El Footwork FA17 fue el coche con el que compitió el equipo Footwork en la temporada 1996 de Fórmula Uno . Fue conducido por Jos Verstappen , que se mudó de Simtek , y Ricardo Rosset , que se graduó de la Fórmula 3000 .
Vuelta de formación del Gran Premio de Mónaco de 1996 . Quinto en la línea es el Footwork FA17 de Jos Verstappen . | |||||||||
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Juego de piernas | ||||||||
Diseñador (s) | Alan Jenkins (Director técnico) Dave Amey (Diseñador jefe) | ||||||||
Predecesor | FA16 | ||||||||
Sucesor | Flechas A18 | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | estructura compuesta de fibra de carbono y panal | ||||||||
Suspensión (delantera) | varilla de empuje, horquillas | ||||||||
Suspensión (trasera) | varilla de empuje, horquillas | ||||||||
Motor | Hart 830 V8 de 72 grados | ||||||||
Transmisión | Flechas semiautomáticas longitudinales de seis velocidades | ||||||||
Energía | 680 caballos de fuerza a 13.100 rpm [1] | ||||||||
Combustible | Castrol | ||||||||
Neumáticos | Buen año | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Trabajo de pies Hart | ||||||||
Conductores notables | 16. Ricardo Rosset 17. Jos Verstappen![]() ![]() | ||||||||
Debut | Gran Premio de Australia de 1996 | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Desarrollo
El juego de pies fue comprado por Tom Walkinshaw a uno de los fundadores originales del equipo Arrows , Jackie Oliver , a principios de temporada. Por lo tanto, 1996 se convirtió en una cancelación, ya que el enfoque del equipo cambió a 1997 . Esto fue algo decepcionante, ya que la FA17 era competitiva a principios de año en manos de Jos Verstappen . El director técnico Alan Jenkins se fue al principio de la temporada con destino a Stewart . [2] Walkinshaw lo reemplazó con Frank Dernie , quien se mudó de Ligier junto con Walkinshaw. [3] La falta de desarrollo y la falta de potencia del motor Hart V8 hicieron que el equipo se quedara atrás de la parrilla al final de la temporada. Hart había planeado construir una unidad V10 pero no tenía fondos suficientes. [4] El progreso se vio obstaculizado aún más por el contrato de prueba del equipo con Bridgestone ; el proveedor japonés de neumáticos que se preparaba para ingresar a la F1 en 1997. El FA17 fue el primer Arrows conducido por Damon Hill tras su fichaje por el equipo antes de la temporada de 1997. [5]
Historia de la carrera
A lo largo de la temporada, Verstappen demostró ser mucho el piloto más rápido de Footwork, pero su récord de confiabilidad fue pobre, solo terminó una carrera en la primera mitad de la temporada (en Buenos Aires , donde terminó sexto). [6] Sufrió numerosas fallas mecánicas, incluido un acelerador atascado que causó un gran accidente en Spa que lo dejó con lesiones permanentes en el cuello. También causó un gran susto en Imola cuando salió temprano de una parada en boxes y arrancó la manguera de combustible de su tanque, cubriendo el garaje con combustible inflamable. [7] Por el contrario, Rosset fue sorprendentemente estable para un piloto novato, terminando la mitad de las carreras, pero fue notablemente más lento que su compañero de equipo. [8] En última instancia, ninguno de los conductores fue retenido para 1997; El Campeón del Mundo Damon Hill tomó la sorprendente decisión de unirse al equipo luego de ser abandonado por Williams , y Pedro Diniz con el dinero de su patrocinio fue elegido para ser su número dos.
El equipo finalmente terminó noveno en el Campeonato de Constructores, con un punto.
Después de la Fórmula Uno
El piloto de carreras austriaco Fritz Glatz utilizó un Footwork FA17 en la serie EuroBOSS de 2002 . En la carrera de Most, después de una colisión, voló en el aire y volcó el auto. Glatz, que conducía bajo el seudónimo de “Frederico Careca” , murió de hemorragia interna y lesiones vertebrales importantes.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la posición de la pole)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
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1996 | Trabajo de pies Hart | Hart V8 | GRAMO | AUS | SOSTÉN | ARG | EUR | SMR | LUN | ESP | LATA | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | JPN | 1 | Noveno | |
Ricardo Rosset | 9 | Retirado | Retirado | 11 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | Retirado | 11 | 8 | 9 | Retirado | 14 | 13 | ||||||
Jos Verstappen | Retirado | Retirado | 6 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | Retirado | 8 | Retirado | 11 |
Referencias
- Henry, Alan (ed.) (1996). CURSO AUTOMÁTICO 1996-97 . Publicación Hazleton. págs. 84–85. ISBN 1-874557-91-8.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ https://www.statsf1.com/en/moteur-hart.aspx
- ^ "Alan Jenkins" . www.grandprix.com . Consultado el 19 de enero de 2020 .
- ^ "Jos y el New Hart en Arrows" . atlasf1.autosport.com . Consultado el 19 de enero de 2020 .
- ^ "El Arrows-Hart FA17 se une a la fiesta" . www.grandprix.com . Consultado el 14 de enero de 2020 .
- ^ "Proyectos sin carrera de la temporada 1996" . www.unracedf1.com . 30 de noviembre de 2018 . Consultado el 14 de enero de 2020 .
- ^ Thorn, Dan (7 de febrero de 2017). "6 carreras que muestran que Jos Verstappen también fue bastante impresionante" . WTF1 . Consultado el 19 de enero de 2020 .
- ^ "8W - ¿Quién? - Jos Verstappen" . 8w.forix.com . Consultado el 19 de enero de 2020 .
- ^ "Ricardo Rosset: ¡Mejor de lo que pensabas!" . Sniffer Media . Consultado el 19 de enero de 2020 .