Antigua terminal del aeropuerto internacional de Nueva Orleans

El interior del antiguo Concourse C de MSY

La antigua terminal del Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans fue diseñada por Goldstein Parham & Labouisse y Herbert A. Benson, George J. Riehl y construida por JA Jones Company, y se inauguró en 1959. El núcleo de esta estructura formó gran parte de las instalaciones utilizadas hasta noviembre de 2019. Está situado en el lado sur del aeródromo. La terminal contenía dos secciones, este y oeste, conectadas por un callejón central de venta de entradas. Cuatro vestíbulos, A, B, C y D, se adjuntaron a la terminal y tenían un total de 47 puertas. La sala de llegadas abovedada en la cabecera del Concourse C y la mitad occidental adyacente del callejón de venta de boletos son las partes restantes del complejo terminal del aeropuerto de 1959.

Concursos

Concourse A abrió en 1974 y tenía 6 puertas. Más recientemente, hogar de Northwest Airlines (desde que se fusionó con Delta Air Lines ) y US Airways (desde que se fusionó con American Airlines ), esta explanada se cerró primero.

Concourse B abrió en 1974 y tenía 11 puertas. Southwest Airlines era el único ocupante de este vestíbulo.

Excepto los vuelos autorizados previamente por la aduana, todas las llegadas internacionales sin escalas fueron manejadas por el Concourse C. Este vestíbulo también contenía puertas de uso común y de desbordamiento, disponibles para servicios poco frecuentes y vuelos chárter también. El vestíbulo C tiene 15 puertas.

El Concourse C se inauguró el 18 de marzo de 1992 y fue remodelado en 2007, según un diseño de Manning Architects, después de haber sido dañado por un tornado el febrero anterior. ^{[1] [2]}

El vestíbulo fue utilizado por Air Transat , Alaska Airlines , Allegiant Air , American Airlines , British Airways , Condor , Copa Airlines , Frontier Airlines , JetBlue y Spirit Airlines .

Concourse D abrió el 23 de diciembre de 1996 y albergaba un Delta Sky Club entre las puertas D2 y D4, el único club de aerolíneas de este tipo que queda en Armstrong. ^[3] Originalmente completado con solo seis puertas, el Concourse D recibió una rotonda adicional de seis puertas, diseñada por Sizeler Thompson Brown, ^[4] e inaugurada en 2011. Esta rotonda incluye las puertas D7-12. ^[5]

El vestíbulo D tenía 12 puertas operativas en el momento del cierre. Delta Air Lines , United Airlines y Air Canada Express operaban desde el Concourse D.

Uso actual

Después de cerrar, se ha utilizado como lugar de producción de películas y televisión y un parque de patinaje temporal y todavía alberga las oficinas de administración del aeropuerto ^[6]

Referencias

1. Chatelain, Kim (19 de marzo de 1992). "La explanada del aeropuerto está abierta a raves". The Times-Picayune . Nueva Orleans.
2. "Concourse C del aeropuerto internacional Louis Armstrong New Orleans - Manning Architects" . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2012 . Consultado el 16 de junio de 2012 .
3. Grissett, Sheila (24 de diciembre de 1996). "Airport's Big D New Concourse elegante, moderno y lo mejor de todo, más corto". The Times-Picayune . Nueva Orleans.
4. "Viajes - Sizeler Thompson Brown Architects" . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2016 . Consultado el 30 de abril de 2017 .
5. Hammer, David (28 de octubre de 2011). "El aeropuerto de Nueva Orleans abre la expansión del Concourse D" . The Times-Picayune . Nueva Orleans. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2011 . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
6. Chris Sloan. "La terminal del aeropuerto abandonada donde todo sigue funcionando" . CNN . Consultado el 23 de julio de 2021 .