El crucero francés Desaix fue uno de los tres cruceros blindados de clase Dupleix construidos para la Armada francesa ( Marine Nationale ) en la primera década del siglo XX. Diseñados para el servicio en el extranjero y armados con ocho cañones de 164,7 milímetros (6,5 pulgadas), los barcos eran más pequeños y menos poderosos que sus predecesores. Finalizada en 1904, Desaix fue inicialmente asignada al Escuadrón Mediterráneo ( Escadre de la Méditerranée ) antes de ser transferida a la División Atlántica ( División de l'Atlantique ) al año siguiente, donde sirvió como buque insignia.. El crucero regresó al Mediterráneo en 1906, pero solo permaneció allí durante un año antes de reincorporarse a la División del Atlántico. Desaix estuvo en reserva desde 1909 hasta 1914.
Historia | |
---|---|
Francia | |
Nombre: | Desaix |
Homónimo: | Louis Desaix |
Ordenado: | 28 de diciembre de 1897 |
Constructor: | Ateliers et Chantiers de la Loire , Nantes |
Acostado: | principios de 1899 |
Lanzado: | 21 de marzo de 1901 |
Oficial: | 5 de abril de 1904 |
Afligido: | 27 de julio de 1921 |
Destino: | Desguazado , 1927 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero blindado clase Dupleix |
Desplazamiento: | 7.700 t (7.578 toneladas largas ) |
Largo: | 132,1 m (433 pies 5 pulgadas) ( o / a ) |
Haz: | 17,8 m (58 pies 5 pulgadas) |
Sequía: | 7,46 m (24 pies 6 pulgadas) |
Potencia instalada: |
|
Propulsión: | 3 ejes; 3 máquinas de vapor de triple expansión |
Velocidad: | 20,6 nudos (38,2 km / h; 23,7 mph) |
Distancia: | 6.450 millas náuticas (11.950 km ; 7.420 millas ) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: |
|
Armamento: |
|
Armadura: |
|
A medida que aumentaron las tensiones poco antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el barco se reactivó. Cuando comenzó la guerra, fue asignada para defender la navegación aliada en el Canal de la Mancha e interceptar los barcos alemanes que intentaban pasar. Transferido de nuevo al Mediterráneo a principios de 1915, Desaix pasó el año siguiente patrullando la costa del Levante otomano y el Mediterráneo central. Para ayudar a proteger el transporte marítimo aliado de los invasores comerciales alemanes , el barco fue transferido al África Occidental Francesa a mediados de 1916 y permaneció allí durante el resto de la guerra. Sirvió en la División del Lejano Oriente ( División navale de l'Extrême Orient ) en 1919-1921 y fue dada de baja poco después de su regreso. Desaix se vendió como chatarra en 1927.
Diseño y descripción
Los barcos de la clase Dupleix eran mucho más pequeños y tenían un armamento más ligero que el anterior Jeanne d'Arc . Miden 132,1 metros (433 pies 5 pulgadas) de largo en total [1] con un haz de 17,8 metros (58 pies 5 pulgadas) y tenían un calado máximo de 7,46 metros (24 pies 6 pulgadas). Los cruceros desplazaron 7.700 toneladas métricas (7.578 toneladas largas ) según lo diseñado. Normalmente tenían una tripulación de 19 oficiales y 550 hombres alistados, pero acomodaban a 24 oficiales y 583 hombres alistados cuando servían como buque insignia. [2]
La maquinaria de propulsión de los barcos gemelos consistía en tres máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una impulsando un solo eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por calderas de tubos de agua , pero los tipos de maquinaria diferían entre ellas. Desaix tenía motores de cuatro cilindros alimentados por 24 calderas Belleville que fueron diseñadas para producir un total de 17,100 caballos de fuerza métricos (12,600 kW ) destinados a darles una velocidad máxima de 21 nudos (39 km / h; 24 mph). A pesar de exceder su potencia nominal, el barco no alcanzó la velocidad diseñada durante sus pruebas en el mar el 17 de noviembre de 1903, y solo alcanzó 20,6 nudos (38,2 km / h; 23,7 mph) de 17,861 caballos de fuerza métricos (13,137 kW). Las hermanas transportaban hasta 1.200 toneladas métricas (1.200 toneladas largas; 1.300 toneladas cortas) de carbón y podían navegar a vapor durante 6.450 millas náuticas (11.950 km; 7.420 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3]
Armamento y protección
Los barcos de la clase Dupleix tenían un armamento principal que consistía en ocho cañones Canon de 164,7 mm Modèle 1893-1896 de disparo rápido (QF) . Estaban montados en cuatro torretas de dos cañones , una a proa y a popa de la superestructura y un par de torretas ala en medio del barco . [4] El armamento secundario de los cruceros consistía en cuatro cañones QF Canon de 100 mm (3.9 in) Modèle de 1893 en monturas individuales en casamatas en el casco . Para la defensa contra los torpederos , llevaban diez cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) y cuatro de 37 milímetros (1,5 pulgadas) , todos ellos en monturas individuales. [5] El barco también estaba equipado con dos tubos de torpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) sobre el agua , uno en cada costado . [1]
El cinturón blindado de acero de níquel de los cruceros de la clase Dupleix cubría toda la longitud de la línea de flotación del barco, excepto los 18,9 metros (62 pies) [4] de la popa. La armadura del cinturón tenía 102 milímetros (4 pulgadas) de grosor, aunque se redujo a 84 milímetros (3,3 pulgadas) frente a la torreta delantera. La cubierta protectora curva tenía un grosor total de 42 milímetros (1,7 pulgadas) en el plano y 70 milímetros (2,8 pulgadas) en la parte superior de la parte curva donde se encontraba con el borde inferior de la armadura del cinturón. La cara y los lados de las torretas de los cañones estaban protegidos por placas de blindaje Harvey endurecidas por la cara de 110 milímetros (4,3 pulgadas) . La protección de la armadura de las barbetas de las armas tenía un grosor de 120 milímetros (4,7 pulgadas). Los cañones de 100 milímetros estaban en troneras desprotegidas en el casco. Los lados de la torre de mando elíptica tenían un grosor de 100 a 120 milímetros. [6]
Historial de servicio
Nombrado en honor al Revolucionario Francés -era general Louis Desaix , [7] el barco fue ordenado a Ateliers et Chantiers de la Loire el 28 de diciembre de 1897. La construcción se retrasó considerablemente cuando se revisó la configuración del armamento después de que el barco ya había sido depositado; el contrato de Desaix se revisó para tener en cuenta los cambios el 3 de septiembre de 1899. El crucero se colocó en su astillero en Nantes a principios de 1899 [8] y se botó el 21 de marzo de 1901. Desaix comenzó sus pruebas en el mar el 6 de agosto de 1902 y ella finalmente se puso en servicio el 5 de abril de 1904. El barco costó 19.068.975 francos . [9]
Desaix fue asignada al Escuadrón Ligero de la Flota del Mediterráneo ( Escadre légère ) al finalizar, junto con su hermana Kléber . Desaix relevó a su otra hermana, Dupleix , como buque insignia de la División del Atlántico en septiembre de 1905, pero reemplazó a Kléber en el Escuadrón Ligero cuando regresó al Mediterráneo en noviembre de 1906. Desaix se reincorporó a la División del Atlántico en 1908, pero fue puesta en reserva en 1909 y permaneció en ese estado durante los próximos cinco años. [10]
Primera Guerra Mundial
A medida que aumentaron las tensiones durante la crisis de julio de 1914, Desaix , Kléber y los otros cruceros de reserva se reactivaron. Las hermanas fueron asignadas a la 3ra División Ligera ( 3 e División légère (DL)) del 2do Escuadrón Ligero ( Escadre 2 e légère ) que tenía la tarea de defender el Canal de la Mancha junto con los británicos. El 3er DL estaba en la estación en el extremo occidental del Canal el 4 de agosto, donde se les asignó la tarea de interceptar la navegación alemana y proporcionar cobertura distante a los barcos más pequeños que escoltaban los transportes que transportaban a la Fuerza Expedicionaria Británica a Francia. [11]
Las defensas mejoradas en el Canal y la estabilización del frente a principios de 1915 permitieron que los cruceros fueran liberados de sus tareas, por lo que Desaix fue asignada al 3er Escuadrón a su llegada al Mediterráneo Oriental el 16 de febrero. El escuadrón tenía la tarea de patrullar el área entre Port Said , Egipto , y Alexandretta , Siria otomana . El crucero se destacó en mayo para ayudar al 1º Ejército Naval ( 1 re Armée Navale ) en el Mediterráneo central con la búsqueda de barcos alemanes cerca de los puertos italianos; Desaix tuvo la tarea de vigilar Palermo , Sicilia, a partir del 18 de mayo. Después del 6 de junio, cuando los italianos acordaron asumir ese deber, se asignó al crucero para reforzar el 2.º DL mientras patrullaba el área entre Capo Colonna en el sur de Italia y el punto más oriental de la isla griega de Creta . Más tarde ese mes, se reincorporó al 3er Escuadrón y se le encomendó la tarea de ayudar a bloquear la costa otomana desde Latakia , Siria, hasta Mersin , junto con el crucero protegido Guichen y el portaaviones Foudre . Los barcos ayudaron a rescatar a un grupo de refugiados armenios que estaban siendo perseguidos por los otomanos desde las montañas cercanas a Antioquía , Siria, del 12 al 13 de septiembre. [12]
Los éxitos de los asaltantes mercantes alemanes como Möwe en 1916 hicieron que los aliados trasladaran cruceros al Atlántico para proteger su navegación. Desaix se unió a sus hermanas en el sexto DL recién formado en abril de 1916, con base en Dakar , África Occidental Francesa. Para liberar mano de obra para los botes patrulleros de mayor prioridad , el sexto DL se redujo a dos barcos y pasó a llamarse División de la Costa de África ( División navale de la côte d'Afrique ) el 18 de mayo de 1917. La división se disolvió el 14 de septiembre cuando Dupleix fue enviado a casa para ser colocado en reserva. Desaix permaneció en Dakar durante el resto de la guerra, encargado de escoltar convoyes en el Atlántico Sur. [13]
El barco regresó a Francia después de la guerra, pero fue asignado a la División del Lejano Oriente en 1919. Partió en noviembre de su servicio allí sin incidentes y el barco regresó a Francia el 31 de marzo de 1921, después de lo cual fue dado de baja. Desaix fue eliminado de la Lista de la Marina el 27 de julio, pero no se vendió como chatarra hasta 1927. [14]
Citas
- ↑ a b Silverstone, pág. 79
- ^ Jordan y Caresse, p. 82
- ^ Jordan y Caresse, págs. 82, 94
- ↑ a b Chesneau y Kolesnik, p. 305
- ^ Jordan y Caresse, págs. 82, 89–90
- ^ Jordan y Caresse, págs. 91–92
- ^ Silverstone, pág. 95
- ^ Jordan y Caresse, págs. 81–82
- ^ Jordan y Caresse, págs. 81–82, 213
- ^ Jordan y Caresse, págs.95, 210
- ^ Jordan y Caresse, págs. 223–224
- ^ Jordan y Caresse, págs. 232-235
- ^ Jordan y Caresse, págs. 242, 245, 247
- ^ Jordan y Caresse, págs. 254, 256
Referencias
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2019). Cruceros blindados franceses 1887-1932 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4118-9.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.