La estación de Fremont (también conocida como Fremont – Centerville ) es una estación de tren ubicada en Centerville Fremont, California , Estados Unidos. La estación es servida por Amtrak Capitol Corridor de pasajeros por ferrocarril / ferrocarril interurbano de servicio y el Altamont Corridor Express servicio de cercanías (ACE).
Fremont, CA | ||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 37260 Fremont Boulevard Fremont, California | |||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 33′33 ″ N 122 ° 00′26 ″ O / 37.559097 ° N 122.007176 ° WCoordenadas : 37 ° 33′33 ″ N 122 ° 00′26 ″ O / 37.559097 ° N 122.007176 ° W | |||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Ciudad de Fremont | |||||||||||||||||||||||||
Líneas) | UP Niles Barrio [1] | |||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Tránsito AC : 99, 210, 251, 801, U [2] | |||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | $ 3 diarios | |||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | FMT | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió | Septiembre de 1910; 4 de junio de 1993 | |||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 1941 | |||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | Junio de 1999 | |||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||
2018 | 44,371 [3] [4] 6.28% (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||
Rango | 41 en California [3] | |||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||
La estación tiene dos vías que sirven a las dos vías de la subdivisión de Niles. La mayoría de los trenes utilizan la plataforma oeste más larga (Plataforma 1).
Historia
La primera estación de ferrocarril del Pacífico Sur de Centerville no era más que un vagón de carga, que funcionó en esa capacidad desde mayo de 1909 hasta septiembre de 1910. En ese mes se inauguró la actual estructura de madera. Fue una de las sesenta estaciones Tipo 23 construidas por Southern Pacific, y su costo fue de menos de $ 5,000 USD (equivalente a $ 138,875 en 2020). [5] La estación estuvo muy concurrida durante sus primeros años, manejando tanto el tráfico de carga como de pasajeros, incluidos dos o tres trenes de leche diarios . A mediados de la década de 1920, el tráfico de automóviles comenzó a crecer y los trenes de leche se interrumpieron. El servicio de pasajeros terminó el 29 de marzo de 1940. La Agencia Ferroviaria Express continuó enviando hacia y desde la estación hasta 1958. La estación se cerró por completo el 30 de septiembre de 1961.
La estación cambió de manos muchas veces en las décadas siguientes, convirtiéndose en una tienda de muebles, una tienda de especias, una juguetería y una tienda de electrónica en diferentes momentos. Sin embargo, su estado se deterioró y en 1991 fue abandonado. El Depot Diner, ubicado en el extremo oeste del depósito, contiene el histórico mostrador de "lechería" y sillas de Cloverdale Creamery (que cerró en 2000). Fremont Flowers (que en 1956 abrió en el depósito) trasladó las sillas de comedor y el mostrador originales al depósito. El dueño de la floristería también es dueño del Depot Diner.
El 4 de junio de 1993, Amtrak restauró el servicio al depósito. [6] En diciembre de ese año fue adquirido por la ciudad.
El 15 de marzo de 1995, la estación se trasladó del lado sur de las vías al lado norte de las vías; también se giró 180 grados para permitir más espacio de estacionamiento. La estación fue restaurada entre octubre de 1998 y el 12 de junio de 1999. El costo de estos proyectos fue de más de $ 900,000. [5] La estación ahora tiene el mismo aspecto que en 1910. El 23 de noviembre de 2002, se construyó una plataforma y un refugio en el lado sur de las vías. Se llama Bill Ball Plaza, el nombre de un ex alcalde de Fremont. Los fondos se asignaron a través de SB 1 para ampliar la plataforma de la estación. [7]
Un plan de visión publicado en 2016 pedía que los trenes del Capitol Corridor se redirigieran sobre la subdivisión de la costa , que es utilizada por menos servicios de carga. La estación de Fremont sería reemplazada por una nueva estación en la frontera de Fremont y Newark en la subdivisión de la costa. [8]
Referencias
- ^ SMA Rail Consulting (abril de 2016). "Esquemas de la red ferroviaria de pasajeros de California" (PDF) . Departamento de Transporte de California. pag. 4.
- ^ "Paradas de tránsito" (PDF) . Comisión de Transporte Metropolitano . 11 de marzo de 2019 . Consultado el 12 de abril de 2020 .
- ^ a b "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2018, estado de California" (PDF) . Asuntos gubernamentales de Amtrak. Junio de 2019 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2017, estado de California" (PDF) . Asuntos gubernamentales de Amtrak. Noviembre de 2017 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ a b Grandes estaciones americanas . Consultado el 2 de febrero de 2013.
- ^ Asociación Nacional de Pasajeros de Ferrocarriles (11 de junio de 1993). "Línea directa # 777" . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013 . Consultado el 31 de julio de 2012 .
- ^ "Financiamiento estatal adicional destinado al servicio ferroviario" . Escalon Times. 7 de noviembre de 2018 . Consultado el 8 de noviembre de 2018 .
- ^ "PLAN DE NEGOCIOS ANUAL DEL SERVICIO FERROVIARIO DE PASAJEROS DE CAPITOL CORRIDOR INTERCITY FY2019-20 – FY2020-21" (PDF) . Autoridad de Poderes Conjuntos del Corredor del Capitolio. págs. 9-10.
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de Fremont en Wikimedia Commons
- Fremont, CA - Amtrak
- ACE - Estaciones
- Trainweb - USARail: Fremont, CA
- Amtrak - Great American Stations: Fremont, CA