Alger era el barco líder de su clase de cruceros protegidos construidos para la Armada francesa a fines de la década de 1880 y principios de la de 1890. Alger y sus dos barcos gemelos fueron ordenados durante el mandato del almirante Théophile Aube como ministro de Marina de acuerdo con las teorías de ladoctrina Jeune École . Los barcos estaban pensados como asaltantes comerciales de largo alcance, y estaban armados con una batería principal de cuatro cañones de 164 mm (6,5 pulgadas) y estaban protegidos por una cubierta blindada.que tenía de 50 a 100 mm (2 a 4 pulgadas) de espesor, y eran capaces de navegar a vapor a una velocidad máxima de 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph).
![]() Alger | |
Historia | |
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Nombre | Alger |
Acostado | Noviembre 1887 |
Lanzado | 23 de noviembre de 1889 |
Terminado | 1891 |
Fuera de servicio | 1911 |
Destino | Roto , 1939 |
Características generales | |
Clase y tipo | Crucero clase Alger |
Desplazamiento | 4.313 toneladas largas (4.382 t ) |
Largo | 105 m (344 pies 6 pulgadas) pp |
Haz | 12,98 m (42 pies 7 pulgadas) |
Sequía | 6,10 a 6,45 m (20 pies 0 pulg a 21 pies 2 pulg) |
Potencia instalada |
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Propulsión | |
Velocidad | 19 a 19,5 nudos (35,2 a 36,1 km / h; 21,9 a 22,4 mph) |
Distancia | 3.200 millas náuticas (5.900 km; 3.700 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 387–405 |
Armamento |
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Armadura |
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Alger sirvió en el Escuadrón del Norte al principio de su carrera, donde participó en ejercicios de entrenamiento de rutina en tiempos de paz. En 1895, fue enviada a la Indochina francesa , regresando a Francia en 1897 para un período en el Escuadrón del Mediterráneo . Colocada en reserva en 1901, permaneció fuera de servicio durante varios años. Los informes entran en conflicto sobre sus actividades a mediados de la década de 1900, con informes contemporáneos que la colocan en el Mediterráneo para maniobras de la flota, mientras que los historiadores posteriores afirman que el barco estaba en una segunda gira en el este de Asia desde 1905. Ambos están de acuerdo en que Alger sirvió en aguas asiáticas hasta tarde. como 1908. El barco se redujo a un casco de almacenamiento en 1911 y permaneció en el inventario de la flota hasta 1939, cuando fue desguazado .
Diseño
El almirante Théophile Aube , el ministro francés de Marina a mediados de la década de 1880, era un ferviente partidario de la doctrina Jeune École que enfatizaba los cruceros de asalto comercial de largo alcance . Al convertirse en ministro naval en 1886, Aube pidió la construcción de seis cruceros protegidos grandes y diez pequeños , aunque al final de su mandato en 1887, el programa se había reducido a cinco cruceros grandes, dos medianos y seis pequeños. Aube ordenó a los dos primeros Alger - clase cruceros para cumplir con los requisitos para la primera serie de grandes cruceros, y su sucesor, Edouard Barbey , autorizó la tercera. [1] [2] Los tres Alger demostraron ser los últimos de la serie inicial de asaltantes comerciales construidos bajo la influencia de la Jeune École . [3]
Alger fue de 105 m (344 pies 6 pulgadas) de largo entre perpendiculares , con un haz de 12,98 m (42 ft 7 in) y un proyecto de 6,10 a 6,45 m (20 pies 0 a 21 pies 2 pulg). Se desplaza 4.313 toneladas largas (4.382 t ). Su tripulación varió a lo largo de su carrera, ascendiendo a 387-405 oficiales y soldados. El sistema de propulsión del barco consistía en un par de máquinas de vapor de triple expansión que accionaban dos hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban veinticuatro calderas de tubo de agua tipo Belleville que queman carbón y que se canalizaban en dos embudos . Su maquinaria estaba clasificada para producir 8.000 caballos de fuerza indicados (6.000 kW ) para una velocidad máxima de 19 a 19,5 nudos (35,2 a 36,1 km / h; 21,9 a 22,4 mph). [4] Tenía un radio de crucero de 3.200 millas náuticas (5.900 km; 3.700 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3]
El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de calibre 28 de 164 mm (6,5 pulgadas) y seis de calibre 30 de 138 mm (5,4 pulgadas). pistolas. Todas estas armas se colocaron en soportes de pivote individuales ; los cañones de 164 mm estaban en sponsons situados a proa y popa, con dos cañones por costado . Cuatro de los cañones de 138 mm estaban en sponsons entre los cañones de 164 mm, uno estaba en una tronera en el castillo de proa y el último estaba en un soporte giratorio en la popa. Para la defensa de corto alcance contra los torpederos , llevaba un par de cañones de 9 libras de 65 mm (2,6 pulgadas) , ocho cañones Hotchkiss de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) y ocho cañones de revólver Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) . También estaba armada con cinco tubos de torpedos de 350 mm (14 pulgadas) en su casco por encima de la línea de flotación . La protección blindada consistía en una plataforma blindada curva de 50 a 100 mm (2 a 4 pulgadas) de espesor, junto con placas de 50 a 75 mm (2 a 3 pulgadas) en la torre de mando . [4]
Historial de servicio
La quilla de Alger se colocó en noviembre de 1887 en Cherburgo , y su casco completo se botó el 23 de noviembre de 1889. Se completó en 1891. [4] [5] El barco permaneció fuera de servicio hasta 1893, [6] cuando fue comisionado para el servicio con el Escuadrón del Norte, que en ese momento incluía los acorazados Requin y Victorieuse , el barco de defensa costera Furieux y el crucero protegido Surcouf . [7] Alger participó en las maniobras de la flota en 1894; del 9 al 16 de julio, los barcos implicados se abastecieron en Toulon para las maniobras que se iniciaron más tarde el día 16. Una serie de ejercicios incluyeron prácticas de tiro, una simulación de bloqueo y operaciones de exploración en el Mediterráneo occidental. Las maniobras concluyeron el 3 de agosto. [8]
Alger fue enviada con su barco hermano Isly en un crucero a la Indochina francesa , partiendo en octubre de 1895. [6] [9] Permaneció en la estación en el Lejano Oriente en 1896, [10] y regresó a Francia en febrero de 1897. [6 ] Después de llegar a casa, fue asignada al Escuadrón del Mediterráneo para las maniobras anuales que se llevaron a cabo en julio. [11] Alger había sido desactivado y colocado en la flota de reserva en enero de 1901. [12]
Las actividades del barco a mediados del siglo XX no están claras; Thomas Brassey 's The Annual Naval enumera Alger entre los buques que participaron en las maniobras de la flota en 1906, que comenzó el 6 de julio con la concentración de los Escuadrones del Norte y del Mediterráneo en Argel . Las maniobras se llevaron a cabo en el Mediterráneo occidental, alternando entre puertos del norte de África francés y Toulon y Marsella, Francia, y concluyeron el 4 de agosto. [13] Pero según los historiadores John Jordan y Philippe Caresse, Alger había sido reactivado en 1905 para otro despliegue en el Lejano Oriente, junto con los cruceros blindados Bruix y Dupetit-Thouars , el crucero protegido Guichen , cuatro cañoneras y cinco destructores. . [14]
El Naval Annual confirma que Alger estaba en servicio en el Lejano Oriente en 1907, momento en el que la unidad consistía en el gran crucero protegido D'Entrecasteaux , Bruix , el crucero blindado Chanzy y los cruceros protegidos más pequeños Descartes y Catinat , aunque este último se separaron dos buques del escuadrón principal para patrullar las Indias Orientales y el Pacífico, respectivamente. [15] Alger permaneció en el Lejano Oriente en 1908, junto con D'Entrecasteaux y Bruix . [16] Alger se redujo a un casco en 1911; [4] permaneció en el inventario de la Marina hasta 1939, cuando fue disuelta . [5]
Notas
- ^ Campbell , págs. 308-310.
- ^ Ropp , pág. 171-172, 189-190.
- ↑ a b Fisher , pág. 238.
- ↑ a b c d Campbell , pág. 310.
- ↑ a b Smigielski , p. 193.
- ^ a b c Servicio realizado , p. 299.
- ^ Brassey 1893 , pág. 70.
- ^ Barry , págs. 208–212.
- ^ Brassey 1895 , pág. 54.
- ^ Brassey 1896 , pág. 67.
- ^ Thursdayfield , págs. 138-140.
- ^ Jordan y Caresse 2017 , p. 219.
- ^ Leyland , págs. 102-106.
- ^ Jordan y Caresse 2019 , p. 57.
- ^ Brassey 1907 , pág. 45.
Referencias
- Barry, EB (1895). "Las maniobras navales de 1894". El Servicio Unido: Revisión mensual de asuntos militares y navales . Filadelfia: LR Hamersly & Co. XII : 177-213. OCLC 228667393 .
- Brassey, Thomas A. (1893). "Capítulo IV: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1895). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1896). "Capítulo III: Fuerza relativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 61–71. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1907). "Capítulo III: Fuerza comparativa" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 39–49. OCLC 496786828 .
- Campbell, NJM (1979). "Francia". En Gardiner, Robert (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Fisher, Edward C., ed. (1969). "157/67 crucero protegido francés Isly". Buque de guerra internacional . Toledo: Organización Internacional de Investigaciones Navales . VI (3): 238. ISSN 0043-0374 .
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2017). Acorazados franceses de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2019). Cruceros blindados franceses 1887-1932 . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-5267-4118-9.
- Leyland, John (1907). Brassey, Thomas A. (ed.). "Capítulo IV: Las maniobras francesas e italianas". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 102-111. OCLC 496786828 .
- "Notas navales: Francia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher & Co. LII (864): 861–864. Junio de 1908. OCLC 1077860366 .
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). El desarrollo de una marina moderna: política naval francesa, 1871-1904 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-141-6.
- "Servicio realizado por buques franceses equipados con calderas Belleville". Notas sobre el progreso naval . Washington, DC: Oficina de Inteligencia Naval de Estados Unidos. 20 : 299. Julio de 1901. OCLC 699264868 .
- Smigielski, Adam (1985). "Francia". En Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. págs. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Thursdayfield, JR (1898). Brassey, Thomas A. (ed.). "II: Maniobras navales francesas" . El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 138–143. OCLC 496786828 .