En los años previos al estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, la Armada francesa consideró varias propuestas para cruceros de batalla . La Marina emitió especificaciones para un diseño de crucero de batalla para completar parte de los 28 buques capitales que se construirán en 1920. Tres diseños, uno de P. Gille y dos del teniente Durand-Viel, se completaron en 1913. Los tres diseños eran similares a los contemporáneos. diseños de acorazados, específicamente la clase Normandie , que introdujeron una torreta cuádruple para la batería principal, que fue adoptada para las tres propuestas. Los dos primeros exigían el mismo cañón de 340 mm (13,4 pulgadas) utilizado en todos los súper acorazados franceses., aunque el tercero propuso un cañón de 370 mm (14,6 pulgadas) mucho más potente. Aunque los estudios de diseño estaban completos, la Armada francesa no autorizó ni comenzó la construcción de ningún crucero de batalla antes del comienzo de la guerra.
Antecedentes
En la Ley Naval del 30 de marzo de 1912, la Armada francesa pidió que se construyera una fuerza total de 20 buques capitales para 1920. Posteriormente, la Rama Técnica emitió un conjunto de requisitos algo vagos para los diseños de cruceros de batalla . Los requisitos estipulaban un desplazamiento de 28.000 toneladas métricas (28.000 toneladas largas; 31.000 toneladas cortas), una velocidad de 27 nudos (50 km / h; 31 mph), un armamento de ocho cañones de 340 mm (13 pulgadas) y una tripulación de no más de 1.200 oficiales y soldados. Estas figuras eran muy similares a las de los cruceros de batalla británicos de la clase León.luego en construcción. Se presentaron numerosas propuestas a la Subdivisión Técnica, pero solo dos fueron evaluadas más a fondo. El primero fue preparado por P. Gille, un ingeniero naval que supervisó la construcción del acorazado Flandre de la clase Normandie , y el segundo por el entonces teniente Durand-Viel, estudiante del Naval College. Como las propuestas eran solo estudios de diseño, no se autorizó ninguna y no se construyeron barcos; el estallido de la Primera Guerra Mundial aseguró que proyectos aún más avanzados, como los acorazados de clase Normandie y Lyon, fueran cancelados a medida que los recursos se redirigían hacia necesidades más urgentes. [1] [2] [3]
Diseño de Gille
| Características generales | |
|---|---|
| Desplazamiento | Plena carga: 28.247 t (27.801 toneladas largas) |
| Largo | Longitud total : 205 m (672 pies 7 pulgadas) |
| Haz | 27 m (88 pies 7 pulgadas) |
| Borrador | 9,03 m (29 pies 8 pulgadas) |
| Potencia instalada | 80.000 shp (60.000 kW) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 28 nudos (52 km / h; 32 mph) |
| Abarcar | 6.300 millas náuticas (11.700 km; 7.200 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Tripulación |
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| Armamento |
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| Armadura |
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En 1911, Gille fue a Gran Bretaña para observar la construcción de los nuevos acorazados clase Orion y los cruceros de batalla clase León . Estos últimos barcos llevaron a Gille a decidir que la Armada francesa también debería construir cruceros de batalla, ya que Gran Bretaña y Alemania ya habían comenzado a adquirirlos, y resultarían útiles como una división rápida de la flota francesa. Gille decidió que su barco propuesto necesitaría una velocidad máxima de 28 a 29 nudos (52 a 54 km / h; 32 a 33 mph) para mantener una ventaja sobre los acorazados extranjeros, el último de los cuales tenía velocidades estimadas de 22 a 23 nudos ( 41 a 43 km / h; 25 a 26 mph). También necesitarían suficiente armadura y una batería principal lo suficientemente potente como para luchar en la línea de batalla.. Sin embargo, las limitaciones que el peso impuso al diseño restringieron la cantidad de blindaje posible, por lo que la práctica tradicional francesa de blindar todo el costado del barco sería imposible. [4]
Características
El diseño de Gille de batalla llamada para un desplazamiento de 28.247 t (27,801 toneladas largas; 31,137 toneladas cortas) en un casco que fue de 205 metros (673 pies) de largo entre perpendiculares , con un haz de 27 m (88 ft 7 in) en la línea de flotación y un calado medio de 9,03 m (29 pies 8 pulg.). El francobordo hacia adelante era de 7,15 m (23 pies 5 pulgadas) y el de popa era de 4,65 m (15,3 pies). Las líneas de casco de los barcos demostraron ser muy eficientes en las pruebas de los tanques durante el proceso de diseño. Debido al peso extremo de las torretas de la batería principal en la proa y la popa, el casco tuvo que ser reforzado para soportar la tensión. Se incorporaron arriostramientos longitudinales muy fuertes y se engrosaron los revestimientos interior y exterior del casco para reforzar los arriostramientos. Los barcos 'esperadosla altura metacéntrica era de 1,03 m (3 pies 5 pulgadas), comparable a la clase British Lion . Cada barco estaría tripulado por 41 oficiales y 1258 soldados. [5]
Los barcos habrían estado equipados con cuatro juegos de turbinas de vapor con una potencia nominal de 80.000 caballos de fuerza (60.000 kW) alimentados por cincuenta y dos calderas Belleville de carbón . Cada eje de la hélice estaba conectado a una turbina de alta presión, una turbina de engranajes de presión media y una turbina de baja presión para vapor hacia adelante y una turbina de accionamiento directo para vaporizar en reversa. La velocidad máxima de los barcos debía haber sido de 28 nudos. Los barcos habrían sido abastecidos con 2.833 t (2.788 toneladas largas; 3.123 toneladas cortas) de carbón y 630 t (620 toneladas largas; 690 toneladas cortas) de fueloil para la combustión complementaria de aceite. A máxima velocidad, los barcos podrían haber navegado durante 1.660 millas náuticas.(3.070 km; 1.910 millas); a 20,3 nudos (37,6 km / h; 23,4 mph), el alcance aumentó a 4.240 nmi (7.850 km; 4.880 mi), y a una velocidad más económica de 15 nudos (28 km / h; 17 mph), el alcance aumentó a 6.300 nmi. (11.700 km; 7.200 millas). [1] [5]
El armamento principal de los barcos estaba compuesto por doce cañones Modèle 1912 de 340 mm / 45 en tres torretas cuádruples, lo mismo que en los acorazados franceses contemporáneos de la clase Normandie . Se colocó una torreta hacia adelante, y las otras dos se colocaron en un par superfuerte , todo en la línea central. [1] [5] Los cañones tenían un alcance de 16.000 m (17.000 yd) y tenían una velocidad de disparo de dos rondas por minuto. Los proyectiles eran rondas perforantes de 540 kilogramos (1,190 libras) y se dispararon con una velocidad de salida de 800 metros por segundo (2600 pies / s). [6] Una batería secundaria de veinticuatro cañones de 138,6 mm / 55 Modèle 1910 montados en casamatas.fue planeado para la defensa contra los barcos torpederos . [1] [5] Estos cañones dispararon un proyectil de 36,5 kg (80 lb) a una velocidad inicial de 830 m / s (2700 pies / s). [7] El armamento se completó con seis tubos de torpedos de diámetro indeterminado, todos sumergidos en los cascos de los barcos. [1] [5]
El blindaje que protegía tanto el cinturón blindado principal en medio del barco como las torretas de la batería principal tenía un grosor de 270 mm (10,6 pulgadas). La cubierta blindada inferior tenía 20 mm (0,79 pulgadas) de espesor, con 50 mm (2,0 pulgadas) de blindaje en los lados inclinados. Las armas de casamata estaban protegidas con 180 mm (7,1 pulgadas) de armadura de acero. Los barcos también estaban equipados con un mamparo de torpedos de 20 mm de espesor . [1] [5]
Diseños de Durand-Viel
| Características generales "A" | |
|---|---|
| Desplazamiento | Plena carga: 27.500 t (27.100 toneladas largas) |
| Largo | 210 m (689 pies 0 pulgadas) |
| Haz | 27 m (88 pies 7 pulgadas) |
| Borrador | 8,7 m (28 pies 7 pulgadas) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 27 nudos (50 km / h; 31 mph) |
| Abarcar | 3.500 millas náuticas (6.500 km; 4.000 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Armamento |
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| Armadura | Cinturón: 270 mm |
En 1913, el Naval College hizo que varios de sus estudiantes presentaran estudios de diseño para una nave capital rápida. A la clase se le asignó un desplazamiento de 27.500 t (27.100 toneladas largas; 30.300 toneladas cortas) como límite de tamaño; todos los oficiales optaron por diseñar acorazados rápidos o lentos, con la excepción del teniente Durand-Viel, que optó por crear un diseño para un crucero de batalla. Durand-Viel elaboró un par de diseños, que fueron evaluados por el Estado Mayor en junio de 1914. Vio que sus barcos formaban una división rápida de la flota de batalla capaz de rodear un escuadrón enemigo; al igual que con el diseño de Gille, esto requería armamento y blindaje pesados para permitir que los barcos se enfrentaran a los acorazados. [8]
Características del proyecto "A"
El primer diseño de crucero de batalla de Durand-Viel, "A", se construyó con un desplazamiento de 27.500 t (27.100 toneladas largas; 30.300 toneladas cortas). El casco tenía 210 metros (690 pies) de largo en la línea de flotación., con una manga de 27 m (89 pies) en la línea de flotación y un calado promedio de 8,7 m (29 pies). Los barcos habrían estado equipados con cuatro juegos de turbinas de transmisión directa con una potencia nominal de 74.000 caballos de fuerza (55.000 kW) alimentados por veinticuatro calderas Belleville de dos extremos que queman tanto carbón como petróleo. La velocidad máxima de los barcos debía haber sido de 27 nudos (50 km / h; 31 mph). Los barcos habrían sido abastecidos con 1.810 t (1.780 toneladas largas; 2.000 toneladas cortas) de carbón y 1.050 t (1.030 toneladas largas; 1.160 toneladas cortas) de fueloil. Los barcos podrían haber navegado durante 3.500 millas náuticas (6.500 km; 4.000 millas) a 16 nudos (30 km / h; 18 mph), con suficiente combustible para seis horas adicionales para velocidades de combate. [1] [9]
El armamento principal de los barcos estaba compuesto por ocho cañones Modèle 1912 de 340 mm / 45 en dos torretas cuádruples, lo mismo que en los acorazados franceses contemporáneos de la clase Normandie . Ambas torretas se colocaron en la línea central, en cada extremo de la nave. Se planeó una batería secundaria de veinticuatro cañones Modèle 1910 de 138,6 mm montados en casamatas para la defensa contra los torpederos. También se iban a equipar cuatro cañones de saludo de 47 mm (1,9 pulgadas). El armamento se completó con cuatro tubos de torpedos de 450 mm (18 pulgadas), todos sumergidos en los cascos de los barcos. El cinturón blindado principal en el medio del barco tenía 280 mm (11 pulgadas) de grosor, un poco más delgado que el cinturón de los acorazados de la clase Normandie . El resto de la armadura del barco era muy similar a la de la clase Normandie . [1][10]
Características del proyecto "B"
| Características generales "B" | |
|---|---|
| Desplazamiento | Plena carga: 27.500 t (27.100 toneladas largas) |
| Largo | 208 m (682 pies 5 pulgadas) |
| Haz | 27 m (88 pies 7 pulgadas) |
| Borrador | 8,7 m (28 pies 7 pulgadas) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 26 a 27 nudos (48 a 50 km / h; 30 a 31 mph) |
| Abarcar | 3.500 millas náuticas (6.500 km; 4.000 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Armamento |
|
El segundo diseño de crucero de batalla de Durand-Viel, "B", se construyó con el mismo desplazamiento que el primer diseño. El mayor peso de la batería principal aumentada se compensó con una reducción en la protección del blindaje de los cañones secundarios y un mejor rendimiento del sistema de propulsión del barco. El casco tenía 208 metros (682 pies) de largo en la línea de flotación, con una manga de 27 m en la línea de flotación y un calado promedio de 8,7 m. Se consideraron dos sistemas de motor: cuatro turbinas de accionamiento directo con una potencia de 63.000 shp (47.000 kW) o cuatro turbinas de engranajes con una potencia de 80.000 shp (60.000 kW). El vapor lo proporcionaban dieciocho calderas Belleville, diez de las cuales quemaban carbón y petróleo, y ocho solo funcionaban con petróleo. La velocidad máxima de los barcos debía haber sido de 26 nudos (48 km / h; 30 mph) para la primera variante y 27 nudos para la segunda.Los barcos habrían recibido la misma asignación de combustible que el diseño "A", con el mismo radio de acción también.[1] [11]
El armamento principal de los barcos estaba compuesto por ocho cañones de 370 mm (15 pulgadas) en dos torretas cuádruples. Ambas torretas se colocaron en la línea central, en cada extremo de la nave. El arma disparó un proyectil de 880 kilogramos (1.940 libras) que era capaz de penetrar 300 mm (12 pulgadas) de placa de blindaje a un alcance de 12.700 m (41.700 pies). Una batería secundaria para la defensa contra los torpederos constaba de veintiocho cañones de 138,6 mm, de un nuevo diseño semiautomático, montados en casamatas. También se instalarían cuatro cañones de saludo de 47 mm. El debería también haber llevado cuatro tubos de torpedos de 450 mm, todos sumergidos en los cascos de los barcos. El sistema de blindaje de los barcos era idéntico al diseño "A". [1] [11]
Notas
- ^ a b c d e f g h i j Gardiner y Gray , pág. 200.
- ^ Le Masson , p. 150.
- ^ Jordan y Caresse , págs. 207–208.
- ^ Le Masson , págs. 150-151.
- ↑ a b c d e f Le Masson , pág. 152.
- ^ Friedman , pág. 207.
- ^ Friedman , pág. 225.
- ^ Le Masson , págs.152, 155.
- ^ Le Masson , p. 154.
- ^ Le Masson , págs. 152, -155.
- ↑ a b Le Masson , págs. 154-155.
Referencias
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-0-87021-907-8.
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2017). Acorazados franceses de la Primera Guerra Mundial . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Le Masson, Henri (1985). "Algunos acorazados rápidos franceses que podrían haber sido". Buque de guerra internacional . Organización Internacional de Investigaciones Navales . XXII : 149-156.
