 760 N⋅m (561 ft⋅lb) de torque a 3000 a 5250 rpm. Los cambios en el motor incluyen un aumento de presión del 10% en la cámara de combustión, bielas y pistones revisados y un solo colector de escape de fundición. El automóvil conserva la transmisión de doble embrague de 7 velocidades de su predecesor, pero cuenta con un nuevo software para permitir cambios de marcha más rápidos. El sistema de escape se ha ajustado para darle al automóvil una nota de sonido adecuada mientras mantiene su naturaleza de gran turismo, con una válvula de derivación eléctrica ajustable que monitorea el sonido del motor de acuerdo con las condiciones de conducción. El Portofino puede acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos, de 0 a 200 km / h (0 a 124 mph) en 10,8 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 320 km / h (199 mph). ). [5]
Suspensión y dirección
El Portofino cuenta con amortiguadores magnetorreológicos , un remanente del California, con un software mejorado para mantener una buena calidad de conducción a pesar de tener un sistema de suspensión más rígido que el California. Al igual que el V12 grand tourer 812 Superfast de la compañía , el Portofino cuenta con una dirección asistida eléctricamente. Tanto el sistema de suspensión como la dirección responden cada vez más cuando el automóvil está en modo deportivo.
Interior
El interior del Portofino se desarrolló después de recibir comentarios de varios clientes. Los asientos traseros han aumentado el espacio para las piernas (en 5 centímetros) y el sistema de infoentretenimiento es más avanzado y más fácil de usar, con una pantalla de visualización de 10,2 pulgadas en la consola central con funcionalidad Apple CarPlay, como en su predecesor. El sistema de aire acondicionado también se ha perfeccionado y ahora es un 25% más rápido y un 50% más silencioso que el de California.
Ferrari Portofino M
El 16 de septiembre de 2020, Car and Driver informó del lanzamiento del Portofino M ( Modificata o modificado). La potencia se aumentó a 620 PS y se lanzará a mediados de 2021. [6]
Premios
El 9 de julio de 2018, Ferrari recibió el premio Red Dot: Best of the Best por el innovador diseño de Portofino. El panel de jueces internacional declaró que el Portofino "encarna un avance evolutivo impresionante" y "fascina con un lenguaje de diseño emocionante", con la elegancia del vehículo "subrayada aún más por la calidad intransigente en materiales y mano de obra".
Referencias
- ^ "Nuevo Ferrari Portofino revelado como reemplazo de 592bhp California T" . autocar.co.uk. 23 de agosto de 2017.
- ^ "Ferrari Portofino revelado - nuevo GT de nivel de entrada de Ferrari" . www.evo.co.uk . 23 de agosto de 2017 . Consultado el 23 de agosto de 2017 .
- ^ "Ferrari Portofino: capaz de dar rienda suelta a un enorme 600 CV" . www.ferrari.com (Comunicado de prensa). Maranello. 23 de agosto de 2017 . Consultado el 27 de agosto de 2017 .
- ^ "Nuevo Ferrari Portofino mostrado en la celebración del 70 aniversario" . www.autocar.co.uk . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ^ Sutcliffe, Steve (14 de febrero de 2018). "Revisión del Ferrari Portofino: más rápido y más ligero que el viejo California, pero ¿es un Ferrari real?" . www.evo.co.uk . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
- ^ Sutton, Mike (16 de septiembre de 2020). "Ferrari Portofino M es una actualización de 612 HP para el Starter GT de Ferrari" . Coche y Conductor . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2020 . Consultado el 17 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial