Franconia – Springfield es una estación de tránsito rápido del metro de Washington y una estación de trenes de cercanías Virginia Railway Express ubicada en Springfield, Virginia , Estados Unidos. La estación es el término suroeste de la Línea Azul del Metro y una estación intermedia en la Línea VRE Fredericksburg . También es una importante terminal de autobuses para los autobuses Fairfax Connector , además de otras rutas de autobuses locales e interurbanos. La estación tiene una plataforma-isla que da servicio a las dos vías del Metro, más dos plataformas laterales que sirven a la Subdivisión RF&P por la que corre la línea Fredericksburg.
Franconia – Springfield | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Localización | 6880 Frontier Drive, Springfield, Virginia Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 38 ° 45′58 ″ N 77 ° 10′07 ″ W / 38.76611 ° N 77.16861 ° WCoordenadas : 38 ° 45′58 ″ N 77 ° 10′07 ″ W / 38.76611 ° N 77.16861 ° W | ||||||||||||||||||||||
Propiedad de | WMATA | ||||||||||||||||||||||
Líneas) | Subdivisión RF&P | ||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 andenes de isla (Metro) 2 andenes laterales (VRE) | ||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 (2 por cada servicio) | ||||||||||||||||||||||
Stands de autobús | 8 | ||||||||||||||||||||||
Conexiones | Conector Fairfax : 171, 231, 232, 301, 304, 305, 310, 321, 322, 350, 351, 401, 402, 494 OmniRide : Prince William Metro Express Greyhound BestBus | ||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 5.069 espacios | ||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 36 estantes, 20 taquillas | ||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||
Código de la estación | J02 (WMATA) | ||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | Zona 3 (VRE) | ||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||
Abrió | 1995 (VRE) 29 de junio de 1997 (Metro) [1] | ||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 2019 (Metro) | ||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||
2016 | 6970 al día [2] 10,31% (WMATA) | ||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
Ubicada en un área suburbana cerca de la I-95 , la estación es utilizada principalmente por viajeros de suburbios más distantes. Su estacionamiento es el más grande del sistema de Metro, con 5.069 espacios. Con un promedio de 6,970 pasajeros diarios según un recuento de mayo de 2016, Franconia-Springfield fue la octava estación de metro más utilizada en Virginia. [2]
La parada VRE abrió en 1995, seguida por la estación de Metro el 29 de junio de 1997. Desde 2003 y 2010, la estación también fue atendida por trenes ferroviarios interurbanos Amtrak Northeast Regional .
Historia
Antes de la construcción por WMATA, la estación Franconia-Springfield era el sitio de la estación Franconia, una estación de ferrocarril estándar construida por Richmond, Fredericksburg y Potomac Railroad . Fue construido en 1870 y demolido en 1952. [3] Los planes originales de Metro exigían estaciones separadas para Franconia y Springfield, pero antes de 1979, debido al costo y las complicaciones de operar sucursales separadas, los planes habían cambiado para combinar las dos estaciones en una. . En 1979, la estación "Franconia" pasó a llamarse "Franconia-Springfield". [4]
En 1981, WMATA celebró una serie de audiencias públicas para discutir cuestiones relacionadas con la expansión de la entonces Línea Amarilla a Springfield en 1986, aunque el proyecto no contaba con fondos en ese momento. [5] En 1987, la Comisión de Transporte de Virginia del Norte comenzó a evaluar si sería necesario o no financiamiento estatal para completar la estación, ya que en ese momento no se garantizaba el financiamiento federal. [6] Para 1991, se aseguró el financiamiento para la expansión y la junta de Metro aprobó los planes para la estación, el estacionamiento y otras instalaciones para los pasajeros. [7]
La plataforma VRE se inauguró en 1995, la segunda estación de llenado del sistema. [8] La estación de Metrorail se inauguró el 29 de junio de 1997; su apertura coincidió con la finalización de 3,3 millas (5,3 km) de ferrocarril al oeste de la estación de Van Dorn Street . [9] [1] El costo final tanto de la expansión de la estación como del ferrocarril fue de $ 175 millones. [10]
El 10 de octubre de 2003, debido a los aumentos en el número de pasajeros en las líneas de Metro y VRE, WMATA abrió un estacionamiento adicional en las instalaciones para los usuarios de park and ride, ofreciendo 1,000 espacios de estacionamiento adicionales y llevando el total a 5,100 espacios. . [11]
El 25 de junio de 2017, los trenes de la Línea Amarilla dejaron de dar servicio a la estación debido a la eliminación de Rush +, que es parte de cambios importantes en el sistema Metrorail. [12]
En mayo de 2018, Metro anunció una amplia renovación de plataformas en veinte estaciones en todo el sistema. Las líneas azul y amarilla al sur de la estación del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington , incluida la estación Franconia-Springfield, permanecerían cerradas de mayo a septiembre de 2019. Las plataformas de esta estación se reconstruirían a partir del otoño de 2019. [13] [14]
Disposición de la estación
El acceso a la estación se realiza mediante una pasarela elevada que conecta el estacionamiento y las bahías de autobuses con los andenes. Los trenes de la Línea Azul paran en una plataforma de la isla debajo de la pasarela elevada, con el control de tarifas al mismo nivel que la pasarela. Los trenes VRE paran en dos plataformas laterales adyacentes a las vías del Metro.
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, máquinas expendedoras de billetes, agente de estación, conexión entre plataformas |
P Nivel de plataforma | Dirección norte | ← pista de terminación |
hacia Largo Town Center ( Van Dorn Street ) →
Plataforma de la isla | ||
Dirección norte | ← pista de terminación |
hacia Largo Town Center ( Van Dorn Street ) → |
Plataforma lateral | ||
Pista 3 | ← Fredericksburg Line hacia Spotsylvania ( Lorton ) ← Los servicios de Amtrak no se detienen aquí | |
Pista 2 | | Los servicios de Amtrak no se detienen aquí → Línea Fredericksburg hacia Union Station ( Alexandria ) →|
Plataforma lateral | ||
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, autobuses, estacionamiento |
Referencias
- ↑ a b Tousignant, Marylou (27 de junio de 1997). "Por fin, Metro llega al final de la Línea Azul; la estación Franconia-Springfield comenzará a funcionar el domingo" . The Washington Post . pag. B1.
- ^ a b "Embarques de pasajeros promedio de lunes a viernes de Metrorail" (PDF) . WMATA . Consultado el 26 de abril de 2017 .
- ^ "Richmond, Fredericksburg y Potomac" . TrainWeb .
- ^ Eisen, Jack (7 de agosto de 1979). "Nombre de la parada de metro del parque zoológico, 9 otros cambiados por la junta de Metro". The Washington Post .
- ^ Hodge, Paul (26 de febrero de 1981). "Audiencia pública sobre planes de Springfield Metrorail" . The Washington Post . pag. VA7.
- ^ Henderson, Nell (11 de enero de 1987). "Panel de Virginia para estudiar la extensión de Metro; se pueden buscar fondos estatales para financiar la Línea Amarilla a Springfield" . The Washington Post . pag. B5.
- ^ Fehr, Stephen C. (14 de junio de 1991). "Metro planea construir un gran centro de transporte en Franconia" . The Washington Post . pag. C3.
- ^ Taube, Richard K. (11 de agosto de 2008). "Cronología del expreso ferroviario de Virginia: 1964 al presente" (PDF) . Virginia Railway Express . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ "Secuencia de aperturas de Metrorail" (PDF) . WMATA. 2017. p. 3. Archivado desde el original (PDF) el 2 de julio de 2018 . Consultado el 1 de abril de 2018 .
- ^ Shear, Michael D. (30 de junio de 1997). "Todos a bordo de Metro en Springfield; Fanfarria, nuevas características marcan la apertura de la estación" . The Washington Post . pag. B1.
- ^ "Metro abre una nueva estructura de estacionamiento en la estación de Metrorail Franconia – Springfield" (Comunicado de prensa). 1 de abril de 2018. 9 de octubre de 2003.
- ^ "Folleto imprimible de cambios en el servicio de tarifa del 25 de junio" (PDF) . WMATA . 2017.
- ^ "Metro quiere reconstruir 20 plataformas de estaciones durante tres años, creando interrupciones similares a las de SafeTrack" . Washington Post . 7 de mayo de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2019 .
- ^ "Metro planea 'cierre de verano' en las líneas azul y amarilla el próximo año" . WTOP . 7 de mayo de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2019 .
enlaces externos
- Página de la estación WMATA Franconia – Springfield
- VRE: Franconia / Springfield Station
- Centro de tránsito web de Schumin: estación Franconia – Springfield
- USA Rail Guide: Franconia – Springfield Station