El Arrows A18 fue el coche con el que compitió el equipo Arrows de Fórmula Uno en la temporada 1997 de Fórmula Uno . Fue conducido por Damon Hill , el campeón reinante que había hecho el sorprendente movimiento al equipo después de ser eliminado de Williams , y Pedro Diniz , que se había mudado de Ligier .
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Flechas | ||||||||
Diseñador (s) | Frank Dernie (Director técnico) Paul Bowen (Diseñador jefe) Simon Jennings (Jefe de Aerodinámica) | ||||||||
Predecesor | Juego de pies FA17 | ||||||||
Sucesor | A19 | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | estructura compuesta de fibra de carbono y panal | ||||||||
Suspensión (delantera) | doble horquilla, varilla de empuje | ||||||||
Suspensión (trasera) | doble horquilla, varilla de empuje | ||||||||
Motor | Yamaha OX11C / D 72 grados V10 | ||||||||
Transmisión | Arrows / Xtrac semiautomático secuencial longitudinal de seis velocidades | ||||||||
Energía | 700 caballos de fuerza a 14.000 rpm [1] | ||||||||
Combustible | Petrosciencia | ||||||||
Lubricantes | Cáscara | ||||||||
Neumáticos | Bridgestone | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Yamaha Flechas Danka | ||||||||
Conductores notables | 1. Damon Hill 2. Pedro Diniz | ||||||||
Debut | Gran Premio de Australia de 1997 | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
El A18 se lanzó en enero de 1997. 1997 marcó un nuevo comienzo para el equipo, con dos nuevos conductores, un nuevo proveedor de motores en Yamaha con los motores ajustados por John Judd y neumáticos nuevos suministrados por Bridgestone , suministrados bajo un acuerdo exclusivo. [2] El equipo se mudó de las antiguas instalaciones en Milton Keynes a la fábrica construida especialmente por TWR en Leafield. [3] El año también marcó la primera temporada completa de Tom Walkinshaw equipo 's TWR en el funcionamiento del equipo, como el escocés había comprado a uno de sus fundadores, Jackie Oliver durante 1996 . [4]
Después de un comienzo de temporada desastroso en el que los coches casi no lograron entrar en la parrilla de Australia , el equipo mejoró y contrató a John Barnard como director técnico. Se demostró que el A18 era lamentablemente poco confiable, a pesar de las afirmaciones de Walkinshaw de que quería un diseño de chasis simple y básico. [5] Damon Hill declaró en su autobiografía que el coche era bueno para conducir pero carecía de carga aerodinámica. [6] Hill anotó un punto en Silverstone , pero el punto culminante del año llegó en el GP de Hungría , donde se clasificó tercero y lideró la mayor parte de la carrera. La falla de un componente de la articulación del acelerador lo hizo caer detrás de Jacques Villeneuve en la última vuelta, aunque el segundo lugar fue un gran éxito para el equipo. Diniz también anotó dos puntos en Nürburgring . [7]
El equipo finalmente terminó octavo en el Campeonato de Constructores, con nueve puntos.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la posición de la pole)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | WCC |
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1997 | Yamaha Flechas Danka | Yamaha V10 | B | AUS | SOSTÉN | ARG | SMR | LUN | ESP | LATA | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 9 | Octavo | |
Damon Hill | DNS | 17 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13 | Retirado | 7 | 8 | 12 | Retirado | ||||||
Pedro Diniz | 10 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 8 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 7 | Retirado | 13 | 5 | 13 | Retirado |
Referencias
- ^ https://www.statsf1.com/en/moteur-yamaha.aspx
- ^ "Arrows y Bridgestone acuerdan un trato a largo plazo" . www.grandprix.com . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "Walkinshaw revela las flechas A18" . www.grandprix.com . Consultado el 19 de enero de 2020 .
- ^ "Tom Walkinshaw y Arrows" . www.grandprix.com . Consultado el 19 de enero de 2020 .
- ^ "Flechas A18" . www.f1technical.net . Consultado el 19 de enero de 2020 .
- ^ Hill, Damon (30 de agosto de 2016). "Observando las ruedas" . Pan Macmillan Reino Unido . Consultado el 19 de enero de 2020 , a través de Google Books.
- ^ "El que se escapó: Damon Hill, Gran Premio de Hungría de 1997" . Revista Motor Sport . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- CURSO AUTOMÁTICO 1997-98 , Henry, Alan (ed.), Hazleton Publishing Ltd. (1997) ISBN 1-874557-47-0