Ha habido dieciséis pilotos de Fórmula Uno de Austria, incluidos dos ganadores del Campeonato Mundial de Pilotos . Tres conductores austríacos murieron mientras competían en el deporte; solo el Reino Unido ha perdido más vidas de corredores en este deporte. Varios otros resultaron gravemente heridos en la competencia, y algunos tuvieron accidentes que terminaron su carrera.
Conductores | dieciséis |
---|---|
Grandes premios | 561 |
Entradas | 695 |
Empieza | 624 |
Mejor final de temporada | 1o ( 1970 , 1975 , 1977 , 1984 ) |
Gana | 41 |
Podios | 118 |
Posiciones polares | 46 |
Vueltas más rápidas | 49 |
Puntos | 990,5 |
Primera entrada | Gran Premio de Austria de 1964 |
Primera victoria | Gran Premio de Estados Unidos de 1969 |
Última victoria | 1997 Gran Premio de Alemania |
Última entrada | Gran Premio de Abu Dabi 2010 |
2021 conductores | Ninguno |
Campeones del mundo y ganadores de carreras
Dos pilotos austriacos ganaron el Campeonato del Mundo de Pilotos. Niki Lauda ganó para Ferrari en 1975 y 1977, quedando segundo en la temporada intermedia. Volvió a ganar con McLaren en 1984 por solo medio punto de su compañero de equipo Alain Prost . [1] Jochen Rindt , ganó el título en 1970, y es el único campeón póstumo que murió en un accidente durante una sesión de práctica para el Gran Premio de Italia . [2]
Gerhard Berger es el único otro piloto austriaco que ha ganado una carrera en la Fórmula Uno. Logró diez victorias en 210 carreras. [3] Participó en más Grandes Premios que cualquier otro piloto austriaco y es uno de los pocos corredores de Fórmula Uno que compiten en más de 200 eventos. [4]
Antiguos conductores
Ex conductores notables
Niki Lauda obtuvo préstamos bancarios garantizados por su póliza de seguro de vida para pagar su primer asiento en la carrera de Fórmula Uno en marzo de 1971. Consiguió una unidad con BRM para 1973, pero sus deudas continuaron creciendo. Su compañero de equipo Clay Regazzoni se mudó a Ferrari para la próxima temporada y convenció a Enzo Ferrari de que comprara a Lauda de su contrato con BRM. Su carrera despegó y ganó dos veces en 1974 en su camino al cuarto lugar en el campeonato de pilotos. Cinco victorias en 1975 lo ayudaron a reclamar su primer título de pilotos, y parecía probable que lo retendría el año siguiente hasta que un accidente casi fatal en Nürburgring lo dejó fuera. A pesar de las quemaduras de primer grado en la cabeza y las manos, la pérdida de media oreja y varios huesos rotos, Lauda regresó después de solo seis semanas y solo se perdió dos carreras. [1] [5] Jackie Stewart lo describió como el regreso más valiente en la historia del deporte. [5] En 1977, Lauda terminó en el podio en 10 de las 14 carreras que comenzó, ganando el título por segunda vez. Dejó Ferrari por Brabham y ganó dos carreras en 1978, pero solo terminó siete de las 16 carreras. El año siguiente resultó ser un punto bajo en particular y Lauda solo logró terminar dos carreras, lo que lo llevó a retirarse del deporte. Sin embargo, su ausencia fue breve y regresó como piloto de McLaren en 1982. Corrió con el equipo durante cuatro años, ganó cinco carreras y un tercer título de pilotos en 1984 antes de retirarse de nuevo, y esta vez de forma permanente, en el finales de 1985. [1]
Jochen Rindt nació en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Sus padres murieron en un bombardeo y sus abuelos se lo llevaron a vivir a Austria. Su gran avance en la Fórmula Uno llegó con una unidad única para Brabham en el Gran Premio de Austria de 1964 . Impresionó lo suficiente como para asegurarse un asiento con Cooper para la temporada de 1965 y, aunque el auto no era competitivo, logró asegurar tres podios en 1966. Se unió a Brabham en 1968, pero le fue peor cuando el auto poco confiable solo terminó dos de las doce carreras. Abandonando el equipo por Lotus, Rindt ganó su primera carrera en 1969 y dominó en 1970 cuando le dieron el Lotus 72, ganando cuatro carreras consecutivas. Ese año, dos amigos de Rindt, Bruce McLaren y Piers Courage , murieron mientras probaban y competían respectivamente. Le dijo a su esposa que se retiraría del deporte si se convertía en campeón mundial, aunque nunca logró cumplir su promesa. Mientras participaba en una sesión de práctica para el Gran Premio de Italia de 1970 , el eje del freno delantero derecho del automóvil de Rindt falló, lo envió a las barreras y lo mató. Lotus se retiró de la carrera y trajo a Emerson Fittipaldi para llenar el asiento vacante en el gran premio final en los Estados Unidos. Fittipaldi ganó la carrera, lo que ayudó a mantener el liderazgo de Rindt en el campeonato. Rindt fue coronado como el único campeón mundial póstumo en la historia de la Fórmula Uno. [2]
Gerhard Berger compitió en la Fórmula Uno entre 1984 y 1997, conduciendo para varios equipos, incluidos McLaren y Ferrari . Comenzó con ATS antes de asegurarse una unidad de tiempo completo con Arrows para la temporada de 1985. No parecía probable que pudiera competir ese año después de romperse el cuello en un accidente de tráfico, pero terminó la temporada con tres puntos. En 1986, condujo para Benetton y ganó su primera carrera en México. La primera temporada de Berger con Ferrari comenzó en 1987, ganando cuatro carreras durante los siguientes tres años. 1989 resultó ser un año terrible con solo tres finales de 15, por lo que Berger se mudó a McLaren para ser socio de Ayrton Senna . Durante sus tres años con el equipo, aseguró 18 podios, incluidas tres victorias. Se reincorporó a Ferrari en 1993, pero encontró que su desempeño era relativamente pobre, terminando con solo un podio. Logró ganar una carrera en 1994 y terminó tercero en el campeonato de pilotos. Luego, Berger pasó dos años con Benetton, ganando en el Gran Premio de Alemania de 1997 antes de retirarse como piloto. Luego se convirtió en director de equipo de BMW y más tarde de Toro Rosso. [3]
La carrera de Berger fue promovida por Helmut Marko , un compatriota austríaco que él mismo había corrido en la Fórmula Uno. [6] Marko comenzó un total de nueve grandes premios con McLaren y BRM con un mejor resultado de sexto. [7] Su carrera como piloto terminó en el Gran Premio de Francia de 1972 cuando una piedra fue lanzada desde el volante de un automóvil que estaba siguiendo, perforando su visera y cegándolo en un ojo. Más tarde se convirtió en asesor del equipo Red Bull F1 dirigido por el austriaco Dietrich Mateschitz . [6] [7]
Alexander Wurz es el cuarto y más reciente anotador del podio, habiendo logrado un tercer lugar en 2007. Fichó como piloto de pruebas para Benetton en 1997 y sustituyó a Gerhard Berger durante tres carreras. Cuando Berger y Alesi se marcharon a finales de año, a Wurz se le dio un asiento de carrera completo, permaneciendo con el equipo hasta que lo abandonaron al final de la temporada 2000. Se mudó a McLaren, una vez más como piloto de pruebas y más tarde su sustituto. El piloto principal Juan Pablo Montoya se lesionó jugando al tenis en 2005 y fue reemplazado temporalmente primero por Pedro de la Rosa y luego por Wurz para una carrera cada uno. Wurz terminó cuarto, pero luego fue ascendido a tercero después de la exclusión de los corredores de BAR. A finales de año pasó a ocupar el mismo puesto con Williams antes de ser ascendido a piloto principal en 2007. Su compañero de equipo Nico Rosberg lo superó , asegurándose un podio y un total de 13 puntos, retirándose antes de la última carrera. de la temporada. [8] [9]
Roland Ratzenberger comenzó en la Fórmula Uno con Simtek en 1994. [10] Estaba clasificando para la tercera carrera de la temporada en Imola cuando una falla en el alerón delantero causada por una excursión anterior fuera de la pista lo arrojó fuera del circuito a más de 300 kmh. Golpeó la pared con tal impacto que se rompió el cuello. Su muerte se vio ensombrecida por el fatal accidente de Ayrton Senna al día siguiente, sin embargo, cuando se le quitó el mono al brasileño, se encontró una bandera austriaca metida en su manga. Se especula que habría ondeado la bandera en homenaje a Ratzenberger al final de la carrera. [11]
Karl Wendlinger tuvo la suerte de no perder la vida en la siguiente carrera. Conduciendo para Sauber en una sesión de práctica para el Gran Premio de Mónaco de 1994 , Wendlinger perdió el control al salir del túnel y se estrelló fuertemente contra la barrera. Estuvo en coma inducido médicamente durante dos semanas y necesitó meses de rehabilitación. Regresó al equipo en 1995, pero fue retirado cuando se sintió que ya no podía desempeñarse tan bien como se esperaba. [12] [13]
Helmuth Koinigg solo conducía en su segunda carrera de Fórmula Uno cuando se estrelló y murió durante el Gran Premio de Estados Unidos de 1974 . La suspensión de sus Surtees falló y lo lanzó al Armco . Aunque la velocidad de la colisión fue relativamente baja, la barrera mal instalada se dobló y decapitó a Koinigg, matándolo instantáneamente. [14] [15]
Christian Klien es el competidor más reciente que participó en la temporada 2010 como piloto con HRT , conduciendo en tres carreras mientras Sakon Yamamoto estaba enfermo. Klien había corrido con Jaguar en 2004, permaneciendo con el equipo cuando Red Bull los compró hasta que lo abandonaron justo antes del final de la temporada 2006. [dieciséis]
Otros ex conductores
Los siguientes pilotos austriacos se inscribieron para al menos una carrera de Fórmula Uno:
- Harald Ertl , quien inició 19 carreras en cinco temporadas con Hesketh, Ensign y ATS. Su carrera en la Fórmula Uno comenzó en 1975 y su mejor resultado fue el séptimo en 1976. No corrió en 1979 y no pudo comenzar la única carrera en la que participó en 1980. [17]
- Hans Binder , quien largó 13 carreras entre 1976 y 1978. [18]
- Patrick Friesacher , quien corrió con Minardi en 2005 hasta que lo abandonaron después de once carreras. [19]
- Jo Gartner , quien participó en ocho carreras en 1984 para Osella. Murió en un accidente en Le Mans en 1986 . [20]
- Dieter Quester , cuya única carrera fue el Gran Premio de Austria de 1974 . [21]
- Otto Stuppacher , quien no participó en ninguna de las tres carreras en las que participó en 1976. [22]
- Karl Oppitzhauser , que participó en una carrera en 1976 pero no la largó . [23]
Cronología
Antiguos conductores | |
---|---|
Jochen Rindt | 1964 - 1970 |
Dieter Quester | 1969 , 1974 |
Helmut Marko | 1971 - 1972 |
Niki Lauda | 1 971 - 1.979 mil , 1,982 mil - 1 985 |
Helmuth Koinigg | 1974 |
Harald Ertl | 1.975 - 1,978 mil , 1980 |
Otto Stuppacher | 1976 |
Karl Oppitzhauser | 1976 |
Hans Binder | 1976 - 1978 |
Jo Gartner | 1984 |
Gerhard Berger | 1984 - de 1997 |
Karl Wendlinger | De 1991 - de 1995 |
Roland Ratzenberger | 1994 |
Alexander Wurz | 1997 - 2000 , 2005 , 2007 |
Christian Klien | De 2004 - de 2006 , 2010 |
Patrick Friesacher | 2005 |
Fuente: [24] |
Ver también
- Lista de ganadores del Gran Premio de Fórmula Uno
Referencias
- ^ a b c "Niki Lauda" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 25 de septiembre de 2012 .
- ^ a b "Jochen Rindt" . Formula1.com . Campeonato del Mundo de Fórmula Uno Limited . Consultado el 25 de septiembre de 2012 .
- ^ a b "Gerhard Berger" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 25 de septiembre de 2012 .
- ^ Collantine, Keith (1 de agosto de 2011). "Button es el undécimo piloto en alcanzar el doble siglo de arranques" . F1 Fanático . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ a b "Niki Lauda" . Formula1.com . Campeonato del Mundo de Fórmula Uno Limited . Consultado el 25 de septiembre de 2012 .
- ^ a b "Conductores: Helmut Marko" . GrandPrix.com . Dentro de la F1, Inc . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
- ^ a b "Helmut Marko" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
- ^ "Alex Wurz" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ "Alexander Wurz" . Crash Media Group . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ "Roland Ratzenberger" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ "Ayrton Senna: ¿Habría sobrevivido a un accidente hoy?" . Canal 4. 1 de junio de 2011 . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ Parga, Alfredo; Catania, Maximiliano (31 de diciembre de 1997). "Karl Wendlinger en foco" . Funo! . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ "Karl Wendlinger" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ "Muertes en Fórmula1" . F1 escarlata . Una pulgada entretenimiento Pvt Ltd . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
- ^ "Título de Fittipaldi estropeado por la muerte de Koinigg" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 6 de octubre de 1974 . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
- ^ "Christian Klien" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 28 de septiembre de 2012 .
- ^ "Harald Ertl" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ "Hans Binder" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ "Patrick Friesacher" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ "Jo Gartner" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ "Dieter Quester" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ "Otto Stuppacher" . ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ "Karl Oppitzhauser" . Estadísticas F1 . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ^ "Austria - Comenzó el Gran Premio" . StatsF1.com . Consultado el 6 de febrero de 2019 .